Der breite Griff der Deichsel umgibt die Hände und schützt sie so vor Zusammenstößen beim Rangieren. Gleichzeitig verhindert das tiefe Chassis Verletzungen am Fuß. Das gesamte Design des Fahrzeugs weist keine scharfen Ecken und Kanten auf.

• Breiter Griff der Deichsel
• Tiefes Chassis
• Design ohne scharfe Ecken und Kanten

Der Niederhubwagen M25 lässt sich auch dann mühelos bedienen, wenn nur wenig Platz zur Verfügung steht. Dafür verdreht der Bediener die Deichsel in einem Winkel von bis zu 105 Grad und kann das Fahrzeug anschließend seitlich stehend bewegen. An den Gabelspitzen befinden sich kleine Ein- und Ausfahrrollen, damit der Bediener eine Palette mit wenig Kraftaufwand aufnimmt. Das Ziehen des Fahrzeugs geht leicht von der Hand, weil alle Räder nur wenig Rollwiderstand aufweisen.

• Deichsel mit großem Lenkwinkel
• Einfahrrollen an der Gabelspitze
• Geringer Rollwiderstand

Die Schnellhubfunktion des M25 macht es möglich, leichtere Lasten bis 200 Kilogramm schneller aufzunehmen. So erreicht das Fahrzeug seine maximale Hubhöhe doppelt so schnell. Für mehr Umschlagleistung sorgt zudem die Tragfähigkeit das Stahlchassis, denn der Bediener kann pro Wegstrecke deutlich mehr Ladung als bei vergleichbaren Modellen transportieren. Die optional erhältliche Lastwaage ist einfach zu handhaben und sehr genau. Die spitz zulaufenden Gabelzinken fahren schnell in umwickelte Paletten hinein.

• Schnellhub-Funktion bis 200 Kilogramm
• Hohe Tragfähigkeit
• Intergierte Lastgewichtsmessung
• Spitz zulaufenden Gabelzinken

Insgesamt muss der Niederhubwagen M25 nur selten auf den Prüfstand, denn alle Komponenten sind robust konstruiert. Das gilt zum Beispiel für die Lenk- und Lastrollen, deren Gleitbuchsen kaum verschleißen. Der eingekapselte Hydraulikkreislauf ist geschützt vor Staub und Schmutz. Das Chassis hat eine widerstandsfähige Pulverlackierung, die es vor Korrosion bewahrt.

• Rollen mit verschleißarmen Gleitbuchsen
• Staubgeschützter Hydraulikkreislauf
• Chassis mit Korrosionsschutz

Lässt der Bediener die Deichsel los, aktiviert der MT15 automatisch eine Parkbremse und kommt schnell zum Stehen. Außerdem reduziert das Fahrzeug kontrolliert sein Tempo, wenn der Schmetterlingsschalter am Deichselgriff nicht mehr gedrückt ist. Insgesamt befindet sich der Bediener während der Fahrt weit entfernt vom Fahrzeug. Dafür sorgt eine lange Deichsel. Ein tiefes Chassis verhindert, dass Füße unter den Hubwagen geraten. Für zusätzliche Sicherheit beim Handling sorgt das runde Design des Fahrzeugs. Es hat keine scharfen Ecken und Kanten, an denen Anwender sich verletzen könnten.

• Kontrollierte Geschwindigkeitsreduzierung
• Parkbremse bei aufrechter Deichsel
• Tiefes Chassis schützt Füße
• Abgerundete Ecken und Kanten

Deichselkopf und Schmetterlingsschalter sind ergonomisch geformt. Außerdem sind alle Bedienelemente an der Deichsel gut erreichbar. Somit lässt sich das Fahrzeug ohne Mühe navigieren und bedienen. Insgesamt benötigt der Bediener für das Aufnehmen und Verfahren der Last kaum Kraft, weil der Elektro-Handgabelhubwagen alle Bewegungen selbstständig ausführt.

• Ergonomischer Deichselgriff
• Bedienelemente gut erreichbar

Kompakte Form, präziser Antrieb – auf dieser Basis sorgt der Elektro-Handgabelhubwagen MT15 auch auf engstem Raum für steigende Umschlagleistungen. Mit nur einer Hand kann der Bediener das Fahrzeug genau steuern. Für die Geschwindigkeitsregelung steht ein reaktionsschneller Schmetterlingsschalter am Deichselkopf zur Verfügung. Techniker können zudem die maximale Fahrgeschwindigkeit und Beschleunigung des MT15 an die Bedingungen am Einsatzort anpassen und so das Handling weiter vereinfachen. Kleine Ein- und Ausfahrrollen an den Gabelspitzen erleichtern es, Paletten schnell aufzunehmen.

