Besonnesch wichteg ass d’Performance vum Transportgefier fir méi kuerz Distanzen, well déi niddereg-lift Camionen, déi hei benotzt ginn, a kuerzer Zäit mat villen schwieregen Situatiounen ze dinn hunn. Dozou gehéiert schmuel Gäng, schmuel Camion Luede Beräicher oder géi Rampen, déi et dacks schwéier maachen Wueren opzehuelen an Transport. Fir sécherzestellen datt d’Handhabungsleistung ënner allen Ëmstänn héich bleift, bitt Linde eng grouss Zuel vu besonnesch agile Low-Plattform Camionen. Si hunn kompakt extern Dimensiounen a präzis Lenksystemer. Dëst mécht vill Manöveren a knappe Plazen méi einfach.
Ideal fir schmuel Gäng, enk Camion Better oder géi Rampen.
Grouss Auswiel u verschiddene Gefier Modeller.
Grouss Auswiel u Laaschtkapazitéite vu 500 – 3.300 Kilogramm.Gefiermodeller.
Vorteile der Linde Niederhubwagen
Ergonomesch Operatioun ass kee Problem och an den enksten Plazen.
Erlaabt präzis Handhabung bis op de Millimeter.
Kombinéiert Brems- an Assistenzsystemer fir sécher Aarbecht.
Fir vill Low-Plattform Camionen benotzt Linde verschidde Bremssystemer, déi sech ergänzen an déi bescht Léisung duerstellen, jee no der Fahrsituatioun. Um Enn kënnt d’Gefier genee zu der richteger Zäit stoe bleiwen.
Verschidde Lenksystemer ginn an de Gefierer benotzt – ofhängeg vun der Applikatioun, vun engem kompakten Joystick bis zu enger multifunktionneller Zuchbar. Awer d’Iddi hannendrun ass ëmmer déiselwecht: all Linde Palette Camion soll ouni Ustrengung a mat enger Hand kontrolléiert kënne ginn.
Solid Chassis, verstäerkt drawbars a staubgeschützt Motore charakteriséieren den Design vun den nidderegen Palette Camionen. Op dëser Basis sinn d’Gefierer fir vill Joren op der Strooss a brauche wéineg Ënnerhalt.
Déi niddereg Plattform Camionen mat enger Stéierplattform hunn eng ëmfaassend Ophiewe. D’Plattform ass komplett vum Chassis entkoppelt an absorbéiert vill Schock. Dëst hëlt de Chauffer d’Belaaschtung an hält him méi laang fokusséiert.
Héich Belaaschtungskapazitéit, kleng extern Dimensiounen – dës Kombinatioun féiert zu enger verstäerkter Handhabungskapazitéit fir Low-Plattform Camionen, well kompakt Gefierer méi einfach a schmuele Gäng manöveren. Vill Linde Palette Camionen sinn dofir kaum méi breet wéi eng Palette.
Déi verschidde fiert op ee Bléck
Bläi-Sauer Batterie
Lithium Ion Batterie
Kaaft, lount oder fannt e gebrauchte Palette Camion
Kaaft e Palette Camion
Eis Experten beroden Iech gären, ouni Verpflichtung, op wéi eng Palette Camionen oder aner Gefierer Är Ufuerderunge passen.
Loyer engem Palette Camion
Braucht Dir kuerzfristeg een oder méi Palette Camionen? Loyer einfach an einfach. Eis Experten beroden Iech gären.
Den M25 Handpalette Camion huet e robusten Design a béit net och ënner héije Lasten. Dofir kann säi Stol Chassis ongeféier 25 Prozent méi Gewiicht droen wéi vergläichbar Modeller vun dëser Gréisst. D’Hydraulik vum M25 ass vu Stëbs geschützt an ass dofir gutt virbereet fir laang, haart Operatiounen – a mat minimale Servicefuerderunge. D’Lenkrad an d’Roller mat hirer gerénger Rollresistenz suergen fir eng verstäerkte Handhableistung. Zousätzlech huet d’Zeil e grousse Lenkwénkel op béide Säiten. Dëst mécht et einfach de M25 an enk Beräicher wéi de Camion Bett ze manoeuvréieren. E breet Grëff schützt d’Hänn vu Verletzungen. Den M25 Hand Palette Camion huet eng maximal Laaschtkapazitéit vun 2.500 Kilogramm.
De breet Grëff vum Tiller ëmginn d’Hänn a schützt se vu Kollisiounen beim Manöveren. Zur selwechter Zäit verhënnert den déiwe Chassis Foussverletzungen. De Gesamtdesign vum Gefier huet keng scharf Ecker a Kanten.
Breet Grëff vum Tiller
déif Chassis
Design ouni scharfen Ecker a Kanten
De M25 Palette Camion ass einfach ze bedreiwen och wann Plaz limitéiert ass. Fir dëst ze maachen, verdréit de Bedreiwer d’Roller an engem Winkel vu bis zu 105 Grad a kann d’Gefier dann op der Säit beweegen. Kleng Infeed- an Outfeed-Roller sinn op de Gabelspëtzen lokaliséiert, fir datt de Bedreiwer eng Palette mat wéineg Ustrengung ophëlt. D’Gefier zéien ass einfach, well all Rieder wéineg Rollresistenz hunn.
Drawbar mat grousse Lenkwinkel
Entrée Roller um Gabel Tipp
Niddereg Rouleau Resistenz
D’Quickliftfunktioun vum M25 mécht et méiglech méi liicht Laste vu bis zu 200 Kilo méi séier opzehuelen. Op dës Manéier erreecht d’Gefier seng maximal Hebehöhe duebel sou séier. D’Laaschtkapazitéit vum Stolchassis suergt och fir eng besser Handhableistung, well de Bedreiwer däitlech méi Lasten transportéiere kann wéi mat vergläichbare Modeller. Déi optional verfügbar Lastskala ass einfach ze benotzen a ganz korrekt. Déi konisch Gabel fuere séier a gewéckelt Paletten.
Quick Lift Funktioun bis zu 200 Kilogramm
Héich Laaschtkapazitéit
Integréiert Lastgewichtsmessung
Spëtzt Gabel
Alles an allem muss de M25 Low-Plattform Camion selten op den Test gesat ginn, well all Komponente robust konstruéiert sinn. Dëst gëllt zum Beispill fir d’Lenk- an d’Laaschtrollen, deenen hir Rutschbëscher kaum ausschlagen. Den encapsuléierten hydraulesche Circuit ass vu Stëbs a Dreck geschützt. De Chassis huet eng haltbar Pulverbeschichtung déi et vu Korrosioun schützt.
