Palette Stacker
Flexibel Lagerassistent Gëeegent fir all Transportroute an Héicht vun der Héicht: Linde huet eng breet Palette vun elektresche Palette Camionen fir Lasten tëscht 800 an 2.000 Kilogramm. Hir Stäerkten kommen an d’Spill wou séier Aarbecht noutwendeg ass a Sécherheet ass d’Haaptprioritéit – och wann et wéineg Plaz verfügbar ass. Dofir sinn dës Palette Camionen mat hirem schmuele Chassis net nëmmen agil, awer och d’Laaschthandhabung besonnesch präzis ausféieren. Si ranken a beschleunegen sensibel, glat an energiespuerend. Den ergonomeschem Zuchkop steet fir effizient a müdegkeet-gratis Aarbecht well d’Benotzer hir Elementer einfach kënnen erreechen an d’Gefier intuitiv bedreiwen. Zousätzlech zu eiser extensiver Palette vu Palette Camionen, bidde mir Iech och déi richteg Regaler Systemer fir Är Wueren effizient an op eng Weltraumspuerend Manéier ze späicheren.
Schnell Aarbecht och mat wéineg Plaz
Genau Lasthandling
Ergonomesch Zuchkop géint Tiräng
Virdeeler vum Linde Palette Camion
Maximal Manöverbarkeet a agespaartene Raum
Niddereg Ënnerhalt a Kafkäschten
Liichtgewiicht a bedriwwe vu jidderengem
Linde Palette Camionen si schmuel gebaut an hunn glat Lenkung a mächteg Drive Technologie. Dat mécht se besonnesch agil.
Deep geschloene Drawbar, erofgezunn Chassis a gutt Mastinspektioun – zesummen, dës Faktore garantéieren e sécheren Transport an Uerdnungspléckungsprozesser.
Mat der Hëllef vun der ergonomesch an intuitiv konstruéierter Kontrollunitéit ass all Ëmgank ganz präzis, sensibel a agil.
De Linde huet vill Detailer optimiséiert sou datt d’Servicerprozesser méi séier lafen. Dëst beinhalt déi liicht zougänglech Komponenten oder e CAN Bus System fir einfach Analyse vu Gefierendaten.
D’Gefierer si ganz robust a stabil. Den nidderegen Schwéierpunkt an déi héich Reschtoffallkapazitéit droen och derzou bäi.
Eng Iwwersiicht vun de verschiddene Drive
Bläi-Sauer Batterie
Lithium-Ion Batterie
Kaaft, lount oder kaaft benotzte Palette Camionen
Kaaft Palette Camionen
Loosst eis Experten Iech elo gratis beroden a liicht wéi ee Gefier Är Ufuerderunge entsprécht an doduerch Är Produktivitéit a Wirtschaft erhéijen.
Loyer e Palette Camion
Braucht Dir e Palette Camion op kuerzer Notiz? Mir si garantéiert de richtege Apparat fir Iech am gréisste Locatiounspark a Rheinland-Pfalz, Saarland a Lëtzebuerg ze fannen.
Benotzt Palette Camionen
Wëllt Dir e benotzten Ant oder e Palett Camion kafen? Kee Problem. Mir hunn ëmmer de richtege Apparat an eise fënnef benotzte Stackerzentren.
Dacks gefrot Froen
Dir sollt als éischt kucken wéi dacks a fir wéi eng Benotzung d’Gefier benotzt gëtt. Wann d’Wueren op engem Regal gelagert an ewechgeholl ginn an et nëmmen e klenge Raum verfügbar ass, sollt e Palette Camion ëmmer op e Gabelstift léiwer ginn.
Keng Gabellift Lizenz ass an der Foussgängerfirma erfuerderlech.
Wéi och ëmmer, d’Instruktioun an d’Instruktioun vum Bedreiwer sinn verschriwwen. Esou Uweisunge solle jäerlech am Sënn vun der Aarbechtssécherheet ginn. Ausserdeem muss de Bedreiwer fäeg sinn mental a kierperlech Geschécklechkeet ze weisen, no deem hien e Palette Camion onofhängeg operéiere kann. Dëst kann duerch eng berufflech medizinesch Ënnersichung gesuergt ginn.
Prinzipiell jo. Linde huet eng breet Auswiel u Palette Camionen am Portfolio. E puer kënne ganz einfach Paletten op Regaler bis zu 5 Meter héich ophiewen. E puer Versioune sinn och verfügbar mat Sëtzmodeller.
Eis Palette Camionen
Hochhubwagen – D06 – D10
Hochhubwagen – D06 – D10
Die Mitgänger-Doppelstockbelader der Modelle D06 bis D10 bieten eine exzellente Lösung für den effizienten Warentransport auf kurzen bis mittellangen Strecken. Trotz ihrer beeindruckenden Hubhöhe von über zwei Metern zeichnen sich diese Fahrzeuge durch ihre kompakte Bauweise aus und sind daher besonders geeignet für den Einsatz in beengten Verladezonen und engen Lagergängen. In hochfrequentierten Bereichen ermöglichen sie ein schnelles Be- und Entladen. Mit einer maximalen Tragkraft von bis zu 2.000 kg beim D10 sind die Doppelstockbelader in der Lage, zwei Paletten gleichzeitig zu transportieren. Das 5-Punkt-Stützrollensystem gewährleistet dabei eine hohe Stabilität. Eine spezielle Kriechgangfunktion ermöglicht präzises Manövrieren, auch auf engem Raum. Zusätzlich sorgt das Assistenzsystem Linde OptiLift für eine äußerst empfindliche Handhabung der Lasten. Ein robustes Stahlchassis schützt die Fahrzeuge vor Schäden, selbst bei intensiven und anspruchsvollen Einsätzen.
Die D06 bis D10 bieten zahlreiche Sicherheitsfunktionen zum Schutz des Bedieners und zur Gewährleistung einer sicheren Arbeitsumgebung. Der tiefsitzende Deichselarm sorgt für einen großen Abstand zwischen Bediener und Fahrzeug, wodurch Verletzungsrisiken minimiert werden. Das Chassis schützt sowohl die Räder als auch die Füße des Bedieners. Der Deichselkopf schützt vor Handverletzungen, und der Not-Aus-Schalter ist leicht zugänglich. Unabhängige Bremssysteme sichern Fahrer und Last. Der Kriechgang ermöglicht präzises Manövrieren auf engem Raum. Die optionale Linde SafetySpeed passt die Geschwindigkeit automatisch an den Deichselwinkel an und stoppt das Fahrzeug bei vertikaler oder horizontaler Position. Ein Anfahrassistent verhindert das Zurückrollen an Steigungen.
- Lange, tief angebrachte Deichsel für bessere Stabilität
- Schürze in niedriger Position zum Schutz der Füße
- Not-Aus-Schalter in leicht erreichbarer Position
- Deichselkopf ausgestattet mit integriertem Handschutz
- Anfahrhilfe für das Überwinden von Steigungen
Der ergonomische Deichselgriff der D06 bis D10 ermöglicht eine einfache Steuerung von Fahr- und Hubbewegungen mit nur einer Hand, egal ob links oder rechts. Auch mit Handschuhen bleibt die Bedienung problemlos. Die elektrische Servolenkung, der Kriechgang und die optionale Funktion Linde SafetySpeed, die die Fahrgeschwindigkeit je nach Deichselwinkel anpasst, erleichtern präzise Manöver in engen Bereichen. Zusätzlich bieten die Fahrzeuge Staufächer für Arbeitsutensilien wie Packpapier, Handschuhe und Schreibmaterial.