• Kompakte Chassis-Form
• Präzise steuerbarer Antrieb
• Anpassbare Maximalgeschwindigkeit
• Ein- und Ausfahrrollen an der Gabelspitze

Die Batterie des MT15 hat allgemein eine lange Lebensdauer, benötigt keine Wartung und lässt sich an jeder gewöhnlichen Steckdose aufladen. Das dafür notwendige Ladegerät ist eingebaut. Für eine noch längere Batterie-Lebensdauer sorgt das Energiemanagement des Fahrzeugs, weil es die Hubfunktion bei einer 80-prozentigen Entladung abschaltet. Eine Komplettentladung der Batterie ist somit weitgehend ausgeschlossen. Der Wechselstrommotor ist nahezu wartungsfrei.

• Wartungsfreie Batterie mit langer Lebensdauer
• Schutz vor Komplettentladung
• Wartungsarmer Wechselstrommotor

Die Niederhubwagen T16 P und T20 P haben vier unabhängige Bremssysteme, die in unterschiedlichen Situationen die Sicherheit von Fahrer und Last garantieren. So bremst das Fahrzeug automatisch ab, wenn der Fahrer den Butterfly-Knopf loslässt oder alternativ die Deichsel ganz nach oben oder unten bewegt. Außerdem wirkt die elektromechanische Bremse bei Betätigung von Umkehrschalter oder Not-Aus-Taster – im zweiten Fall sind zusätzlich alle Stromkreise unterbrochen. Der große Deichselkopf umschließt die Hände und schützt sie so vor Verletzungen. Steht das Fahrzeug schräg an einer Rampe, rollt es beim Losfahren nicht zurück.

Die einteilige Plattform des Niederhubwagens und seine spezielle Deichselstruktur dämpfen alle Stöße und Vibrationen, die den Fahrer belasten können. Die Bedienelemente sind ergonomisch am Deichselkopf angeordnet und lassen sich gut mit beiden Händen bedienen. Außerdem erfolgt das Handling mühelos mit den Fingerspitzen. Die Standplattform kann der Fahrer je nach Bedarf hoch- und herunterklappen. Für die Arbeitsmaterialien steht ein gut erreichbares Staufach zur Verfügung.

Die Niederhubwagen T16 P und T20 P verfügen über einen leistungsstarken 1,2 kw-Motor mit einer Höchstgeschwindigkeit von sechs Stundenkilometern. In Zusammenspiel mit Linde LAC digital control und der mechanischen Steuerung sorgt dieser Antrieb für sehr schnelle und präzise Prozesse. Dabei kann ein Servicetechniker zentrale Leistungswerte wie die Beschleunigung an die individuelle Anwendung anpassen. Der Bediener hat eine gute Sicht auf die Gabelspitzen. Das erleichtert zum Beispiel die direkte Einfahrt in Paletten.

Bei der Entwicklung des Fahrzeugs hat Linde auf kostengünstige Wartungsroutinen Wert gelegt: Viele Elemente sind wartungsfrei, Servicetechniker erreichen einfach alle zentralen Komponenten und die schnelle computergestützte Diagnose erfolgt per CAN-Bus. Eine stabile Motor- und Batterieabdeckung, das robuste Chassis und die widerstandsfähigen Gabelspitzen sorgen für lange Einsatzzeiten ohne Wartungsbedarf.

Das Design des Niederhubwagens verbessert die Sicherheit des Bedieners und schützt seine Füße, denn die Räder sind komplett vom Chassis verdeckt. Außerdem garantiert die tief angelegte Deichsel, dass der Bediener während der Fahrt immer einen großen Abstand zum Fahrzeug einhält.
Dank SafetySpeed passt sich die Geschwindigkeit je nach Deichselposition an – je steiler, desto langsamer. So kann das Fahrzeug nicht gegen den Bediener stoßen. Bewegt der Bediener die Deichsel in die obere oder untere Endposition, sorgen wirkungsvolle elektromagnetische Bremsen für einen schnellen Stillstand. Gleiches gilt, wenn der Bediener den Fahrschalter loslässt. Das Design des Deichselgriffs schützt die Hände des Bedieners bei Zusammenstößen.