De Low-Plattform Camion huet e besonnesch kompakten Design an ass dofir ganz einfach ze manoeuvréieren – och wann et nëmme wéineg Plaz verfügbar ass. Dëst suergt fir séier Handhabungsprozesser am Handel, a schmuele Lagergängen oder am Produktiounsberäich. D’Gefier ass mat enger Lithium-Ion Batterie ausgestatt, déi einfach mat Plug-and-Play ersat ka ginn. Opluedstatioun geschitt iwwer en externen Ladegeräter an all Socket. Eng efficace Parkbrems hält d’Gefier fest an der Positioun wann et zum Beispill op engem schrägende Camion-Laden ass. Den MT12 Palette Camion huet e robuste Chassis an eng verstäerkt Gabel a kann dofir liicht Laste vu bis zu 1.200 Kilo transportéieren.
Prinzipiell ass de Chauffer op enger sécherer Distanz beim Ëmgank – dëst gëtt duerch de laangen an nidderegen Armbandarm garantéiert. En nidderegen Chassis schützt d’Féiss. Wann de Chauffer seng Hänn vum Päiperlekschalter hëlt, stoppt d’elektromagnetesch Brems automatesch d’Gefier. Zousätzlech gëtt et e Bauchschalter um Tillerkapp, mat deem den MT12 an engem Noutfall gestoppt ka ginn. Déi effizient Parkbrems hält de Palette Camion sécher op engem Hang oder op enger Schréiegt Camion Luede Ramp.
Mat sengem mächtege 0,65 kW Drive Motor erreecht den MT12 Low-Plattform Camion eng Topgeschwindegkeet vu 4,5 Kilometer pro Stonn. Dëst garantéiert séier Handhabungsprozesser beim Transport vun Lasten mat engem Gesamtgewicht vu bis zu 1200 Kilogramm. Wéinst sengem kompakten Design kann d’Gefier liicht manövréiert ginn och a knappe Plazen. D’Lithium-Ion Batterie garantéiert 3 Stonnen Non-Stop Notzung. Seng Opluedzäit ass nëmmen 2,5 Stonnen.
De robuste DC-Motor erméiglecht laang Operatiounszäiten virum Ënnerhalt. Dëst reduzéiert am Fong d’Servicekäschte. Am Fall vun Entretien geet et séier, well den Service-Techniker all Daten iwwer de CAN-Bus liest. En automateschen Liftstopp bei maximaler Liftlängt verlängert d’Liewensdauer vun de Komponenten, schützt d’Pumpeenheet a reduzéiert de Geräischer. Zousätzlech ass d’Batterie ganz robust: Och méi kuerz Opluedzyklen beaflossen net säi Liewensdauer. D’Batterie Management System ënnerbrach den Opluedstatiounen Prozess wann Kuerzschluss oder aktuell Iwwerlaascht geschéien.
Egal ob an der Produktioun oder am Handel, wou och ëmmer Handpalette Camionen bis elo benotzt goufen, den elektresche Linde Low-Lift Camion MT15 C liwwert méi Handhableistung mat manner Effort. Am sougenannte Foussgängermodus transportéiert de Palette Camion ouni Ustrengung Wueren a Wueren bis zu 1,5 Tonnen. Wéinst sengem kompakten Design ass d’Manöveren a knappe Kéiren a schmuele Gäng kee Problem. Et ass och eng mächteg a kosteneffektiv Alternativ zu manuelle Palette Camionen fir Paletten um Buedemniveau iwwer kuerz Distanzen ze transportéieren. Well dësen elektresche Low-Plattform Camion de kierperleche Belaaschtung op d’Mataarbechter erliichtert an eng méi héich Produktivitéit erreecht.
Eigenschaften
Déi laang, niddereg montéiert Zeil hält de Bedreiwer op enger sécherer Distanz vum Gefier. Den nidderegen Chassis verhënnert datt seng Féiss ënner dem Auto kommen, an domat Accidenter verhënnert. Wann de Bedreiwer d’Hänn vum Päiperlekschalter läscht, stoppt d’elektromagnetesch Brems automatesch d’Gefier. Et gëtt och e Bauchschalter um Stierkopf, mat deem de Palette Camion am Noutfall gestoppt ka ginn. Den MT15 C gëtt zu all Moment vun enger Parkbrems sécher a senger Positioun gehal, och op géi Luede Rampen oder Steigungen.
Sécherheetsdistanz durch laanger Zuchbänk
Automatesch elektromagnetesch Bremsen
Effektiv Parkbrems fir Pisten
Wéinst dem 1.550 Millimeter kuerze Gefierschassis an dem klenge Wendkrees vun nëmmen 1.390 Millimeter bitt den MT15 C déi bescht Manöverbarkeet, och a knappe Plazen. De Bedreiwer kann manoeuvréieren, besonnesch am Krabbelausrüstung mat dem Stéier vertikal. Dëst bedeit datt de Palette Camion och ouni Ustrengung an enke Plazen, wéi an engem Camion, bedriwwe ka ginn. All Kontrollen sinn am ergonomesch geformte Stierkopf an sinn einfach z’erreechen. D’Curtis-Kontroll erméiglecht eng besonnesch sensibel Lasthandhabung. Geschwindegkeet a Beschleunegung kënne genau un d’Ufuerderunge vum Client ugepasst ginn.
Kompakt Design erliichtert Manöverbarkeet
Creeper erlaabt präzis Lenkung
Ergonomesch geformte Stierkopf mat all Kontrollen
Individuell Upassungen duerch Curtis Kontroll
D’Belaaschtung vum MT15 C ass ouni Ustrengung dank dem elektresche Drive a sengem kompakten Design. Den elektresche Fuert ënnerstëtzt mächteg den Bedreiwer op der Aarbecht an iwwerwannt Steigungen vu bis zu 6 Prozent mat a bis zu 16 Prozent ouni Laascht. Duerch de robuste Chassis an de verstäerkten Gabel kann d’Gefier ganz einfach Wueren bis zu 1.500 kg transportéieren. D’Gabel kann op eng Héicht vun 115 Millimeter erhéicht ginn, sou datt et e einfache Lastentransfer, zum Beispill op e Camionlift, erméiglecht.Manuell, stepless Ofsenkung vun der Gabel erlaabt dem Bedreiwer Paletten séier a präzis ze entlaaschten.