- Ergonomisch gestalteter Deichselkopf für komfortable Handhabung
- Alle Funktionen mit nur einer Hand bedienbar
- Steuerung auch mit Handschuhen problemlos möglich
- Einfaches Manövrieren in engen Räumen
- Praktische Staufächer für Werkzeuge und Arbeitsmaterialien
Die D06 bis D10 sind mit dem OptiLift-Assistenzsystem ausgestattet, das ein präzises Lasthandling beim Heben und Senken ermöglicht. Die kompakte Bauweise sorgt für hohe Manövrierfähigkeit, besonders in engen Bereichen. Die Kriechgangfunktion unterstützt sichere Bewegungen auf engem Raum. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 6 km/h, sowohl beladen als auch unbeladen, bieten die Doppelstockbelader effizientes Arbeiten. Dank ausgezeichneter Steigfähigkeit meistern sie auch steile Rampen. Die Fahrzeuge sind wahlweise mit Blei-Säure- oder Lithium-Ionen-Antrieb erhältlich, und ein optionales On-Board-Ladegerät ermöglicht einfaches Zwischenladen für eine hohe Verfügbarkeit.
- Höchstgeschwindigkeit von bis zu 6 km/h
- OptiLift-System für präzises Heben und Senken der Last
- Hohe Steigfähigkeit für anspruchsvolle Anwendungen
- Kriechgangfunktion für das Arbeiten in engen Ladebereichen
- Wahlweise Blei-Säure- oder Lithium-Ionen-On-Board-Ladegerät verfügbar
Die D06 bis D10 zeichnen sich durch robuste Verkleidungsteile aus, die eine hohe Verfügbarkeit gewährleisten. Ein stabiler Chassisrahmen und ein stahlverstärkter Deichselarm erhöhen die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge, auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Die langlebige Bauweise ermöglicht längere Serviceintervalle und senkt die Wartungskosten. Entwickelt nach dem „Design to Service“-Prinzip, sind alle relevanten Komponenten für Servicetechniker schnell zugänglich. Durch die innovative CAN-Bus-Struktur können Techniker mit einem Diagnosestecker einfach auf alle Fahrzeugdaten zugreifen und Fehlfunktionen effizient diagnostizieren.
- Robuste Bauweise für maximale Einsatzbereitschaft
- Stahlverstärkter Deichselarm für erhöhte Langlebigkeit
- Servicekomponenten einfach erreichbar für schnelle Wartung
- CAN-Bus-System für eine schnelle Fehlerdiagnose
- Lange Wartungsintervalle und niedrige Betriebskosten
| Model | Tragfähigkeit | Hub | Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last | Wenderadius | Batteriespannung / Nennkapazität K5 |
| D06 | 1,6 / (0,6 + 1,0) (t) | 989 (mm) | 6 / 6 (km/h) | 1.512 / 1.575 mm | 24 / 62 (125) (V)/(Ah) o. kWh |
| D08 | 1,8 / (0,8 + 1,0) (t) | 1.730 (mm) | 6 / 6 (km/h) | 1.512 / 1.575 mm | 24 / 62 (125) (V)/(Ah) o. kWh |
| D10 | 2,0 / (1,0 + 1,0) (t) | 2.024 (mm) | 5 / 5 (km/h) | 1.631 / 1.694 mm | 24 / 150 (V)/(Ah) o. kWh |
Integriertes Ladegerät
Integriertes Ladegerät für unkompliziertes und schnelles Aufladen der Batterie
Kühlhausausführung
Kühlhausausführung sichert volle Einsatzbereitschaft und Leistung bis zu -35 °C
Li-ION-Technologie
Auswahl zwischen klassischen Blei-Säure-Batterien und moderner Li-ION-Batterie-Technologie
Lastschutzgitter
Lastschutzgitter stabilisiert angehobene Lasten und verhindert ein Zurückrutschen
Autolift
Automatische Anpassung des Kommissionierhubs an die Ladungshöhe für eine stets ideale Pickhöhe
SafetySpeed
Passt die Fahrgeschwindigkeit proportional zur Deichselposition an: kleinerer Deichselwinkel, niedrigere Geschwindigkeit
Seitliche Hub-Tasten
Seitlich am Chassis angebrachte Tasten ermöglichen eine einfache Steuerung der Hubhöhe für komfortables Kommissionieren und Einlagern
Aktive Fußschutzleiste
Aktive Fußschutzleiste registriert Berührungen und stoppt das Fahrzeug für erhöhten Bedienerschutz, insbesondere in engen Bereichen
Palette Camion – L10-L12 AS
Hochhubwagen – L10-L12 AS
D’L10 – L12 AS elektresch Strut Stacker veraarbecht séier a flexibel Paletten mat Gabelöffnungen um Buedem zougemaach a verschidde kleng Behälter – besonnesch wann se a schmuele Gäng benotzt ginn. D’Gefierer hunn e knappe Lenkradius. Zousätzlech kann d’Distanz tëscht hire Spreaderarme flexibel ugepasst ginn. D’L10 AS an L12 AS beschleunegen séier mat engem Dräi-Phase Motor. Eng SafetySpeed Funktioun passt automatesch d’Geschwindegkeet un ofhängeg vum Kippwinkel vum Tiller.
Den Tillerkapp mat all Operatiounselementer ëmginn d’Hänn a schützt se vu Verletzungen. Zousätzlech verhënnert den déifgezeechente Chassisrand datt de Bedreiwer seng Féiss ënner dem Gefier erakënnt. Fir d’Sécherheetsdistanz tëscht dem Bedreiwer an dem Ausrüstung esou grouss wéi méiglech ze halen, ass de Stéierarm ganz laang an déif befestegt. Wann de Bedreiwer den Tiller an déi iewescht oder ënnescht Ennpositioun beweegt, aktivéiert d’Gefiersteuerung eng elektromagnetesch Brems. Déi massiv verbreet Waffen verbesseren d’lateral Stabilitéit vum Gefier.
- Enn Positioun Resistenz vun der drawbar verhënnert ongewollt, abrupt Bremsen
- Laang, niddereg Hitch-Distanz fir eng grouss Sécherheetsdistanz
- Allround Schutz fir d’Hänn
- Déif gezunn ënneschten Chassisrand schützt de Foussbuedem
All Kontrollen op der Tiller sinn ergonomesch positionéiert a maachen Operatioun mat béiden Hänn méi einfach. Et gëtt och e Kreepgeschwindegkeetsknäppchen, deen de Bedreiwer drécke kann, wann de Tiller an der vertikaler Positioun ass. Da sinn Manöveren a knappe Plazen vill méi einfach. Ofhängeg vun der Stéierpositioun, passt d’Gefier seng Geschwindegkeet proportional un. Dëst mécht et méi einfach ze kontrolléieren.
- Ergonomesch geformt an e Knäpperkopf erhéicht d’Benotzungsfäegkeet
- Crawl Geschwindegkeet Knäppchen fir manoeuvréieren an déi enkste Plazen
- Proportional Upassung vun der Fahrgeschwindegkeet ofhängeg vun der Positioun vum Treibhauseffekt
- OptiLift Funktioun fir sensibel Lift an Ofsenkung
- Douce a sécher Ofsenkung vun de Lasten
D’L10 – L12 AS sinn och séier ënnerwee a knappe Plazen. De mächtege Dräi-Phasemotor an déi präzis digital Kontroll sinn dofir verantwortlech. E Booster-Effekt gëtt och fir schwiereg Manöveren zur Verfügung gestallt, wat d’Leeschtung vum Gefier kuerz erhéicht. D’OptiLift a Soft Landing Funktiounen ënnerstëtzen de Bedreiwer wärend der Lasthandhabung. Mat hirer Hëllef kann hien d’Laascht sensibel ophiewen an erofsetzen. Lescht awer net zulescht kann d’Gefier ganz flexibel benotzt ginn mat sengen verstellbare Spreaderarme vun 900, 1200 an 1350 mm.