• Tiefes Chassis für Fußschutz
• Wirkungsvolle Bremssysteme
• Kontrollierte Geschwindigkeit durch Deichsel
• Deichsel mit Handschutz
• Tief angelegte Deichsel

Sämtliche Bedienelemente an der Deichsel erreicht der Anwender bequem mit beiden Händen. Zudem hat die Deichsel einen langen Hebearm und erleichtert so die Steuerung des Fahrzeugs in engen Kurven. In tiefen Ablagefächern kann der Bediener Packpapier, Schreibutensilien und andere Arbeitsmaterialien griffbereit ablegen.

• Deichsel mit links und rechts bedienbar
• Langer Hebearm
• Tiefe Ablagefächer

Der kraftvolle, digital gesteuerte Drehstrommotor sorgt für eine schnelle Beschleunigung. Außerdem können Techniker die Leistungsparameter des Fahrzeugs auf die speziellen Bedingungen eines Einsatzortes anpassen und so die Umschlagleistung erhöhen.
Per Boostereffekt verfügt der Motor automatisch über ein höheres Drehmoment und somit mehr Leistung. Schwierige Situationen wie das Anfahren an Steigungen oder das Herausfahren aus Schlaglöchern lassen sich so meistern.
Mit dem Schleichfahrttaster lässt sich das Fahrzeug selbst bei senkrechter Deichselposition langsam manövrieren. Das erleichtert viele Arbeitsprozesse, wenn nur wenig Raum zur Verfügung steht. Große Steuerräder absorbieren Stöße und verhelfen dem Fahrzeug bei unebener Fahrbahn zu mehr Stabilität.

• Kraftvoller Drehstrommotor
• Boostereffekt für höhere Drehmomente
• Schleichfahrtaster
• Große Steuerräder für mehr Stabilität

Die Drehstromtechnik des Motors benötigt keine Wartung und erzeugt deshalb auch keine Servicekosten. Alle Servicekomponenten erreicht der Techniker ohne Mühe.
Zudem verfügt das Fahrzeug über eine CAN-Bus-Struktur: Der Servicetechniker liest mit Hilfe seines Laptops die Fahrzeugdaten aus und führt anschließend eine schnelle Fahrzeugdiagnose durch. Deichsel und Motorabdeckung bestehen aus glasfaserverstärkten, besonders widerstandsfähigen Materialien. Das verhindert Schäden und senkt die Servicekosten.

• Wartungsfreier Drehstrommotor
• CAN-Bus-Struktur
• Einfach zu erreichende Servicekomponenten
• Glasfaserverstärkte Deichsel und Motorabdeckung

Das tiefgezogene Chassis verdeckt die Räder und schützt so die Füße des Bedieners. Die sehr lange Deichsel des T16 L ist an einer tiefen Position mit dem Fahrzeug verbunden. Auf diese Weise befindet sich zwischen Bediener und Fahrzeug während der Fahrt ausreichend Sicherheitsabstand. Zusätzliche Sicherheit bietet der Deichselgriff, weil er die Hände komplett umgibt. Optional erhältlich ist die Funktion SafetySpeed. Sie passt die Fahrgeschwindigkeit an die Deichselposition an – je aufrechter die Position, desto langsamer das Tempo. Das sorgt besonders auf engem Raum für mehr Sicherheit.

• Tiefes Chassis für Fußschutz
• SafetySpeed Funktion
• Deichsel mit Handschutz
• Tief angelegte Deichsel

Der Kommissionierhub des T16 L macht es überflüssig, dass der Bediener während des Beladens in die Knie gehen oder den Rücken krümmen muss. Auf beiden Seiten des Fahrzeugs befinden sich Schalter, mit denen er diesen Hub einfach steuern kann. Zudem passt das Fahrzeug mit der optionalen Funktion Autolift den Kommissionierhub automatisch an. Auch wenn sich die Güter auf der Palette in die Höhe stapeln, bleibt die Ladehöhe für den Bediener ideal. Für mehr Komfort verfügt der T16 L über tiefe Ablagefächer, die viel Stauraum für Arbeitsmaterialien bieten.