Elektresch Fuert beherrscht Gradienten vu 6 Prozent mat enger Laascht
Maximal Geschwindegkeet vun 4,5 km/h beschleunegt den Transport
Verstäerkt Gabel droen Laste vu bis zu 1,5 Tonnen
Schrëttlos Ofsenkung vun der Gabel fir präzis Laaschtbehandlung
D’Metalldeckelen maachen den elektresche Palette Camion e robusten an zouverléissege Gefier. Den MT15 C kann ongeféier 1,7 Stonnen non-stop lafen ier d’Lithium-Ion Batterie muss opgelueden ginn. Da brauch d’Batterie just ongeféier 2,5 Stonnen bis se erëm voll gelueden ass. Kuerz Ladezyklen si kee Problem an beaflossen net d’Liewen vun der Batterie. Eng Luucht weist déi verbleiwen Kraaft, Opluedstatioun a Feelerstatus. Wann de Ladestatus op just 10 Prozent fällt, weist en opteschen an akusteschen Warnsignal datt d’Batterie muss gelueden ginn. De Batteriesystem, dee just 3,7 Kilo weegt, kann einfach mat Plug-and-Play ersat ginn. Ouni Batteriekraaft kann de Bedreiwer einfach op manuell Operatioun wiesselen.
Ënnerhalt an Emissioun-gratis Lithium-Ion Batterie System
Lithium-Ion Batterie erlaabt non-stop Operatioun fir bis zu 1,7 Stonnen
Kuerz Ladezyklus vu ronn 2,5 Stonnen
Technische Daten
Modell
Kapazitéit / Laascht
Hub
Reesgeschwindegkeet mat/ouni Laascht
Wenderadius
Batterie Volt
MT15 C
1.500 kg
115 mm
4 / 4,5 km/h
1.390 mm
24 / 20 (V)/(Ah)
Sonderausstattung
Trainingsrieder kënnen e optimale Gläichgewiicht vun Traktioun a Stabilitéit ubidden fir e konstante Buedemkontakt z’erreechen.
Déi auswielbar Single oder Tandem Laaschtroller sinn aus Polyurethan. Dëst Material garantéiert roueg Lafen, ass abrasion-resistent an huet gutt Roll-over Verhalen. Et léisst och keng Spueren op helle Biedem.
Gabel vu verschiddene Längt a Breet sinn fir den MT15 C Palette Camion verfügbar. Op dës Manéier kann d’Gefier präzis un all Applikatioun ugepasst ginn.
Dës Palette Camionen hunn e besonnesch robusten Design. Zum Beispill sinn d’Drénkbar an d’Motorofdeckung aus Glasfaserverstäerkten Materialien a widderstoen domat déi haart Spannungen vum Manöveren, Bestellungspicken an Transport. Den nidderegen Chassis suergt fir méi Sécherheet. Et deckt all d’Rieder sou datt de Benotzer seng Féiss net mat hinnen a Kontakt kommen. D’Kontrollen, déi un den Tillerkapp befestegt sinn, bidden sécher a komfortabel Aarbecht, och an den enksten Plazen. Ofhängeg vum Modell ass d’Laaschtkapazitéit 1.400 bis 2.000 Kilogramm.
Den Design vum Palette Camion verbessert d’Sécherheet vum Bedreiwer a schützt seng Féiss, well d’Rieder komplett vum Chassis verstoppt sinn. D’niddereg leien Tiller garantéiert och datt de Bedreiwer ëmmer eng grouss Distanz vum Gefier beim Fueren hält. Dank der SafetySpeed passt d’Vitesse ofhängeg vun der Tiller Positioun – wat méi steil, wat méi lues. Op dës Manéier kann d’Gefier net mam Bedreiwer kollidéieren. Wann de Bedreiwer den Tiller op déi iewescht oder ënnescht Ennpositioun bewegt, suergen effektiv elektromagnetesch Bremsen fir e schnelle Stand. Datselwecht gëlt wann de Bedreiwer de Fuertschalter lass léisst. D’Roller Handle Design schützt d’Hänn vum Bedreiwer am Fall vun enger Kollisioun.
Déift Chassis fir Fouss Schutz
Wirkungsvolle Bremssysteme
Kontrollierte Geschwindigkeit durch Deichsel
Niddereg Zuchstéck
Niddereg Zuchstéck
Sämtliche Bedienelemente an der Deichsel erreicht der Anwender bequem mit beiden Händen. Zudem huet déi Deichsel eng laang Hebearm an erleichtert sou déi Steuerung des Fahrzeugs an enger Kurven. In tiefen Ablagefächern kann der Bediener Packpapier, Schreibutensilien und andere Arbeitsmaterialien griffbereitablegen.
Deichsel mit links und right bedienbar
Langer Hebearm
Déif Stockage compartments
Der kraftvolle, digital gesteuerte Drehstrommotor sorgt fir eng schnell Beschleunigung. Außerdem können Techniker die Leistungsparameter des Fahrzeugs auf die speziellen Bedingungen eines Einsatzortes anpassen und so die Umschlagleistung erhöhen. Per Boostereffekt verfügt der Motor automatisch über ein höheres Drehmoment und somit mehr Leistung. Schwierige Situationen wie das Anfahren an Steigungen oder das Herausfahren aus Schlaglöchern lassen sich so meistern. Mit dem Schleichfahrttaster lässt sich das Fahrzeug selbst bei Senkrechter Deichselposition langsam manövrieren. Das erleichtert viele Arbeitsprozesse, wenn nur wenig Raum zur Verfügung steht. Große Steuerräder absorbieren Stöße und verhelfen dem Fahrzeug bei unebener Fahrbahn zu mehr Stabilität. Die optionale Lithium-Ionen-Batterie erlaubt dem Fahrer das Fahrzeug zwischendurch zu laden.
Mächteg dräi-Phase Motor
Booster Effekt fir méi héich Dréimomenter
kräischen Knäppchen
Optional Lithium-Ion Batterie
D’Drei-Phas AC Technologie vum Motor erfuerdert keen Ënnerhalt an dofir generéiert keng Servicekäschten. Den Techniker kann all Servicekomponenten einfach erreechen. Den Gefier huet och eng CAN-Busstruktur: den Servicetechniker liest d’Gefierdaten mat Hëllef vu sengem Laptop an mécht dann eng séier Gefierdiagnos. D’Drénkbar an d’Motordeckel sinn aus Glasfaser verstäerkt, besonnesch haltbar Materialien. Dëst verhënnert Schued a reduzéiert Servicekäschten.