- Verstellbare Spreaderarm vun 900, 1200 an 1350 mm
- Linde Kreep Knäppchen
- Sécher Laaschtbehandlung mat Linde OptiLift
- Booster Effekt fir zousätzlech Leeschtung
- Smooth-Lafen 1,2 kW Dräi-Phase Motor
- Digital Kontrollen maachen Manöveren einfach
Den Ënnerhaltfräien Dräi-Phase Motor mat 1,2 kW erhéicht d’Disponibilitéit a reduzéiert d’Betribskäschte vum Spreader Camion. Zousätzlech kënnen Servicetechniker séier all Gefierdaten iwwer d’CAN-Busverbindung ausliesen an se dann op der Notizbuch kontrolléieren. De Bedreiwer gesäit déi wichtegst Gefierdaten op engem digitale Multifunktionsdisplay. De Motor an d’Batteriedeckel sinn aus robustem Glasfaser verstäerktem Material gemaach an sinn dofir extrem haltbar.
- Ënnerhaltfräi Dräiphasemotor mat 1,2 kW
- CAN Bus Struktur fir séier an einfach Diagnostik
- Schnell Zougang zu all Ënnerhalt Komponente
- Motor an Batterie Cover aus Glasfaser verstäerkt Material
- Multifunktiounsdisplay mat Operatiounsstonnen, Ënnerhalt a Batterieladungsstatusdisplay
| Modell | Luede Kapazitéit | Hub | Reesgeschwindegkeet mat / ouni Laascht | Wenderadius | Batterie Volt |
| L10AS 140×50 | 1,0 t | bis 4.386 mm | 5,9 / 6 (km/h) | 1.554 mm | 24 / 250 (V)/(Ah) |
| L10AS 75×70 | 1,0 t | bis 4.386 mm | 5,9 / 6 (km/h) | 1.554 mm | 24 / 225 (V)/(Ah) |
| L12AS 140×50 | 1,2 t | bis 4.386 mm | 5,9 / 6 (km/h) | 1.554 mm | 24 / 250 (V)/(Ah) |
| L12AS 75×70 | 1,2 t | bis 4.386 mm | 5,9 / 6 (km/h) | 1.554 mm | 24 / 225 (V)/(Ah) |
Palette Camion L10-L16 B
Palette Camion L10-L16 B
Den Handwagen L10 – L16 B fir Matgoeër ass e vielseitege Alleskënner fir d’Bearbechtung vu Wueren an der Lagerung an der Produktion. Ideal fir léiht bis mëttelschwéier Aarbechten, danks senger kompakter Konstruktioun ideal fir eng Plaz am Béich vun der Versandzone, der Produktioun ënnerstëtzen oder Regalen am Supermarché. D’Versioun mat integréierter Li-ION Batterie ass den kompaktesten Fahrzeg senger Kategorie. Mat enger Tragfäegkeet vun bis zu 1,6 Tonnen an enger maximaler Hubhéicht vu 5,4 Meter, meeschtert hie villfälteg Aufgaben an bitt dobäi exzellent Rest-Tragfäegkeeten. E Start-Hub sërgt fir méi Buedemfräiheet beim Transport vu Wueren, wat Unerhéichte oder Rampen och beim Transport vu méi héijen Stockwierken keng Problem méi sinn. Fënnef verschidde Mastausféierungen an eng Zuel vun Optiounen erlaben eng précise Upassung un déi jeweileg Ufuerderungen op der Plaz.
- De lange Steerschwänz sërgt dofir, dass de Bediener en sécheren Afstand zum Fahrzeg huet.
- Asymmetresche Steerschwänzkapp fir eng besser Sicht op d’Laascht beim Stapelen oder Transportéieren vu Wueren.
- Nidderen Chassisrock an aktiven Fousschutz (optiounal) schütze den Bediener.
- Optiounales Linde Load Management erhéicht d’Sécherheet beim Handling vu Lasten an der Héicht.
- Optiounal Krichgeschwindegkeet an Linde Safety Speed fir sécheres Manövrieren.
- Ergonomesche Steerschwänzkapp mat einfach zougängleche Bedeeningselementer.
- Einfach Bedeening mat engem Hand, och mat Handschung.
- Lange Steerschwänz am däif usatzen Steerschwänzarm reduzéiert den Lenkaufwand.
- Großzügege Stauraum fir Rollen vu Schrumpffolien, Klemmbrett oder Scanner.
- Optiounalt Fäerbedisplay weist wichteg Fahrzeugdateen aus.
- Kompakt Chassis an e geréngen Wendekrees fir optimal Manéiverbarkeet.
- Geschwindegkeet vu bis zu 6 km/h fir schnelles an effektives Aarbechten.
- Leistungstark Kletterfäegkeet, och bei voller Palet oder Doppelstockluedung.
- OptiLift Assistenzsystem garantéiert präzises Handhaben vun Lasten.
- Integréiert Luedegerät fir Blei-Säure- an Lithium-Ionen-Batterien.
- Kompaktes Chassis an enger klenger Wendekrees fir optimal Manéivréierbarkeet.
- Geschwindegkeet vun bis zu 6 km/h fir schnell an effektiv Aarbechten.
- Leistungsfäeg Kletterfäegkeet, och bei voller Palette oder Doppelstockladung.
- OptiLift Assistenzsystem garantiert präzises Handhaben vun Lasten.
- Integréiert Luedegerät fir Blei-Säure- an Lithium-Ionen-Batterien.
| Modell | Tragfäegkeet | Hub | Fuereschwennegkeet mat / ouni Luedung | Wendekrees | Batteriespannung |
| L10 B | 1,0 t | 2.924 mm | 5,0 / 6,0 (km/h) | 1.420 mm | 24 V/ — Ah (Li-Ion) |
| L12 B | 1,2 t | 2.924 mm | 5,0 / 6,0 (km/h) | 1.420 mm | 24 V/ — Ah (Li-Ion) |
| L14 B | 1,4 t | 2.844 mm | 5,0 / 6,0 (km/h) | 1.527 mm | 24 V / 200 AH (2PzS-B) |
| L16 B | 1,6 t | 2.844 mm | 5,0 / 6,0 (km/h) | 1.527 mm | 24 V / 200 AH (2PzS-B) |
Palette Camion – D12-D14, D12 HP
Hochhubwagen – D12-D14, D12HP
Déi elektresch Doppeldeck Loader D12 – D14 kënne ganz flexibel benotzt ginn – beim Lageren an Erhuelung vu Wueren, fir méi laang Transportreesen mat zwou Paletten oder fir séier Pickingprozesser. Dank dem mächtege 3 kW Dräi-Phase-Drive-Motor kann den Duebeldecklader eng maximal Geschwindegkeet vu sechs Kilometer pro Stonn erreechen. Hir Laaschtkapazitéit ass 1.200 bis 1.400 kg.
A Kéiren reduzéiert d’Gefier automatesch seng Geschwindegkeet. Dëst schützt de Chauffer a Laascht virun Accidenter. Wann de Bedreiwer de Fahrschalter lass léisst, brems den Duebeldecklader automatesch. Zousätzlech gëtt eng oplaaschtend elektrohydraulesch Brems direkt ageschalt wann de Bedreiwer den Noutstoppknäppchen dréckt. Déi gutt Vue op d’Laascht suergt och fir méi Sécherheet. De Chassis ass ofgerënnt a reduzéiert domat de Risiko vu Verletzungen. Den Design vum Tillerkapp reduzéiert och de Risiko vu Kratzer. Kleedungsstécker kënnen net gefaange ginn.