• Einfach steuerbarer Kommissionierhub
• OptiLift für automatische Hubanpassung
• Tiefe Ablagefächer

Der kraftvolle Drehstrommotor beschleunigt den Niederhubwagen schnell auf eine Höchstgeschwindigkeit von sechs Stundenkilometern – mit und ohne Last. Zudem bewältigt das Fahrzeug selbst mit voller Last starke Steigungen. Außerdem verfügt der Motor per automatischen Boostereffekt über ein höheres Drehmoment, wenn er schwierige Situationen meistern muss. Bei maximaler Hubhöhe beträgt die Resttragfähigkeit noch 800 Kilogramm. Für einen stabilen Transport sorgen breite Mastprofile.

• Kraftvoller Drehstrommotor
• Hohe Resttragfähigkeit
• Breite Mastprofil für mehr Stabilität
• Boostereffekt für höheren Drehmoment

Für mehr Stabilität – und somit sinkende Reparaturkosten – sorgen die eingesetzten Werkstoffe: Mast und Gabelträger sind aus hochwertigem, robustem Stahl gefertigt. Deichsel und Motorabdeckung bestehen aus besonders widerstandsfähigen, glasfaserverstärkten Materialien. Diese Konstruktion absorbiert viele Schläge und Stöße während des harten Dauereinsatzes. Schnelle Serviceprozesse garantiert die CAN-Bus-Verbindung. An ihr schließt der Servicetechniker seinen Laptop an und führt anschließend eine schnelle Fahrzeugdiagnose durch. Alle Servicekomponenten des T16 L sind einfach zu erreichen.

• Robuste Konstruktion für sinkende Servicekosten
• CAN-Bus-Struktur
• Einfach zu erreichende Servicekomponenten

Während des Einsatzes bewegt sich der Fahrer immer innerhalb der Fahrzeugkonturen und ist deshalb gut geschützt. Möglich macht das vor allem eine leichtgängige Lenkung, die er aus dem Handgelenk und somit ohne große Körperbewegung bedient. Außerdem verfügt das Fahrzeug über einen Totmannschalter, der eine lastabhängige elektromagnetische Bremse auslöst. So kommen die Niederhubwagen bei jeder Beladung zu einem schnellen und zugleich sanften Stopp. Gleichzeitig hat der Fahrer die Gabelspitzen wegen des kompakten Chassis immer gut im Blick. Das reduziert das Risiko von Zusammenstößen. Je nach Lenkradius passen die Fahrzeuge in Kurven ihre Geschwindigkeit automatisch an.

• Schützende Fahrzeugkonturen
• Robustes Chassis
• Totmannschalter mit lastabhängiger Bremse
• Gute Sicht auf Gabel
• Automatische Geschwindigkeitsanpassung in Kurven

Vibrationen während der Fahrt und beim Handling belasten den Fahrer und machen ihn müde. Deshalb verfügt der Niederhubwagen T14 S über eine freischwebende Stehplattform, die komplett vom Chassis abgekoppelt ist und auf diese Weise viele Erschütterungen absorbiert. Die Niederhubwagen T20 – T25 S/SF sind dagegen mit einer vollgefederten Fahrerkabine ausgestattet. Für mehr Komfort während des Einsatzes gibt es in der S-Version eine gepolsterte Rückenlehne und die gesamte Steuerung des Fahrzeugs erfolgt mühelos mit der linken oder rechten Hand über eine ergonomische Bedienplattform. Die Handstütze der Bedienplattform kann in der S-Version vom Fahrer in der Höhe angepasst werden.

• Vibrationsarme Fahrerkabine
• Gepolsterte Rückenlehne

Ein leistungsstarker Drehstrommotor treibt die Niederhubwagen T14 S, T20 – T25 S/SF an und beschleunigt sie schnell auf eine Höchstgeschwindigkeit von zwölf Stundenkilometern. Zudem vereinfacht das schmale Chassis viele Fahrmanöver in engen Umgebungen. Für passgenaue Abstimmung auf den Einsatz gibt es zwei Grundversionen: In der S-Version steht der Fahrer seitlich zu Gabel und steuert jede Bewegung präzise und mühelos per Joystick. In der SF-Version steht der Fahrer hingegen frontal zur Gabel und bedient das Fahrzeug per kompakter und einfacher 2-Griff-Lenksteuerung.