Den nidderegen Plattform Camion mat Pickellift T16 L mécht d’Handhabung méi einfach. De Bedreiwer hieft d’Palette op eng komfortabel Héicht a kann dann d’Wuer méi einfach erofsetzen oder ophuelen. Zousätzlech passt d’Gefier automatesch dëse Lift mat der optional verfügbarer AutoLift Funktioun un. D’Laascht Héicht fir de Bedreiwer bleift d’selwecht och wann d’Wueren op der Palette gestapelt sinn. Eng robust Stahlkonstruktioun schützt d’Gefier vu Schued beim haarden kontinuéierleche Gebrauch. Den nidderegen Chassis verstoppt d’Rieder a schützt d’Féiss vum Bedreiwer. De mächtege Dräi-Phase Motor generéiert héich Beschleunegung – och mat der maximaler Belaaschtung vun 1.600 Kilogramm. Op der maximaler Héicht erreecht d’Gefier eng Reschtlastkapazitéit vun 800 Kilogramm.
Den déifgezeechente Chassis verstoppt d’Rieder, schützt de Bedreiwer seng Féiss. Déi ganz laang Zeil vum T16 L ass op enger niddereger Positioun mam Gefier verbonnen. Op dës Manéier gëtt et eng genuch Sécherheetsdistanz tëscht dem Bedreiwer an dem Gefier beim Fueren. De Grëff bitt zousätzlech Sécherheet, well et d’Hänn komplett ëmginn. D’SafetySpeed Funktioun ass optional verfügbar. Et passt d’Fuergeschwindegkeet un d’Roller Positioun un – wat méi oprecht d’Positioun ass, wat d’Vitesse méi lues ass. Dëst garantéiert méi Sécherheet, besonnesch a knappe Plazen.
Déift Chassis fir Fouss Schutz
SafetySpeed Funktioun
Niddereg Zuchstéck
Niddereg Zuchstéck
De Picklift vum T16 L eliminéiert de Bedierfnes fir de Bedreiwer d’Knéien ze béien oder de Réck beim Laden ze béien. Et gi Schalter op béide Säiten vum Gefier, déi him erlaben dësen Hub einfach ze kontrolléieren. Zousätzlech passt d’Gefier automatesch de Pickschlag mat der optionaler Autolift Funktioun un. Och wann d’Wueren héich op der Palette gestapelt sinn, bleift d’Laascht Héicht ideal fir de Bedreiwer. Fir méi Komfort huet den T16 L déif Späicherraum, déi vill Späicherplatz fir Aarbechtsmaterialien ubidden.
Einfach kontrolléierbar Pickellift
OptiLift fir automatesch Schlag Upassung
Déif Stockage compartments
De mächtege Dräi-Phase-Motor beschleunegt de Palette Camion séier op eng maximal Geschwindegkeet vu sechs Kilometer pro Stonn – mat an ouni Laascht. Zousätzlech kann d’Gefier mat steile Steigungen och mat enger voller Laascht eens. Zousätzlech huet de Motor e méi héicht Dréimoment duerch den automateschen Booster Effekt wann et schwiereg Situatiounen muss beherrschen. Op der maximaler Hebehöhe ass d’Reschtkapazitéit nach ëmmer 800 Kilogramm. Breet Mastprofile suerge fir stabilen Transport.
Mächteg dräi-Phase Motor
Héich Rescht Kapazitéit
Breet Mastprofil fir méi Stabilitéit
Booster Effekt fir méi héicht Dréimoment
D’Materialien, déi benotzt ginn, suergen fir méi Stabilitéit – an doduerch reduzéiert Reparaturkäschten: Mast a Gabelkutsch sinn aus héichqualitativen, robuste Stol. D’Zeil an d’Motorofdeckung sinn aus besonnesch haltbaren, Glasfaserverstäerkte Materialien. Dës Konstruktioun absorbéiert vill Knäppercher a Bumpen wärend der haarder kontinuéierlecher Benotzung. D’CAN Bus Verbindung garantéiert séier Service Prozesser. Den Servicetechniker verbënnt säi Laptop domat a mécht dann eng séier Gefierdiagnos. All Servicekomponente vum T16 L sinn einfach z’erreechen.
Robust Konstruktioun fir reduzéiert Servicekäschten
Dës Palette Camionen hunn e besonnesch schmuele Chassis – si sinn dofir méi schmuel wéi eng Palette. Zesumme mat der präzis elektrescher Lenkung suergt dës Fonktioun datt de Palette Camion optimal manövréiert ka ginn. Op dës Manéier klëmmt d’Transportkapazitéit, besonnesch a begrenzte Plazen. D’Konstruktioun vun der Standplattform spillt och eng wichteg Roll. Et ass komplett vum Chassis ofkoppelt an absorbéiert vill Schwéngungen, déi duerch ongläiche Stroossen verursaacht ginn. Déi héich stänneg Positioun hëlleft fir sécher Prozesser ze garantéieren. Vun hei aus huet de Chauffeur eng gutt Vue op d’Gabelspëtzen a ka séier op Paletten kommen. Ofhängeg vum Modell hunn dës Palette Camionen eng maximal Laaschtkapazitéit vun 2.000 Kilogramm.
Beim Asaz beweegt de Chauffer sech ëmmer an de Konturen vum Gefier an ass dofir gutt geschützt. Dat ass virun allem méiglech duerch déi glat Lenkung, déi hie mam Handgelenk bedreift an dofir ouni vill Kierperbewegung. D’Gefier huet och en Doudeger Schalter deen eng lastabhängig elektromagnetesch Brems ausléist. Op dës Manéier kommen déi niddereg Plattform Camionen bei all Laascht séier a sanft ophalen. Gläichzäiteg huet de Chauffeur ëmmer eng gutt Vue op d’Gabel Tipps wéinst dem kompakten Chassis. Dëst reduzéiert de Risiko vu Kollisiounen. Ofhängeg vum Lenkradius passen d’Gefierer automatesch hir Geschwindegkeet an de Kéiren un.
Schutzmoossnamen Gefier contours
Robust Chassis
Doudeger Schalter mat Laascht-ofhängeg Brems
Gutt Vue vun Gabel
Automatesch Geschwindegkeet Upassung a Kéiren
Vibratioune beim Fueren a beim Ëmgank stressen de Chauffer a maachen hien midd. Den T20 S / SF Palette Camion, op der anerer Säit, ass mat engem voll suspendéierte Chaufferkabine ausgestatt. Fir méi Komfort beim Gebrauch, huet d’S-Versioun e gepolsterte Réckstéck an all Kontroll vum Gefier ass ouni Ustrengung mat der lénkser oder rietser Hand iwwer eng ergonomesch Kontrollplattform. An der S Versioun kann de Chauffer d’Héicht vun der Handrest op der Operatiounsplattform upassen.