- Geschwindegkeetsreduktioun beim Corner
- Automatesch Bremsen wann de Fuertschalter fräigelooss gëtt
- Belaaschtungsofhängeg Brems beim Drock op den Noutstopp
- Optimal Vue op de Mast
- Ofgerënnt Chassis Form
- Séchere Stierkopf Design
D’ergonomesch Kontroll Eenheet op der drawbar an déi generéis Dimensioune Stockage compartments fir clipboards, Dateterminaler oder Laser Scanner Resultat zu engem Benotzer-frëndlech Aarbechtsplaz. Soss kann den Duebeldeck Loader einfach mat elektresche Lenkung a justierbar Lenkresistenz guidéiert ginn. Dëst reduzéiert d’Belaaschtung vum Bedreiwer, besonnesch wann Dir mat maximaler Kapazitéit schafft.
- Ergonomesch Operatioun
- Generéis Dimensioune Späicherraum
- Elektresch Lenkung fir einfach Gefier Handhabung
Elektresch Muecht Lenkung mat justierbaren Lenkung Resistenz erlaabt Opérateuren dës Gefierer einfach ze kontrolléieren an manoeuvre mat Liichtegkeet. Ausserdeem erméiglecht d’Linde OptiLift Kontroll op der Schraube präzis Belaaschtung – de Chauffer bedreift all Fuer- an Hebefunktiounen intuitiv. De mächtege 3 kW Dräi-Phase Drive Motor erreecht eng Topgeschwindegkeet vu 6 km/h och wa voll gelueden ass. D’Fuergeschwindegkeet passt sech un de Lenkwénkel un.
- Sécher a präzis Belaaschtung mat Linde OptiLift
- Power Lenkung mat justierbaren Lenkungsresistenz
- Intuitiv Operatioun vun all Fuer- a Liftfunktiounen
- Mächteg 3 kW Dräi-Phase Drive Motor
E Multifunktiounsdisplay informéiert de Bedreiwer iwwer de Status vu sengem Gefier. Den Servicetechniker profitéiert dann beim Entretien: Nodeem hien säin Notizbuch mat der CAN-Busverbindung ugeschloss huet, gesäit hien all déi relevant Donnéeën direkt a kann se dann séier bewäerten. Zousätzlech sinn d’Servicekomponente liicht zougänglech. Iwwregens erfuerderen d’Dreiphasemotoren guer keen Ënnerhalt. Dëst erhéicht och d’Disponibilitéit vum Stacker Camion.
- Multifunktiounsdisplay fir all relevant Gefierinformatioun
- CAN Bus Verbindung fir séier Gefier Diagnostik
- Einfach Accessibilitéit fir relevant Apparatkomponenten
- Ënnerhalt gratis Motor
| Modell | Luede Kapazitéit | Hub | Reesgeschwindegkeet mat / ouni Laascht | Wenderadius | Batterie Volt |
| D12 | 1,2 / (2,0) t | 1.924 mm | 6 / 6 (km/h) | 1.860 mm | 24 / 375 (V)/(Ah) |
| D12 HP | 1,2 / (2,0) t | 1.574 mm | 6 / 6 (km/h) | 1.860 mm | 24 / 375 (V)/(Ah) |
| D14 | 1,4 / (2,0) t | 1.924 mm | 6 / 6 (km/h) | 1.860 mm | 24 / 375 (V)/(Ah) |
Palette Camion – D12-D14 AP/SP
Hochhubwagen – 12-D14 AP/SP
Déi elektresch Stackladeren an Duebelstackladeren L12 – L14 AP/SP, D12 – D14 AP/SP kënne ganz flexibel benotzt ginn – beim Lageren an Erhuelung vu Wueren, fir méi laang Transportreesen mat enger oder zwou Palette oder fir séier Pickingprozesser. D’Linde OptiLift Kontroll erméiglecht eng héich Aarbechtsgeschwindegkeet. Mat hirer Hëllef kann d’Laascht präzis opgehuewen an erofgesat ginn. Zur selwechter Zäit manövéiert de Bedreiwer ouni Ustrengung d’Gefier mat Hëllef vun elektresche Lenkung a verstellbare Lenkresistenz.
A Kéiren reduzéiert d’Gefier automatesch seng Geschwindegkeet. Dëst schützt de Chauffer a Laascht virun Accidenter. Wann de Bedreiwer de Fahrschalter lass léisst, brems den Duebeldecklader automatesch. Zousätzlech gëtt eng oplaaschtend elektrohydraulesch Brems direkt ageschalt wann de Bedreiwer den Noutstoppknäppchen dréckt. Déi gutt Vue op d’Laascht suergt och fir méi Sécherheet. De Chassis ass ofgerënnt a reduzéiert domat de Risiko vu Verletzungen. Den Design vum Tillerkapp reduzéiert och de Risiko vu Kratzer. Kleedungsstécker kënnen net gefaange ginn.
- Geschwindegkeetsreduktioun beim Corner
- Automatesch Bremsen wann de Fuertschalter fräigelooss gëtt
- Belaaschtungsofhängeg Brems beim Drock op den Noutstopp
- Optimal Vue op de Mast
- Ofgerënnt Chassis Form Séchere Tiller Kapp Design
D’ergonomesch Kontroll Eenheet op der drawbar an déi generéis Dimensioune Stockage compartments fir clipboards, Dateterminaler oder Laser Scanner Resultat zu engem Benotzer-frëndlech Aarbechtsplaz. Soss kann den Duebeldeck Loader einfach mat elektresche Lenkung a justierbar Lenkresistenz guidéiert ginn. Dëst reduzéiert d’Belaaschtung vum Bedreiwer, besonnesch wann Dir mat maximaler Kapazitéit schafft.
- Ergonomesch Operatioun
- Generéis Dimensioune Späicherraum elektresch Lenkung fir einfach Gefier Handhabung
Elektresch Muecht Lenkung mat justierbaren Lenkung Resistenz erlaabt Opérateuren dës Gefierer einfach ze kontrolléieren an manoeuvre mat Liichtegkeet. Ausserdeem erméiglecht d’Linde OptiLift Kontroll op der Schraube präzis Belaaschtung – de Chauffer bedreift all Fuer- an Hebefunktiounen intuitiv. De mächtege 3 kW Dräi-Phase Drive Motor erreecht eng Topgeschwindegkeet vu 6 km/h och wa voll gelueden ass. D’Fuergeschwindegkeet passt sech un de Lenkwénkel un.
- Sécher a präzis Belaaschtung mat Linde OptiLift
- Power Lenkung mat justierbaren Lenkungsresistenz
- Intuitiv Operatioun vun all Fuer- a Liftfunktiounen
- Mächteg 3 kW Dräi-Phase Drive Motor
E Multifunktiounsdisplay informéiert de Bedreiwer iwwer de Status vu sengem Gefier. Den Servicetechniker profitéiert dann beim Entretien: Nodeem hien säin Notizbuch mat der CAN-Busverbindung ugeschloss huet, gesäit hien all déi relevant Donnéeën direkt a kann se dann séier bewäerten. Zousätzlech sinn d’Servicekomponente liicht zougänglech. Iwwregens erfuerderen d’Dreiphasemotoren guer keen Ënnerhalt. Dëst erhéicht och d’Disponibilitéit vum Stacker Camion.