• Leistungsstarker 3-kw-Drehstrommotor
• Alternative Lenksysteme
• Kompaktes Chassis
• Gute Manövrierfähigkeit

Die Servicekomponenten erreicht der Techniker ohne Mühe hinter der Blende. Per CAN-Bus-System überprüft er alle Fahrzeugdaten schnell mit einem angeschlossenen Service-Notebook. Der 3-kw-Drehstrommotor ist vor Staub geschützt und deshalb wartungsfrei. Für Stabilität und Langlebigkeit sorgen das robuste Chassis sowie die speziell geformte Gabelspitze, die reibungslos in die Palette gleitet und dabei das gesamte Fahrzeug schont.

• CAN-Bus-System geschützte Elektronik
• Einfach zu erreichende Komponenten
• Wartungsfreier Drehstrommotor
• Robustes Chassis

Das Fahrzeug verfügt über drei unabhängige Bremssysteme. Lässt der Fahrer den Totmannschalter los, aktiviert er automatisch eine lastabhängige Bremse. Ein zweites Bremssystem ist aktiv, wenn der Fahrer den Fuß vom Fahrschalter nimmt. Zuletzt gibt es noch einen Notausschalter. Wird er gedrückt, bremst das Fahrzeug sicher ab.
Außerdem hat der T20 R einen niedrigen Eigenschwerpunkt und liegt mithilfe eines optionalen automatischen Niveauausgleichs immer stabil auf vier Räder auf. Der Fahrer befindet sich geschützt hinter einem massiven Stahlchassis und befindet sich im Einsatz immer innerhalb des Fahrzeugprofils.

• Drei unabhängige Bremssysteme
• Niedriger Eigenschwerpunkt
• Massives Stahlchassis
• Automatischer Niveauausgleich

Egal ob das Fahrzeug vorwärts- oder rückwärtsfährt, der Bediener hat wegen seiner seitlichen Sitzposition eine gute Sicht und muss sich nicht in seiner Achse verdrehen. Hinzu kommt, dass er mit dem Linde Doppelpedal schnell und mühelos die Richtung wechselt.
Wichtig für das entspannte Arbeiten ist auch die ergonomische Gestaltung des Fahrerarbeitsplatzes. Ein Arm liegt auf einer gepolsterten Armlehne auf. Von hier aus lassen sich alle Bedienelemente gut erreichen. Den Sitz kann der Fahrer in der Höhe, Tiefe, Härte und Neigung verstellen und so präzise auf seine Bedürfnisse anpassen.

• Seitliche Sitzposition
• Gepolsterte Armlehne
• 4-fach verstellbarer Sitz
• Gut erreichbare Bedienelemente

Der Niederhubwagen T20 R verfügt über einen leistungsstarken 2-kw-Drehstrommotor, mit dem das Fahrzeug schnell auf eine maximale Fahrgeschwindigkeit von zwölf Stundenkilometern beschleunigt. Gleichzeitig vereinfacht die präzise elektrische Lenkung gerade auf engstem Raum viele Manöver.
Außerdem ist der T20 R kompakt gebaut und deshalb sehr wendig. Eine spezielle Steuerung stellt sicher, dass der Niederhubwagen in Steigungen beim Anfahren nicht zurückrollt. Speziell geformte Gabelzinken machen es einfacher, Paletten schnell aufzuladen. Angesichts einer Ausgangshöhe von 125 Millimetern bewältigt der T20 R steile Rampen und andere Hindernisse ohne Probleme.

• Leistungsstarke 2-kw-Drehstrommotor
• Rückrollsperre an Steigungen
• Präzise Lenkung
• Enger Wendekreis

Stabilität und Langlebigkeit bei niedrigen Servicekosten waren zentrale Ziele bei der Entwicklung des T20 R. Deshalb hat das Fahrzeug robuste Gabelzinken aus Stahlguss, die sich auch bei hohem Ladegewicht nicht verformen.
Motor und Elektronik sind geschützt durch ein geschlossenes Aluminiumgehäuse. Ein Multifunktionsdisplay informiert den Fahrer rechtzeitig über anstehende Wartungstermine. Alle Komponenten erreichen Servicetechniker ohne Mühe.

• Stabile Gabelzinken
• Geschützte Elektronik
• Display mit Wartungsinfos
• Einfach zu erreichende Komponenten

Die vollständig vom Chassis abgekoppelte, freischwebende Fahrerplattform reduziert Erschütterungen und verhindert damit ein vorzeitiges Ermüden der Fahrer. So können Fahrer über eine gesamte Schicht hinweg konzentriert und effizient arbeiten. Eine robuste Konstruktion und bewährte und sicherheitsgeprüfte Komponenten machen das Fahrzeug zu einer zuverlässigen Arbeitshilfe. Zudem ermöglichen speziell geformte Gabelzinken und eine Führungskufe eine reibungslose Palettenaufnahme selbst bei engstehenden Paletten. Dies verlängert die Lebensdauer der Komponenten und sorgt zugleich für ein effizientes, sicheres und einfaches Palettenhandling.