Low-vibration Chauffer Cab
Gepolstert Réck
E mächtegen Dräi-Phase-Motor fiert den T20 S/SF Low-Plattform Camion a beschleunegt se séier op eng Topgeschwindegkeet vun zwielef Kilometer pro Stonn. Zousätzlech vereinfacht de schmuele Chassis vill Fueremanöver a knappe Plazen. Et ginn zwou Basisversioune fir präzis Upassung un d’Applikatioun: An der S Versioun steet de Chauffeur op der Säit vun der Gabel a kontrolléiert all Bewegung präzis an ouni Ustrengung mam Joystick. An der SF Versioun, op der anerer Säit, steet de Chauffer virun der Gabel a bedreift d’Gefier mat der kompakter an einfacher 2-Griff Lenksteuerung.
Mächteg 3 kW Dräi-Phase Motor
Alternativ Lenksystemer
Kompakt Chassis
Gutt Manöverbarkeet
Den Techniker kann einfach d’Servicekomponenten hannert dem Panel erreechen. Mat dem CAN-Bussystem kontrolléiert hien séier all Gefierdaten mat engem verbonne Servicenotizbuch. Den 3 kW Dreiphasemotor ass géint Stëbs geschützt an ass dofir Ënnerhaltfräi. De robuste Chassis an de speziell geformte Gabelspëtz, dee glat an d’Palette rutscht an de ganze Gefier schützt, garantéieren Stabilitéit an Haltbarkeet.
Den T20 R Palette Camion transportéiert Lasten séier an effektiv iwwer laang Distanzen a erhéicht d’Handhabungskapazitéit. Camionen ginn och mat der T20 R mat héijer Geschwindegkeet gelueden an entluede. Engersäits ass dat wéinst dem mächtege Fuert mat engem 2 kW Dreiphasemotor an der präzis elektrescher Lenkung. Op der anerer Säit huet den T20 R en ergonomesche Design fir konzentréiert a séier Aarbechtsprozesser. De Bedreiwer passt de Sëtz individuell un seng Bedierfnesser un, erreecht all Kontrollen ouni Ustrengung an ännert d’Reesrichtung einfach mam Linde Duebelpedal.
D’Gefier huet dräi onofhängeg Brems- Systemer. Wann de Chauffer de Schalter vum Doudegen lassléisst, aktivéiert hien automatesch eng oplaaschtbar Brems. En zweete Bremssystem ass aktiv wann de Chauffer säi Fouss vum Controller hëlt. Schlussendlech gëtt et en Noutstoppknäppchen. Wann et gedréckt gëtt, bremst d’Gefier sécher. Zousätzlech huet den T20 R en nidderegen Schwéierpunkt an ass ëmmer stabil op véier Rieder mat Hëllef vun engem optionalen automateschen Niveausystem. De Chauffer ass hannert engem zolitte Stahlchassis geschützt an ass ëmmer am Profil vum Gefier beim Gebrauch.
Dräi onofhängeg Bremssystemer
Niddereg Schwéierpunkt
Massiv Stol Chassis
Automatesch nivellering
Et ass egal ob d’Gefier no vir oder no hanne fiert, de Bedreiwer huet duerch seng lateral Sëtzpositioun gutt Vue a muss seng Achs net verdréien. Zousätzlech kann hien mam Linde Duebelpedal séier an ouni Ustrengung Richtung Richtung änneren. Den ergonomesche Design vun der Aarbechtsplaz vum Chauffeur ass och wichteg fir entspaant Aarbecht. Een Aarm läit op engem gepolsterten Armrest. All Kontrollen kënnen einfach vun hei erreecht ginn. De Chauffer kann d’Héicht, d’Tiefe, d’Festheet an d’Schréiegt vum Sëtz upassen an esou genee un seng Besoinen upassen.
Lateral Sëtzpositioun
Gepolstert Armrest
4-Wee verstellbare Sëtz
Einfach zougänglech Kontrollen
Den T20 R Palette Camion huet e mächtege 2 kW Dräi-Phase Motor, mat deem d’Gefier séier op eng maximal Fueregeschwindegkeet vun zwielef Kilometer pro Stonn beschleunegt. Zur selwechter Zäit vereinfacht déi präzis elektresch Lenkung vill Manöveren, virun allem an de knappsten Plazen. Den T20 R ass och kompakt an dofir ganz manöverbar. Eng speziell Kontroll suergt dofir datt den niddereg-Plattform Camion net op Steigungen zréckrollt beim Start. Besonnesch geformte Gabel maachen et méi einfach Paletten ze lueden. Mat enger Starthéicht vun 125 Millimeter beherrscht den T20 R géi Rampen an aner Hindernisser ouni Problemer.
Mächteg 2 kW Dräi-Phase Motor
Rollback Sperrung op Steigungen
Präzis Lenkung
Enk Dréikrees
Stabilitéit an Haltbarkeet mat nidderegen Servicekäschte waren zentral Ziler an der Entwécklung vum T20 R. Dofir huet d’Gefier robust Gabel aus Gossstahl, déi och mat enger héijer Belaaschtung net deforméieren. Motor an Elektronik si geschützt duerch engem zouenen Aluminiumsgehäuse. E Multifunktiounsdisplay informéiert de Chauffeur a gudder Zäit iwwer zukünfteg Ënnerhalt Rendez-vousen. Service Techniker kënnen einfach Zougang zu all Komponente.
Déi niddereg-Plattform Camionen si gëeegent fir eng breet Palette vun Uwendungen iwwer mëttel Distanzen an enk Plazen, wéi Transport a Lagerung Paletten a Luede an Ausluede Camionen. Dëst ass méiglech duerch e besonnesch kompakten Chassis, dee mat 790 mm méi schmuel ass wéi eng Euro Palette. Ausserdeem, mat enger maximaler Geschwindegkeet vun 12 km/h, suergen d’Gefierer fir extrem séier a produktiv Ëmgank. Dank engem Stabiliséierungssystem fir Niveau Upassung, gëlt dëst och ënner schwieregen Konditiounen, zum Beispill op Flächen mat villen ongläiche Biedem oder Steigungen. Duerch d’Standpositioun op der Säit vun der Reesrichtung huet de Chauffer och ganz gutt Visibilitéit an all Richtungen.