- Multifunktiounsdisplay fir all relevant Gefierinformatioun
- CAN Bus Verbindung fir séier Gefier Diagnostik
- Einfach Accessibilitéit fir relevant Apparatkomponenten
- Ënnerhalt gratis Motor
| Modell | Luede Kapazitéit | Hub | Reesgeschwindegkeet mat / ouni Laascht | Wenderadius | Batterie Volt |
| D12 AP | 1,2 / (2,0) t | bis 4.266 mm | 6 / 6 (10 / 10) (km/h) | 1.671 (2.228) (mm) | 24 / 375 (V)/(Ah) |
| D12 HP AP | 1,2 / (2,0) t | 1.574 mm | 6 / 6 (10 / 10) (km/h) | 1.671 (2.228) (mm) | 24 / 375 (V)/(Ah) |
| D12 HP SP | 1,2 / (2,0) t | 1.574 mm | 10 / 10 (km/h) | 2.287 mm | 24 / 375 (V)/(Ah) |
| D12 SP | 1,2 / (2,0) t | bis 4.266 mm | 10 / 10 (km/h) | 2.287 mm | 24 / 375 (V)/(Ah) |
| D14 AP | 1,4 / (2,0) t | bis zu 4.266 mm | 6 / 6 (10 / 10) (km/h) | 1.671 (2.228) (mm) | 24 / 375 (V)/(Ah) |
| D14 SP | 1,4 / (2,0) t | bis 4.266 mm | 6 / 6 (10 / 10) (km/h) | 1.671 (2.228) (mm) | 24 / 375 (V)/(Ah) |
Palette Camion – D12 S/SF
Hochhubwagen – D12 S/SF
D’D12 S / SF Stacker Camionen hunn e Chassis dee méi schmuel ass wéi eng Palette. Dofir kënnen dës Gefierer, déi zwou Palette gläichzäiteg ophuelen, einfach an de enkste Plazen manövréieren. Zousätzlech huet de Chauffeur eng héich stänneg Positioun an domat eng kloer Vue op d’Gabelspëtzen. Dëst vereinfacht d’Belaaschtung. D’Plattform vum Chauffer ass vum Chassis duerch Gummi-Mounts ofgekoppelt. Dëst schützt de Kierper vu méi staarken Schwéngungen beim Fueren, sou datt de Chauffeur méi laang mat Konzentratioun schaffe kann.
De Chauffer ass ëmmer bannent de Schutzkonturen vum Gefier beim Fueren a während der Lagerung an Erhuelung. Glat a reaktiounsfäeger Kontrollen maachen dat méiglech. Wéinst dem kompakten Chassis huet de Chauffer och eng gutt Vue op d’Gabelspëtzen a kann all Hindernisser fréizäiteg vermeiden. D’Bremssystemer suergen och fir méi Sécherheet: Wann de Bedreiwer säi Fouss vum Fuertschalter hëlt, bremst den elektromagnetesche System mat variabelen Intensitéitsgraden ofhängeg vun der aktueller Laascht a stoppt d’Gefier sanft. Et gëtt och en Doudeger Schalter fir geféierlech Situatiounen: D’Gefier bremst automatesch wann de Schalter net méi gedréckt gëtt. De Stacker Camion passt automatesch seng Geschwindegkeet beim Corner mam Curve Assist System un.
- Schutzmoossnamen Gefier Kontur
- Bremsen System, datt ofhängeg vun der Laascht Wierker
- deadman schalt
- curve Assistent
De Chaufferkabine vum High-Lift Camion D12 S/SF ass vum Chassis ofgekoppelt. Schocken a Schwéngungen vun ongläiche Stroossen ginn kaum un de Chauffer iwwerdroen – e wichtege Schutz géint kierperlech Stress. Am S-Modell erlaabt e Backrest de Bedreiwer eng réckfrëndlech Positioun beim Fueren ze iwwerhuelen. De S Modell huet och eng ergonomesch entworf Kontroll Eenheet, d’Héicht vun deem kann de Chauffer ugepasst ginn. Liftfunktiounen, Traktioun oder Horn kënnen ouni Ustrengung mat enger Hand operéiert ginn. Déif a breet Späicherraum sinn a béide Modeller verfügbar. Wichteg Aarbechtsgeschir sinn ëmmer bei der Hand.
- Gepolstert Chauffer Cab
- Gepolstert Réck
- Déif Stockage compartments
Den D12 S/SF Stacker Camion kann zwou Palette gläichzäiteg transportéieren – mat engem Gewiicht vun 1.200 bis 2.000 Kilogramm mat enger eenzeger Belaaschtung an engem Gesamtgewicht vu bis zu 1.800 Kilogramm mat Duebelladung. Dës Flexibilitéit steet fir d’Erhéijung vum Duerchgang – virun allem well d’Gefier mat sengem 3 kW Dräilhasmotor och mat maximaler Belaaschtung eng Spëtzgeschwindegkeet vun 10 km/h erreeche kann. Zousätzlech suergt de knappe Wenderadius datt schwéier Fueremanöver séier a sécher duerchgefouert ginn. Et gëtt en Eco-Modus fir datt den D12 S/SF net um Enn vun enger Verréckelung fällt, och wann se intensiv benotzt ginn. Wann et aktivéiert ass, verbraucht d’Gefier ongeféier zwielef Prozent manner Energie. Zousätzlech kënnen d’Benotzer de Stacker Camion präzis un déi jeeweileg Handhabaufgab upassen. Zum Beispill sinn Standard- an Duplexmasten mat enger Laaschthéicht tëscht 1.574 an 2.124 Millimeter verfügbar. Et gëtt och eng fakultativ Laaschtleeschtung, déi d’Laascht stabiliséiert beim Fueren.
- Transport eng oder zwou Palette flexibel
- Eco-Modus fir nidderegen Energieverbrauch
- Top Geschwindegkeet wann voll gelueden
- Mastvarianten fir präzis Handhabung
De staubdichten Dreiphasemotor vum D12 S/SF ass komplett Ënnerhaltfräi. Zousätzlech suergt e robusten Design datt d’Gefierer schwéier kontinuéierlech Benotzung widderstoen an nëmme selten servéiert ginn. D’CAN-Busverbindung suergt fir einfache Serviceprozesser: den Techniker verbënnt säin Notizbuch a kann dann all Gefierdaten op ee Bléck iwwerpréiwen. All relevant Komponente si liicht zougänglech.
- Maintenance-gratis Drei-Phase Motor
- Robust Konstruktioun
- Schnell Analyse vu Gefierwäerter iwwer CAN Busverbindung
- Einfach Service Komponente z’erreechen
| Modell | Luede Kapazitéit | Hub | Reesgeschwindegkeet mat / ouni Laascht | Wenderadius | Batterie Volt |
| D12S | 1,2 / 1,8 t | 1.724 mm | 10 / 10 (km/h) | 1.950 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
| D12SF | 1,2 / 1,8 t | 1.724 mm | 10 / 10 (km/h) | 1.950 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
Palette Camion – L06-L16 AC
Hochhubwagen – L06-L16 AC
D’L06 – L16 AC Serie counterbalance Stacker Camionen sinn eng effizient Handhabungsléisung fir kleng a mëttelgrouss Lasten ze stacken an ze transportéieren. Si gi benotzt wann et net genuch Plaz fir e Lift Camion mat engem Radarm ass oder d’Transportroute ze kuerz ass fir en elektresche Gabellift. Dank der präzis an dynamescher Kraaftsteierung sinn d’L06 – L16 AC extrem manöverbar a versatile.
Déi laang, niddereg installéiert Zeil vum L06 – L16 AC suergt fir eng genuch Sécherheetsdistanz tëscht dem Chauffer an dem Chassis. De spezielle Wrap-around Design vum Tiller Grëff schützt d’Hänn vum Bedreiwer. Den déiwe Chassis vun de Gefierer verhënnert datt d’Féiss vum Bedreiwer ënner dem Gefier ageklemmt ginn. A Kéiren passt d’Gefier automatesch seng Geschwindegkeet un a verhënnert eventuell ëmdréinen. D’L06 – L16 AC Bremsen automatesch soubal de Bedreiwer d’Roller Kontrollpanel verëffentlecht. En einfach z’erreechen Noutstoppschalter trennt all elektresch Circuits vum Gefier an hëlt direkt d’elektromechanesch Bremsen un.