Die gegenüber der Fahrtrichtung um 90 Grad gedrehte, seitliche Stehposition sorgt zusammen mit der gepolsterten Rückenlehne für eine bequeme, ermüdungsfreie Arbeitsposition. Mit der innovativen „Tip Control“ kann der Fahrer das Fahrzeug intuitiv und mit einer Hand steuern. Der Steuergriff kann hierbei sowohl links als auch rechts angebracht werden. Ein niedriger Einstieg erleichtert den Zugang zum Fahrzeug.

Eine der Stärken der Niederhubwagen T20 – T25 SR ist ihre hohe Produktivität. Das äußerst kompakte Chassis macht die Fahrzeuge besonders wendig und die intuitive Einhandsteuerung ermöglicht präzise Manöver selbst auf engstem Raum. Lastkapazitäten von 2000 bis 2500 kg und eine Beschleunigung bis auf 12 km/h sind dank des wartungsfreien, kraftvollen 3-kW-Drehstrommotors möglich. Diese Eigenschaften machen die Niederhubwagen T20 – T25 SR ideal für intensives Be- und Entladen von LKW sowie für einen schnellen Transport von Paletten. Eine geräumige Ablage bietet Platz für Arbeitshandschuhe oder andere Arbeitsutensilien. Auch der Batteriewechsel erfolgt dank seitlicher Entnahme mit integrierten Rollen besonders einfach.

Damit die Wartung besonders einfach und schnell erfolgen kann, sind die Komponenten des Fahrzeugs leicht für den Techniker zugänglich. Wartungsfreie Technologien helfen die Verfügbarkeit der Fahrzeuge zu erhöhen und die Wartungskosten zu senken. Durch eine CAN-Bus-Anbindung lassen sich die Systemdaten des Fahrzeugs per Notebook schnell und zuverlässig analysieren. Durch diese Eigenschaften erfolgt die Wartung der Niederhubwagen T20 – T25 SR besonders gründlich und effizient.

Eine bis zum Boden reichende Schürze aus solidem Stahl absorbiert leichte Zusammenstöße und schützt den Körper des Fahrers. Außerdem stellt das kompakte Design der Lenkung sicher, dass der Fahrer während der Fahrt immer innerhalb dieser massiven Fahrzeugkontur verbleibt.
Beide Modelle verfügen über drei unabhängige Bremssysteme, die in jeder Fahrsituation die Sicherheit von Fahrer und Ladung sicherstellen. Tritt der Bediener außerhalb des Fahrschalters, ist das elektromagnetische Bremssystem automatisch aktiv. Gleiches gilt, wenn er den Totmannschalter loslässt oder den Notausschalter betätigt.

• Massive Stahlschürze
• Kompaktes Design des Lenkers
• Drei unabhängige Bremssysteme

Im SP-Modell steht der Fahrer schräg, um 45 Grad gedreht, zur Gabelrichtung. Diese Position macht es ihm einfacher, seine Umgebung im Blick zu behalten. Anstrengende Körperdrehungen beim Rückwärtsfahren sind nicht nötig.
Zusätzlichen Komfort bietet die gepolsterte Rückenlehne. Durch die vollgefederte Fahrerkabine im SP-Modell gerät der Körper bei unebenen Fahrbahnen nicht ins Schwingen – ein wichtiger Schutz vor körperlichen Belastungen und Vibrationen. Bei beiden Modellen profitiert der Fahrer von einer präzisen Servolenkung, die er ohne Anstrengung bedient. Außerdem ist eine Arbeitsplatz auf dem Batteriefach mit zusätzlicher Unterstützung verfügbar.