Déi fräi schwiewende Chaufferplattform, déi komplett vum Chassis ofkoppelt ass, reduzéiert Schwéngungen a verhënnert domat virzäiteg Middegkeet vum Chauffeur. Dëst erlaabt de Chauffeuren op eng konzentréiert an effizient Manéier duerch eng ganz Verréckelung ze schaffen. Eng robust Konstruktioun a bewährte a Sécherheetsgetestte Komponenten maachen d’Gefier eng zouverlässeg Aarbechtshëllef. Zousätzlech, speziell geformte Gabel an e Führerschid erméiglechen eng glat Palette opzehuelen, och mat Paletten déi no beienee stinn. Dëst verlängert d’Liewensdauer vun de Komponenten a gläichzäiteg suergt fir effizient, sécher an einfach Palette-Handhabung.
Déi lateral stänneg Positioun, 90 Grad gedréint a Relatioun zu der Reesrichtung, zesumme mam Polstersëtz, suergt fir eng komfortabel, middlos Aarbechtspositioun. Mat der innovativer “Tip Control” kann de Chauffer d’Gefier intuitiv a mat enger Hand kontrolléieren. D’Kontrollhandtak kann entweder lénks oder riets befestegt ginn. Eng niddereg Entrée erliichtert den Zougang zum Gefier.
Ee vun de Stäerkten vum T20 SR Palette Camion ass seng héich Produktivitéit. Den extrem kompakten Chassis mécht d’Gefierer besonnesch manoeuvréierbar an déi intuitiv One-Hand Kontroll erméiglecht präzis Manöveren och an den enksten Plazen. Laaschtkapazitéiten vun 2000 kg a Beschleunegung bis zu 12 km/h si méiglech duerch den Ënnerhaltfräien, mächtegen 3 kW Dreiphasemotor. Dës Charakteristiken maachen den T20 SR Palette Camion ideal fir intensiv Luede an Ausluede vu Camionen a fir séier Transport vu Paletten. E grousse Regal bitt Plaz fir Aarbechtshandschuesch oder aner Aarbechtsgeschir. D’Batterie änneren ass och besonnesch einfach dank der lateraler Entfernung mat integréierte Roller.
D’Komponente vum Gefier si liicht zougänglech fir den Techniker, sou datt den Ënnerhalt besonnesch einfach a séier duerchgefouert ka ginn. Ënnerhaltfräi Technologien hëllefen d’Verfügbarkeet vum Gefier ze erhéijen an d’Ënnerhaltskäschte reduzéieren. Eng CAN Bus Verbindung erlaabt d’Systemdaten vum Gefier séier an zouverlässeg mat engem Notizbuch ze analyséieren. Wéinst dësen Eegeschaften ass den Ënnerhalt vum T20 SR Palette Camion besonnesch grëndlech an effizient.
Dës Low-Plattform Camionen bidden ergonomesch Aarbechtskonditioune fir de Chauffer op personaliséierter Manéier. Mam AP-Modell kann de Chauffer seng Stand-on-Plattform eropklappen an d’Lenkzug erof. Op dës Manéier kann de Plattform Camion wann néideg an e vollwäertege Foussgängermodell ëmgewandelt ginn. Am Géigesaz, huet de SP Modell eng fix Standplattform. Als SP-Modell ass d’Gefier mam E-Chauffer vun der Linde ausgestatt, an deem de Chauffer e Wénkel op d’Fährrichtung steet a seng Ëmgéigend no vir an no hanne gesäit. Ofhängeg vum Modell hunn d’Palette Camionen eng Laaschtkapazitéit vun 2.000 oder 2.500 Kilogramm. Li-Ion Batterien sinn optional verfügbar.
E zolitte Stahlrock, deen op de Buedem erreecht, absorbéiert liicht Impakt a schützt de Kierper vum Reider. Ausserdeem suergt de kompakten Design vun der Lenkung datt de Chauffer ëmmer an dëser massiver Gefierkontur bleift beim Fueren. Béid Modeller hunn dräi onofhängeg Bremssystemer, déi d’Sécherheet vum Chauffer a Laascht an all Fahrsituatioun garantéieren. Wann de Bedreiwer ausserhalb vum Controller trëppelt, gëtt den elektromagnetesche Bremssystem automatesch aktivéiert. Datselwecht gëlt, wann hien de Schalter vum Doudege léisst oder den Noutstopp-Knäppchen dréckt.
Massiv Stahlschürze
Kompakt Lenker Design
Dräi onofhängeg Bremssystemer
Am SP Modell steet de Chauffeur an engem Winkel vun 45 Grad op d’Gabel Richtung. Dës Positioun mécht et méi einfach fir en Aa op seng Ëmgéigend ze halen. Ustrengend Kierperrotatioune beim Réckwee sinn net néideg. De gepolsterte Réckstéck bitt zousätzlech Komfort. Dank der voll suspendéierter Chaufferkabine am SP Modell fänkt de Kierper net op ongläiche Stroossen ze vibréieren – e wichtege Schutz géint kierperlech Stress a Schwéngungen. Bei béide Modeller profitéiert de Chauffer vu präzis Lenkung, déi hien ouni Ustrengung bedreift. Eng Aarbechtsstatioun ass och verfügbar am Batterieraum mat zousätzlech Ënnerstëtzung.
Rotéiert Standpositioun ëm 45 Grad
Ergonomesch Aarbechtsplaz
Gepolstert Réck
Gepolstert Standplattform
D’T20 – T25 AP / SP Low-Plattform Camionen erreechen hir maximal Geschwindegkeet vun zéng Kilometer pro Stonn mat an ouni Laascht am AP Modell an zwielef Kilometer pro Stonn am SP Modell a kënnen och mat Gradienten vu bis zu 13 Prozent eens. D’Interaktioun vum 3 kW Dräi-Phase-Motor an aktive Support-Rieder ass responsabel fir déi séier a mächteg Beschleunigung vun de Gefierer: D’hydraulesch Ophiewe vun de Rieder passt sech un d’Laascht, d’Fuersituatioun an d’Geschwindegkeet un a suergt domat konsequent gutt Stabilitéit an Traktioun. Wann d’Gefier op enger Steigung steet, suergt e Startsystem datt d’Gefierer net no hanne rullen. De Linde e-Driver Controller ass wichteg fir d’Handhabungsleistung am SP Modell ze erhéijen. De kompakte Lenkrad enthält all Kontrollen a ka séier mat der lénker oder rietser Hand bedriwwe ginn.