- Sécherheetsdistanz durch laanger Zuchbänk
- Allround Design fir Hänn ze schützen
- Automatesch Geschwindegkeet Upassung a Kéiren
- Automatesch Bremsen wann d’Kontroll erausgeet
- Einfach zougänglech Noutstoppschalter
All Kontrollen sinn ergonomesch an den Tillerkapp integréiert, och déi, déi d’Bewegung vum Mast kontrolléieren. D’Dual-Grip Lenksteuerung kann mat béide Hänn bedriwwe ginn an erméiglecht et präzis a komfortabel Handhabung vum Gefier. All Knäppercher op der Kontrollpanel si fräi zougänglech a kënne bedriwwe ginn andeems Dir liicht mat Ärem Fangerspëtzt dréckt. Dëst bedeit datt all Funktiounen och mat décke Handschuesch ouni Ustrengung operéiert kënne ginn. Dank der laanger Zeil sinn d’Gefierer einfach ze fueren an ouni Problemer an engem klenge Raum ze manoeuvreren. De L06 – L16 AC bitt e grousst Späicherraum fir Aarbechtsausrüstung wéi Scanner, Handschuesch a Stëfter. En DIN A4 Clipboard kann och un engem speziellen Haltgerät befestegt ginn.
- Betriebselementer op den ergonomischen Stielkopf
- Laang Zuchbar fir einfach Manöveren
- Ustrengend Liftmast Kontroll mat der Hand
- Generéis Fach fir Tools
Mat hirer dynamescher a präziser Lenkung sinn d’L06 – L16 AC besonnesch duerch hir Manöverbarkeet charakteriséiert, wat d’Belaaschtung an de knappe Konditiounen vill méi einfach mécht. De Bedreiwer kontrolléiert d’Geschwindegkeet vum Gefier iwwer den Neigungswénkel vun der Zuchbar. Dank den ISO standardiséierte Gabel sinn d’L06 – L16 AC fäeg all Typ vu Paletten a Gitterkëschten opzehuelen. De kompakten a mächtege 2,3 kW AC Drive erlaabt Geschwindegkeete vu bis zu 6 km/h. Eng Starthëllef verhënnert d’Réckrollen beim Start op Steigungen. Déi breet Palette vun Standard-, Duplex- an Triplexmasten suergt fir héich Reschtkapazitéiten am Beräich vu 600 bis 2000 Kilogramm.
- Héich Manöverbarkeet dank der Muecht Lenkung
- ISO Gabel fir all Zorte vu Paletten
- Kompakt, mächteg 2,3 kW AC Drive
- Héich Rescht Kapazitéit
De Multifunktiounsdisplay liwwert dem Bedreiwer all wichteg Gefierparameter a bitt nëtzlech zousätzlech Funktiounen wéi Servicedisplay, Batterieladungsstatus, Operatiounsstonnenteller an Alarmfunktioun. D’Servicetechniker profitéieren vun der CAN-Bus-Verbindung, déi et erlaabt all Gefierdaten op e Laptop ze transferéieren an duerno auszeliesen an analyséieren. D’L06 – L16 AC goufen esou entworf datt d’Haapttechnesch Komponente vum Gefier fräi zougänglech sinn. D’Ënnerhaltungsfräi Technologie vum AC Drive erlaabt Ënnerhaltsintervalle vu bis zu 1000 Operatiounsstonnen.
- Digital Multifunction Display
- Liesen vun Gefier Daten iwwer CAN Bus Verbindung
- Einfach Zougang zu wichteg Gefier Komponente
- Ënnerhalt-gratis AC fueren
- Laang Ënnerhalt Intervalle
| Modell | Luede Kapazitéit | Hub | Reesgeschwindegkeet mat / ouni Laascht | Wenderadius | Batterie Volt |
| L06AC | 0,6 t | 1.924 mm | 5 / 6 (km/h) | 1.324 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
| L10AC | 1,0 t | 1.924 mm | 5 / 6 (km/h) | 1.674 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
| L12AC | 1,2 t | 1.924 mm | 5 / 6 (km/h) | 1.674 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
| L16AC | 1,6 t | 1.844 mm | 5 / 6 (km/h) | 2.036 mm | 24 / 460/500 (V)/(Ah) |
Palette Camion – L14-L16 AS AP / AS
Hochhubwagen – L14-L16 AS AP/AS
De L14 – L16 AS AP / AS elektresche Stacker Camion ass an zwou Basisversioune verfügbar, sou datt d’Benotzer eng personaliséiert an effektiv Léisung fir hiren Uwendungsberäich hunn: D’Versioun mat enger fixer Standplattform (SP) bitt méi Komfort iwwer laang Distanzen, d’Versioun mat ausklappbare Plattform (AP) bitt méi Flexibilitéit beim Gebrauch. Zousätzlech ass d’Gefier méi kompakt an dëser Versioun. Béid Plattformvarianten kënne mat verschiddene Gefiervarianten kombinéiert ginn, wéi zum Beispill Duebeldeck Luede.
Déi ausklappbar Plattform (AP) am L14 – L16 AS AP/AS elektresche Stacker Camion bitt de Chauffer allround Schutz. Wichteg ass och den elektrohydrauleschen, oplaaschtleche Bremssystem: e reagéiert direkt wann de Chauffer d’Plattform verléisst, den Noutstopp-Knäppchen dréckt oder de Fuerschalter erausléist. A Kéiren reduzéieren d’Gefierer automatesch hir Geschwindegkeet. Déi gutt Vue duerch de Mast suergt fir zousätzlech Sécherheet, well de Chauffer ëmmer d’Laascht am Siicht huet.
- Effortlos Erhéijung an Ofsenkung vun der Plattform (AP)
- Aussergewéinlech Mastvisibilitéit
- Elektrohydraulesch, lastabhängig Brems
- Automatesch Geschwindegkeetsreduktioun beim Corner
- Massive Allround Schutz fir de Bedreiwer
- Integréiert Säiteschutz
Dës Gefierer kënnen ouni Ustrengung mat der Hëllef vun der Servo-assistéierter Lenkung manoeuvréiert ginn. De Bedreiwer kontrolléiert all Fuer- an Hebefunktioune intuitiv an ouni Ustrengung mat Hëllef vun der Tillerkopf. Déi generéis entworf Lagerkompartimenter empfänken vill Aarbechtsmaterialien. Mat der SP Variant, gepolsterte Säiteflächen an eng Gummi-montéiert gepolstert Plattform suergen dofir datt de Chauffeur net midd gëtt, och während laangem Gebrauch.
- Gepolstert Driver Plattform
- Elektresch assistéiert Lenkung
- Upassbar Lenkresistenz
- Hydraulesch gedämpft aktive Säitestabilisatoren
D’L14 – L16 AS AP / AS elektresch Stacker Camionen hiewen a senken hir Lasten ganz sensibel. Transportgewichte vu bis zu 1.400 kg kënne sou séier veraarbecht ginn. De mächtege 3kW AC Motor generéiert eng Topgeschwindegkeet vun 10 km/h. D’Gefier Serie ass och gutt gëeegent fir schwiereg Betribssystemer Konditiounen.
- Sensibel Ophiewe an Ofsenkung
- Proportional Mast Kontroll
- 3kW AC Motor fir Geschwindegkeete bis 10 km/h mat an ouni Laascht
Den digitale Multifunktionsdisplay informéiert de Bedreiwer iwwer déi wichtegst Gefierparameter. Den Servicetechniker profitéiert ofwiesselnd vun der CAN Busverbindung: hie kann all Systemdaten mat engem Notizbuch ausliesen a séier iwwerpréiwen. Hien erreecht dann déi wichteg Komponente ouni Effort. Insgesamt ass d’Disponibilitéit vum Gefier mat hiren Ënnerhaltfräien 3 kW Dräi-Phase Motoren héich.