• Gedrehte Standposition um 45 Grad
• Ergonomischer Arbeitsplatz
• Gepolsterte Rückenlehne
• Gedämpfte Stehplattform

Die Niederhubwagen T20 – T25 AP/SP erreichen mit und ohne Last im AP-Modell ihre Höchstgeschwindigkeit von zehn Stundenkilometern und im SP-Modell ihre Höchstgeschwindigkeit von zwölf Stundenkilometern und bewältigen zudem eine Steigung von bis zu 13 Prozent. Für die schnelle und kraftvolle Beschleunigung der Fahrzeuge ist das Zusammenspiel von 3-kW-Drehstrommotor und aktiven Stützrädern verantwortlich: Die hydraulische Federung der Räder passt sich an Last, Fahrsituation und Geschwindigkeit an und sorgt so für eine gleichbleibend gute Stabilität und Traktion. Wenn das Fahrzeug an einer Steigung steht, sorgt ein Anfahrsystem dafür, dass die Fahrzeuge nicht rückwärts rollen.
Wichtig für steigende Handlingleistungen im SP-Modell ist der Linde e-driver-Controller. Das kompakte Lenkrad enthält alle Steuerelemente und lässt sich mit der linken oder rechten Hand schnell bedienen.

• Kraftvoller Drehstrommotor
• Aktive Stützräder
• Assistent für das Anfahren an Steigungen
• Linde e-driver-Controller

Die CAN-Bus-Struktur der Niederhubwagen erleichtert den Serviceprozess. Der Techniker schließt sein Notebook am Diagnosestecker an und kann anschließend sämtliche Fahrzeugdaten im Überblick begutachten. Alle Komponenten des Fahrzeugs erreicht er schnell.
Die Drehstromtechnik ist wartungsfrei. Zudem sorgt eine robuste Bauweise dafür, dass die Fahrzeuge dem harten Dauereinsatz Stand halten und nur selten auf den Prüfstand müssen. Jede Gabel trägt bis zu 2.000 Kilogramm ohne zu verbiegen und das gesamte Fahrzeug ist aus pressgeformten Stahl gefertigt.

• Fahrzeuganalyse über CAN-Bus-Struktur
• Wartungsfreie Drehstromtechnik
• Robuste Konstruktion für sinkende Servicekosten
• Einfach zu erreichende Servicekomponenten

Die Niederhubwagen T25 – T30 verfügen über eine lange Deichsel mit niedrigem Befestigungspunkt. Dadurch hat der Bediener ausreichend Sicherheitsabstand zum Fahrzeug. Das niedrige Fahrgestell schützt zudem seine Füße. Neigt er die Deichsel, passt der Hubwagen automatisch die Geschwindigkeit an. Dabei verhindert ein Endanschlagwiderstand abruptes Bremsen. Um das Rutschen von Lasten zu verhindern kann ein optionales Lastschutzgitter ergänzt werden. Besonders in stark frequentierten Bereichen eignet sich der optionale Linde BlueSpot™, der andere Fahrzeuge oder Fußgänger durch einen blauen Lichtpunkt am Boden warnt.

Der Bediener steuert alle Funktionen über den ergonomischen, beidhändig bedienbaren Deichselkopf. Ein Knopf für die Kriechgang-Funktion erleichtert die präzise Handhabung bei engen Platzverhältnissen. Dafür hält der Fahrer die Deichsel in einer aufrechten Position. Dank des benutzerfreundlichen Multifunktionsdisplay ist er stets über den aktuellen Fahrzeugzustand informiert. Arbeitsequipment wie Handschuhe oder Verpackungsfolie verstaut der Bediener in einem geräumigen Fach.

Mit seinem leistungsstarken 1,5 kW-Drehstrommotor beschleunigt der T25 – T30 auf eine Geschwindigkeit von bis zu 6 Stundenkilometern und eignet sich somit für den Transport schwerer Lasten über kurze bis mittlere Distanzen oder zum Be- und Entladen von LKW. Innovative Laufrollen und die Kriechgang-Funktion ermöglichen ein präzises Manövrieren und bieten optimale Stabilität beim Lasthandling. Das wird durch die schmale Bauweise des robusten Fahrgestells unterstützt. Die pfeilförmigen Gabelspitzen erleichtern zudem die Aufnahme von folierten Paletten.

Der wartungsfreie AC-Antrieb und die robuste, robotergeschweißte Konstruktion erhöhen die Lebensdauer und reduzieren die Servicekosten. Dank der guten Zugänglichkeit und der übersichtlichen Anordnung aller internen Komponenten kann der Servicetechniker zügig seine Arbeiten durchführen. Mit der CAN-Bus-Verbindung liest er alle Fahrzeugdaten schnell und zuverlässig auf einem mobilen Endgerät ab.