Mächteg dräi-Phase Motor
Aktiv Ënnerstëtzung Rieder
Hëlleft fir op Steigungen ze starten
Linde e-driver-Controller
D’CAN Bus Struktur vum Palette Camion vereinfacht de Serviceprozess. Den Techniker verbënnt säin Notizbuch mam Diagnosestecker a kann dann all d’Gefierdaten op ee Bléck ënnersichen. Et erreecht séier all Komponente vum Gefier. D’Drei-Phase AC Technologie ass Ënnerhaltfräi. Zousätzlech suergt e robusten Design datt d’Gefierer schwéier kontinuéierlech Benotzung widderstoen an nëmme selten op d’Testbänk musse goen. All Gabel ënnerstëtzt bis zu 2.000 Kilogramm ouni ze flexéieren an de ganze Gefier ass aus pressformtem Stol gemaach.
Gefier Analyse iwwer CAN Bus Struktur
Ënnerhalt-gratis dräi-Phase Technologie
Robust Konstruktioun fir reduzéiert Servicekäschten
D’T25 – T30 Palette Camionen vun Linde Material Handling si gëeegent fir ze benotzen an schmuel a schwéier besicht Lagerberäicher. Dank engem schmuele Chassis an innovative Roller maachen se d’Belaaschtung méi einfach. Mat den intuitiv arrangéierte Kontrollen vum ergonomesch geformte Stierkopf, kontrolléiert de Bedreiwer de Palette Camion ouni Ustrengung mat der rietser oder lénkser Hand. Déi laang, niddereg montéiert Zuchstéck hält d’Gefier ëmmer op enger genuch Sécherheetsdistanz. A knappe Kéiren kann de Bedreiwer besonnesch präzis manoeuvréieren mat der Stéier an der vertikaler Positioun. Wueren a Gefier wéi och aner Mataarbechter si gutt geschützt. Wann de Bedreiwer d’Schmetterlingssteuerung verëffentlecht oder d’Reesrichtung ännert, brems d’Gefier automatesch.
D’T25 – T30 Palette Camionen hunn eng laang Zuchbar mat engem nidderegen Befestigungspunkt. Dëst gëtt dem Bedreiwer eng genuch Sécherheetsdistanz vum Gefier. Den nidderegen Chassis schützt och seng Féiss. Wann hien d’Zeil kippt, passt de Palette Camion automatesch seng Geschwindegkeet un. Eng Endstoppresistenz verhënnert abrupt Bremsen. En optionalen Laaschtleeschtung kann bäigefüügt ginn fir d’Laascht ze rutschen. Den optionalen Linde BlueSpot™ ass besonnesch gëeegent a schwéier besichte Beräicher , déi aner Gefierer oder Foussgänger mat engem bloe Liichtfleck um Buedem warnt.
De Bedreiwer kontrolléiert all Funktiounen iwwer den ergonomesche Stierkopf, dee mat zwou Hänn bedriwwe ka ginn. E Knäppche fir d’Kreepfunktioun erliichtert präzis Handhabung a knappe Plazen. Fir dëst ze maachen, hält de Chauffer den Tiller an enger oprechter Positioun. Dank dem userfrëndleche Multifunktionsdisplay gëtt hien ëmmer iwwer den aktuelle Gefierstatus informéiert. De Bedreiwer stowt Aarbechtsausrüstung wéi Handschuesch oder Verpackungsfilm an engem grousse Fach.
Mat sengem mächtege 1,5 kW Dräi-Phase Motor beschleunegt den T25 – T30 op eng Geschwindegkeet vu bis zu 6 Kilometer pro Stonn an ass dofir gëeegent fir schwéier Lasten iwwer kuerz bis mëttel Distanzen ze transportéieren oder fir Camionen ze lueden an ze entluede. Innovativ Roller an d’Crawler Funktioun erlaben präzis Manöveren a bidden optimal Stabilitéit beim Ëmgank mat Lasten. Dëst gëtt ënnerstëtzt vum schlanken Design vum robuste Chassis. Déi Pfeilfërmeg Gabelspëtze maachen et och méi einfach, folied Paletten opzehuelen.
Den Ënnerhaltfräien AC Drive a robusten, robotgeschweißte Konstruktioun erhéijen d’Liewensdauer a reduzéieren d’Servicekäschte. Dank der gudder Accessibilitéit an der kloerer Arrangement vun allen internen Komponenten kann den Servicetechniker seng Aarbecht séier ausféieren. Mat der CAN Busverbindung liest et all Gefierdaten séier an zouverlässeg op engem mobilen Apparat.
Modell
Luede Kapazitéit
Hub
Reesgeschwindegkeet mat / ouni Laascht
Wenderadius
Batterie Volt
T25
2,5 t
125 mm
6 / 6 (km/h)
1.765 / 1.835 mm
24 / 345/375 (V)/(Ah)
T30
3,0 t
125 mm
6 / 6 (km/h)
1.765 / 1.835 mm
24 / 345/375 (V)/(Ah)
Mir si frou Iech ze hëllefen
Am Beräich vun der Materialbehandlung ginn et vill Erausfuerderungen, awer och nei Méiglechkeeten. Fir dëst ze beherrschen, muss de Materialfloss séier a präzis geplangt ginn. Dëst ass nëmme méiglech mat ëmfaassend Berodung.
Den innovativen ULMA Inoxtruck manuelle Palette Camion stellt e fortgeschratt hygienesche Design deen effizient Léisunge bitt och an extremen Ëmfeld mat erhéichtem Salz- a Feuchtigkeitniveau.
Dësen einfach ze botzen ULMA Inoxtruck manuelle Palette Camion ass speziell fir den manuellen Transport vu Fleeschprodukter an usprochsvollen Ëmfeld entwéckelt, sou wéi déi mat héije Salzgehalt. Dës Ëmfeld erfuerderen déi héchste Standarden a Bezuch op Hygiène.
Einfach ze botzen an héich Korrosiounsbeständegkeet: Kontinuéierlech Schweißen ouni Gëftstoffer suerge fir einfach Botzen. Den oppene Gabel an den hygienesche Tipp Design verhënneren d’Akkumulation vu Produktreschter, wat eng komplett deeglech Botzen vum Apparat erlaabt.
Ergonomie: D’ergonomesch entworf Lenkrad erlaabt eng einfach Operatioun an erfuerdert wéineg Ustrengung während der Lift- an Transportphase. All Kontrollen fir déi 3 Lenkradpositiounen (niddereg / Idle / erhéijen) garantéieren eng sécher Operatioun vun de Gabel.
Schnell Pompel: D’Hydraulik ass sou entworf datt den entlaaschte Palette Camion a 4 Lenkraddréien opgehuewe ka ginn, wat d’Belaaschtung mat dëser Zort Apparat wesentlech méi produktiv mécht.