- Ënnerhaltfräi 3 kW Dreiphasemotor
- Mächteg Lift Eenheet mat nidderegen Energieverbrauch
- CAN Bus System fir séier an einfach Diagnos
- Gutt Accessibilitéit fir all Komponente
| Modell | Luede Kapazitéit | Hub | Reesgeschwindegkeet mat / ouni Laascht | Wenderadius | Batterie Volt |
| L14 AS | 1,4 t | bis 5.316 mm | 6 / 6 (km/h) | 1.669 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
| L14AS AP | 1,4 t | bis 5.316 mm | 10 / 10 (km/h) | 2.054 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
| L16 AS | 1,6 t | bis 5.316 mm | 6 / 6 (km/h) | 1.669 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
| L16AS AP | 1,6 t | bis 5.316 mm | 10 / 10 (km/h) | 2.054 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
Palette Camion – L14-L16 R
Hochhubwagen – L14-L16 R
D’L14 – L16 R Stacker Camionen erméiglechen Hebehöhe vu bis zu 5.316 mm. Dank dem optionalen initialen Lift an de Chaufferkapp sinn se och gëeegent fir d’Sécher Luede an Ausluede vu Camionen iwwer Rampen oder Bréckplacke. Mat enger kompakter Gangbreet vun 820 mm ass d’Gefier souwuel manöverbar a komfortabel. Eng lateral an erhiewte Sëtzpositioun gëtt de Chauffeuren déi bescht Vue op d’Laascht an d’Ëmgéigend. D’Gefierer hunn e mächtege 3 kW Dräi-Phase Motor a kënne Geschwindegkeete vu bis zu 10 km/h erreechen.
De Kierper vum Chauffer gëtt zu all Moment sécher an der Chassiskontur gehal. D’Overhead Garde bitt zousätzlech Sécherheet géint falende Lasten. Chauffeuren kréien zousätzlech Ënnerstëtzung vum Linde Load Management. Et moosst Daten wéi Reschtkapazitéit an alarméiert de Chauffer wann d’Laascht déi zulässlech Limit erreecht. Automatesch Niveléierung garantéiert och datt all Rieder a konstante Kontakt mam Buedem sinn, an doduerch d’Gefier stabiliséieren. Fir sécher Handhabung brems d’Soft Landungsfunktioun automatesch d’Gabel, sou datt d’Laascht besonnesch sanft gesat ginn.
- Allround Schutz fir de Bedreiwer
- Iwwerwaachung
- Linde Load Management
- Gabel erofsetzen mat mëller Landung Funktioun
Den 90° rotéierte Sëtz, dräi onofhängeg Upassungsoptiounen an déi integréiert Kontrollen erméiglechen dem Bedreiwer eng optimal Positioun unzehuelen, an där hien ouni midd schaffe kann. Eng justierbar Buedemplack erlaabt datt d’Héicht vun der Aarbechtsplaz vum Chauffer optimal un de Chauffer ugepasst gëtt. E gepolstert Entréeshandtak suergt och méi einfach Zougang zum Gefier.
- Lateral Sëtzpositioun
- Dräi individuell Sëtz Astellunge
- Upassbar ënnen Plack
- Gepolstert Entréeshandtak
Dank dem 3 kW Dräi-Phase Motor kënnen d’L14 – L16 R Stacker Camionen Geschwindegkeete vu bis zu 10 km/h erreechen. De robuste Chassis bitt héich Reschtkapazitéiten vun 1400 bis 1600 kg. Dës Kombinatioun garantéiert héich Produktivitéit. De kompakten Chassis mat enger Breet vun 820 mm an der intuitiver One-Hand Kontroll erméiglechen och eng exzellente Manöverbarkeet och an enkem Aarbechtsëmfeld. D’Batterie vun der Säit z’änneren ass besonnesch einfach mat Metallrollen am Batterieraum.
- Rescht Kapazitéiten vun 1400 bis 1600 kg
- Kompakt fir déi bescht Manöverbarkeet
- Eng Hand Kontroll
- Einfach Batterie änneren
Dank liicht zougängleche Komponenten an der Notzung vun Ënnerhalt-gratis Technologien, kënnen d’Gefierer an der L14 – L16 R Serie kosteneffizient bedriwwe ginn an d’Disponibilitéit vum Gefier erhéicht. Déi modern CAN-Bus-Verbindung erméiglecht en effizienten Ënnerhalt, well all Systemdaten mat engem Notizbuch séier an zouverlässeg ausgelies kënne ginn.
- Einfach Ënnerhalt Zougang
- Ënnerhalt-gratis Komponente
- Héich Gefier Disponibilitéit
- Fast Diagnos duerch CAN Bus Verbindung
| Modell | Luede Kapazitéit | Hub | Reesgeschwindegkeet mat / ouni Laascht | Wenderadius | Batterie Volt |
| L14R | 1,4 t | bis 5.316 mm | 10 / 10 (km/h) | 1.783 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
| L14Ri | 1,4 t / (2,0) t | bis 5.316 mm | 10 / 10 (km/h) | 1.783 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
| L16R | 1,6 t | bis 5.316 mm | 10 / 10 (km/h) | 1.783 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
| L16Ri | 1,6 t / (2,0) t | bis 5.316 mm | 10 / 10 (km/h) | 1.783 mm | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
Palette Camion – L14-L20
Hochhubwagen – L14-L20
D’Foussgängerstacker Camionen L14 – L20 suergen fir eng verstäerkte Handhableistung op Basis vu mächtegen 2,3 kW Dräi-Phase Motoren an héich Laaschtkapazitéiten. Si sinn ideal fir Handhabung a schmuele Gangen oder Service Liften. Et gëtt eng optional initial Lift Versioun fir méi Buedemofstand. D’Gefier transportéiert Laste vu bis zu 2.000 kg sécher iwwer Rampen a Knollen. Déi sensibel OptiLift Maststeuerung vereinfacht d’Handhabung well all Hebebeweegunge ganz präzis sinn. D’Gefier huet och d’Optioun vun Linde Load Management, déi aktuell Gewiicht an Héicht vun der Laascht berechent.
Den Hebemast kann nëmme gehuewen ginn, wann d’Zeil opgestallt ass. Dëst gëtt vun der Linde SafetyLift Funktioun gesuergt. Zousätzlech passt d’Gefier automatesch seng Fuergeschwindegkeet un d’Distanz tëscht dem Bedreiwer an dem Gefier un. D’Schréiegt vun der Schraube ass hei entscheedend. Grondsätzlech aktivéiert d’Gefier en elektromagnetesche Bremssystem wann de Bedreiwer d’Roller an déi iewescht oder ënnescht Ennpositioun bewegt – awer e liichte Widderstand virun dëser Endpositioun verhënnert onbedéngt Bremsen. D’optional Linde Load Management weist net nëmmen d’Gewiicht vun der Laascht un, mee warnt och virun exzessive Lasten.
- Automatesch Upassung vun der Fuergeschwindegkeet
- Enn Positioun Resistenz verhënnert ongewollt Bremsen
- Linde Load Management warnt wann d’bewäertte Kapazitéit erreecht oder iwwerschratt gëtt
All Kontrollen sinn ergonomesch an de Stéierkopf arrangéiert a kënnen intuitiv erreecht ginn. Dat mécht den Aarbechtsdag méi einfach. Dat selwecht gëlt fir d’elektresch Lenkung. Mat hirer Hëllef kann de Chauffeur ouni vill Ustrengung manoeuvréieren. Generéis entworf Späicherraum bidden Plaz fir Tools wéi Scanner.