Die optische Sensorik passt die Geschwindigkeit des Linde Niederhubwagens in Echtzeit an. Damit bleibt die Fahrzeugflotte in Bewegung und optimal produktiv, bei gleichzeitig hoher Arbeitssicherheit. Personen, andere Fahrzeuge und Hindernisse werden durch die auf Laseroptik und Kameraabtastung basierenden Sicherheitsausausstattung erkannt und Kollisionen zuverlässig vermieden. Stoppknöpfe für den Notfall sowie akustische Warnsignale und Blinkleuchten komplettieren die Sicherheitsmerkmale des T-MATIC.

• Vorrausschauendes Sicherheitssystem
• Sichere Kollisionsvermeidung
• Akustisch-visuelle Warnsysteme

Der Niederhubwagen T-MATIC ist für die Arbeit mit Personen in direkter Umgebung konzipiert. Darüber hinaus lässt sich der T-MATIC einfach mit einem Griff an die Handdeichsel von automatisiertem auf manuellen Betrieb umstellen. Als Einzelfahrzeug oder innerhalb einer Flotte automatisierter Roboter, lässt sich der T-MATIC rasch an sich verändernde Einsatzbedingungen vor Ort anpassen. Die Kommunikation mit automatisierten Anlagen, wie beispielsweise Toren oder Rollenbahnen, oder auch mit Warenwirtschafts- und ERP-Systemen erfolgt über die Supervisor-Software. Dabei bietet der T-MATIC immer die optimale Fahrgeschwindigkeit für maximale Umschlagsleistung.

• Nutzerfreundliche Bedienung
• Flottentaugliche Steuerung
• Kommunikation mit automatisierten Anlagen
• Optimierte Fahrgeschwindigkeit

Die elektronischen und mechanischen Komponenten des Niederhubwagens T-MATIC sind leicht zugänglich, was kurze Wartungsstopps und eine hohe Einsatzbereitschaft über viele Jahre sicherstellt. Die wartungsfreie Drehstromtechnik für die Antriebe trägt ebenso zur hohen Verfügbarkeit des Fahrzeugs bei, wie die speziell entwickelte Vernetzung der Steuerungselektronik, durch die sämtliche Fahrzeugdaten des T-MATIC auf einem Servicelaptop ausgelesen und analysiert werden können. Zusätzlich besteht die Möglichkeit ein Ferndiagnosesystem einzurichten.

• Digitales Diagnosetool
• Ferngesteuerte Inspektion
• Vorausschauende Wartung
• Wartungsfreie Drehstromtechnik

Grundsätzlich befindet sich der Fahrer während des Handlings in sicherem Abstand – dafür sorgt der lange und niedrig montierte Deichselarm. Ein niedriges Chassis schützt die Füße. Nimmt der Fahrer die Hände vom Butterfly-Schalter, hält die elektromagnetische Bremse das Fahrzeug automatisch an. Zusätzlich befindet sich am Deichselkopf ein Bauchschalter, mit dem sich der MT12 im Notfall stoppen lässt. Die effiziente Feststellbremse hält den Niederhubwagen sicher am Hang oder auf einer schrägen LKW-Laderampe fest.

Der Niederhubwagen MT12 erreicht mit seinem leistungsstarken 0,65-kW-Antriebsmotor eine Höchstgeschwindigkeit von 4,5 Stundenkilometern. Das sichert schnelle Handlingsprozesse beim Transport von Lasten bis zu 1200 Kilogramm Gesamtgewicht. Wegen der kompakten Bauweise lässt sich das Fahrzeug auch auf engem Raum gut manövrieren. Die Lithium-Ionen-Batterie garantiert einen Nonstop-Einsatz von 3 Stunden. Ihre Ladezeit beträgt nur 2,5 Stunden.

Der robuste Gleichstrom-Motor ermöglicht lange Betriebszeiten, bevor eine Wartung ansteht. Das reduziert grundsätzlich die Servicekosten. Im Wartungsfall geht es schnell, denn der Servicetechniker liest alle Daten per CAN-Bus aus. Ein automatischer Hubstopp bei maximaler Hubhöhe verlängert die Lebensdauer der Komponenten, schützt das Pumpenaggregat und reduziert die Geräuschentwicklung. Zudem ist die Batterie sehr robust: Auch kürzere Ladezyklen beeinträchtigen nicht ihre Lebensdauer. Das Batterie-Management-System unterbricht den Ladeprozess, wenn Kurzschlüsse oder Strom-Überlasten auftreten.