100% rustbeständeg: De Palette Camion ass komplett aus Edelstol gemaach, och d’Hydraulik.
Extrem niddereg Ënnerhalt: All Lager sinn enk versiegelt a geschmiert an der Fabréck, fir extrem niddereg Ënnerhaltverbrauch ze garantéieren.
Mir si frou Iech ze hëllefen
Am Beräich vun der Materialbehandlung ginn et vill Erausfuerderungen, awer och nei Méiglechkeeten. Fir dëst ze beherrschen, muss de Materialfloss séier a präzis geplangt ginn. Dëst ass nëmme méiglech mat ëmfaassend Berodung.
Den ULMA Inoxtruck elektronesche Palette Camion, deen 100% rustbeständeg ass, representéiert déi ideal Léisung fir Fleeschprodukter a Produktiounsëmfeld mat den héchsten Hygiène Ufuerderunge ze transportéieren.
Hygieneschen an innovativen Design: De komplett oppene Gabelschëff, de enk zouene Fach fir den Hebesystem an déi verstäerkte Kontrollen mat engem héije Grad vum IP-Schutz charakteriséieren den hygienesche Design vun dësem Apparat. Wéinst der Verontreiung vu Nischen a Versteesplazen erlaabt den Design, zesumme mat kontinuéierleche Schweißen, de ganzen Apparat effektiv ze botzen ouni seng Funktionalitéit ze beaflossen. All elektronesch Systemer sinn an engem zouene a klimatesch kontrolléiert Fach geschützt.
Ergonomie a Sécherheet: De Fuertwénkel passt sech un d’Duerchschnëttshéicht vun den Bedreiwer un. D’Lenkrad kann an enger vertikaler Positioun gespaart ginn fir a knappe Plazen ze schaffen.
Gutt Accessibilitéit: De Panel mécht séier op fir einfach Zougang zu all elektronesche Komponenten z’erméiglechen.
Minimal Risiko vu mikrobiologescher Kontaminatioun: Ofgerënnt a schräg Flächen förderen perfekt Drainage an erlaben Flächen séier ze botzen.
Extrem niddereg Ënnerhalt: D’Lager an de Laaschtrieder sinn enk a rostfräi.
Entworf fir intensiv Benotzung: Méiglechkeet vun Säit Sortie mat Rouleau Bett fir de Gebrauch vun duebel Batterie Pak.
Mir si frou Iech ze hëllefen
Am Beräich vun der Materialbehandlung ginn et vill Erausfuerderungen, awer och nei Méiglechkeeten. Fir dëst ze beherrschen, muss de Materialfloss séier a präzis geplangt ginn. Dëst ass nëmme méiglech mat ëmfaassend Berodung.
Kee Forklift Lizenz ass fir Foussgängerbetrib erfuerderlech. Wéi och ëmmer, Instruktioun an Instruktioun fir de Bedreiwer ass erfuerderlech. Am Interessi vun der Aarbechtssécherheet soll esou Formatioune fir Héichlift Camionen all Joer stattfannen. Ausserdeem muss de Bedreiwer fäeg sinn mental a kierperlech Fitness ze weisen fir e Palette Camion onofhängeg ze bedreiwen. Dëst kann duerch eng berufflech medezinesch Untersuchung gesuergt ginn.
Gutt Grënn fir niddereg Palette Camionen aus Linde
Linde dréckt d’Entwécklung vu senge Low-Lift an Hand Palette Camionen a villen Detailer vir. Virun allem ass d’Ziel einfach, sécher a séier Transportprozesser. E puer Passagéier Gefierer hunn d’SafetySpeed Funktioun. Dëst passt automatesch d’Vitesse vun der Fuerderung un, jee no der Schëllerpositioun – wat méi oprecht, wat méi lues. Dëst verbessert Sécherheet fir de Bedreiwer.
Sécherlech méi Leeschtung
Wann d’Aarbechtsraim schmuel sinn an et Foussgänger oder aner Gefierer iwwer d’Strooss kommen, muss de Bremssystem perfekt funktionnéieren. Dofir setzt d’Linde op kombinéierte Brems- an Assistenzsystemer fir béid niddereg-Plattform Camionen mat enger schützender Chaufferplattform a Foussgängermodeller: D’Géigestroumbremsen sinn automatesch aktiv wann de Chauffer d’Geschwindegkeetspedal oder de Fuerschalter léisst. Zousätzlech, elektromagnetesch Noutstopp oder Parkbremsen handelen wann néideg. E puer vun de Palette Camionen reduzéieren och onofhängeg exzessiv Geschwindegkeet an de Kéiren, passen hiert Fahrverhalen un déi jeeweileg Situatioun un oder hëllefe beim Start op enger Steigung.
Schnell Prozesser abegraff
Fir datt de Bedreiwer seng Destinatioun séier ka erreechen, besonnesch a knappe Plazen, an onnéideg Manöveren evitéieren, bréngt Linde all déi wichtegst Leeschtungsfaktoren zesummen: schmuel Gefier Dimensiounen, präzis Lenkung a mächteg Fuert. Dofir si vill Gefierer kaum méi breet wéi eng Palette. Äre jeweilege Lenksystem ka ganz sensibel an ouni Ustrengung mat enger Hand bedreiwen. An de Fuert beschleunegt d’Gefier mat oder ouni Laascht op déi virgesinn maximal Geschwindegkeet an nëmmen e puer Sekonnen.
Eng gesond Aarbechtsplaz
Déi folgend gëllt besonnesch fir Gefierer mat enger Stéierplattform: Vill ergonomesch Elementer a Funktiounen maachen de Betrib méi einfach. D’Spektrum rangéiert vun Héicht justierbare Sëtzer an Armrests bis niddereg Entrée Héichten an ergonomesch entworf Kontrollen. D’Positioun vum Bedreiwer spillt eng speziell Roll an e puer Gefierer: Hie setzt sech op d’Säit vun der Gabelrichtung a muss seng Achs net fir no vir oder ëmgedréint reesen. Dëst schützt de Muskuloskeletalsystem. Dat selwecht gëllt fir d’Ophiewe vun der Plattform, déi vum Chassis ofkoppelt ass an domat all Schwéngungen op der Aarbechtsplaz vum Chauffer reduzéiert.
Mir si frou Iech ze hëllefen
Am Beräich vun der Materialbehandlung ginn et vill Erausfuerderungen, awer och nei Méiglechkeeten. Fir dëst ze beherrschen, muss de Materialfloss séier a präzis geplangt ginn. Dëst ass nëmme méiglech mat ëmfaassend Berodung.