- Linde Load Control fir sensibel a präzis Belaaschtung
- Elektresch Lenkung garantéiert ustrengend Fueren
- Genéisst Ofsenkung vun der Gabel mat mëller Landungsfunktioun
- Generéis entworf Späicherraum
Eng Belaaschtungskapazitéit vun 1.400 bis 2.000 kg, plus e mächtege 2,3 kW AC-Motor – béid Faktore garantéieren effizient Handhabungsprozesser. Zur selwechter Zäit gëtt de robuste Chassis dem Foussgängerstacker Camion eng héich Reschtkapazitéit. Mat Hëllef vum OptiLift Betriebskonzept kënnen d’Laaschte ganz präzis beweegt ginn. Zousätzlech beréiert d’Gabel sanft iwwer mëll Landung. Den optionalen Linde Load Management ass och hëllefräich fir vill Handhabungsprozesser. Et weist d’Gewiicht mat enger Genauegkeet vun +/- 50 kg.
- Mächteg 2,3 kW Dräi-Phase Motor
- Crawl-Knäppchen fir sécher Manöveren an de enkste Plazen
- Lind Load Management reguléiert d’Geschwindegkeet par rapport zum Gewiicht an der Héicht vun der Laascht
- Adaptatioun vun der Fuergeschwindegkeet beim Corner
Robust Komponenten, e stabile Chassis an den Ënnerhaltfräien Dräi-Phase-Motor suerge fir laang Ënnerhaltintervallen an niddreg Operatiounskäschte – de Motor ass komplett geschützt géint Feuchtigkeit a Staub installéiert. Och mat intensiver Notzung sinn dës Gefierer fir eng laang Zäit am Asaz. De grousse Faarfdisplay hëlleft Servicetechniker a Chauffeuren fir e séieren Iwwerbléck iwwer Operatiounsstonnen, Batteriekapazitéit an Ënnerhaltstatus ze kréien.
- Multifunktiounsfaarf Display mat Laaschtgewiicht Display, Stonnemeter, Wartungsdisplay, Batterieausladungsindikator an intern Feelercode Display Maintenance-fräi, encapsuléierten 2,3 kW AC Drive Motor
- CAN Bus Technologie
- Robust Chassis fir héich Reschtkapazitéit
| Modell | Luede Kapazitéit | Hub | Reesgeschwindegkeet mat / ouni Laascht | Wenderadius | Batterie Volt |
| L14 | 1,4 t | bis 5.316 mm | 6 / 6 (km/h) | 1.527 mm | 24 / 250 (Li-ION 205/410 Ah) (V)/(Ah) 24 / 250 |
| L16 | 1,6 t | bis zu 5.316 mm | 6 / 6 (km/h) | 1.527 mm | 24 / 250 (Li-ION 205/410 Ah) (V)/(Ah) 24 / 250 |
| L20 | 2,0 t | bis zu 5.316 mm | 6 / 6 (km/h) | 1.642 mm | 24 / 375 (V)/(Ah) |
Palette Camion – L14-L20 AP
Hochhubwagen – L14-L20 AP
D’L14 – L20 AP Stacker Camionen si versatile a garantéieren effizient a séier Prozesser am Lager. Mat engem 2,3 kW Dräi-Phase Motor erreecht d’Gefier eng maximal Geschwindegkeet vun 10 km/h wann d’Plattform erofgeklappt ass. Seng Laaschtkapazitéit ass bis zu 2.000 kg. All Operatiounselementer sinn um Tillerkapp lokaliséiert an erlaben de Stacker Camion intuitiv ze bedreiwen. Zousätzlech kann d’Gefier mat wéineg Ustrengung mat elektresche Stroumlenk gestéiert ginn. A mat der Hëllef vum Linde Load Control gëtt all Laascht sensibel a präzis gehandhabt. D’Gefier huet och d’Optioun vun Linde Load Management, déi aktuell Gewiicht an Héicht vun der Laascht berechent.
Wann de Chauffer den Noutstoppschalter aktivéiert oder d’Plattform verléisst, stoppt d’Noutbrems d’Gefier direkt. Zousätzlech brems d’Gefier automatesch wann hien de Fuerschalter lassléisst. D’optional Linde Load Management ass och wichteg fir d’Sécherheet vum Camion: et warnt de Bedreiwer wann d’Laascht d’bewäertte Kapazitéit vum Stacker Camion iwwerschreift. Bei Kurven passt de Linde Curve Assistant d’Geschwindegkeet un a verhënnert domat geféierlech Situatiounen. De Chauffer steet sécher op der gepolsterter Plattform, och wa méi séier fuert.
- Fréijoersbelaaschte Plattform mat ausklappbare Schutzbänner
- Linde Curve Assistent fir Fueregeschwindegkeet Upassung
- Warnung bei Überschreiten der Nenntragfähigkeit durch Linde Load Management
D’L14 – L20 AP Stacker Camionen hunn eng Fréijoersbelaascht Plattform, déi eng Eenheet zesumme mat de Säiteklammern an dem Tillerkapp bilden. Dës Konstruktioun reduzéiert Schwéngungen a Schwéngungen, déi op de Kierper vum Reider handelen. Déi flexibel Standplattform mécht d’Aarbecht nach méi einfach: Wann se zesummegeklappt ass, erméiglecht et de Foussgängerbetrib – sou datt et net néideg ass fir an an aus dem Camion ze kommen wann Dir d’Bestellung plécke. All Kontrollen sinn ergonomesch arrangéiert a kënnen ouni Effort erreecht ginn.
- Klappbar Baren a Plattform fir Foussgängerbetrib
- Suspension Plattform reduzéiert Schwéngungen
- Ergonomesch arrangéiert Kontrollen fir einfach, effizient Aarbecht
- Linde Load Control fir präzis Lasthandhabung
Mat der Hëllef vum High-Dréimoment 2,3 kW AC Drive-Motor beweegt de Camion duerch all schmuel Gänglager bis zu 10 km/h. Seng Belaaschtungskapazitéit ass 1.400 kg bis 2.000 kg. Zousätzlech gëtt de robuste Chassis dem Gefier eng héich Reschtlastkapazitéit. All Handhabungsprozess leeft ganz präzis dank der Linde Load Control. D’Soft Landing Funktioun schützt d’Gabel an d’Laascht fir ze abrupt an der Endpositioun ze stoppen.
- Héich Dréimoment, encapsuléiert 2,3 kW Dräi-Phase Motor
- Ophiewen vum Mast mat der Zuchbänk opgehuewe vum Linde SafetyLift
- Sensibel a präzis Belaaschtung mat Linde Load Control
- Soft Landung fir sanft Ofsenkung vun der Laascht
- Upassbar Fuergeschwindegkeet bis 10 km/h
De Multifunktiounsdisplay weist all Informatioun iwwer den aktuellen Gefierstatus – vu Laaschtgewiicht an Operatiounsstonnen bis zum Ënnerhaltsstatus an d’Batterielaascht. Dank der CAN-Bus-Technologie kënnen Servicetechniker séier op all Gefierdaten zougräifen. Déi robust Komponenten an den encapsuléierten, Ënnerhaltfräien AC-Motor reduzéieren d’Serviceintervalle vum Gefier a reduzéieren domat Ënnerhalt- an Operatiounskäschte.
- Robust Konstruktioun an Apparat Komponente
- Encapsuléiert, Ënnerhalt-fräi AC Motor
- CAN Bus Technologie wichteg Informatioun iwwer Gefier a Laaschtstatus iwwer Multifunktiounsdisplay
| Modell | Luede Kapazitéit | Hub | Reesgeschwindegkeet mat / ouni Laascht | Wenderadius | Batterie Volt |
| L14AP | 1,4 t | bis 5.316 mm | 4 / 4, 6 / 6, (8 / 10) (km/h) | 1.681 mm | 24 / 250 (Li-ION 205/410 Ah) (V)/(Ah) |
| L16AP | 1,6 t | bis 5.316 mm | 4 / 4, 6 / 6, (8 / 10) (km/h) | 1.681 mm | 24 / 250 (Li-ION 205/410 Ah) (V)/(Ah) |
| L20AP | 2,0 t | bis 5.316 mm | 4 / 4, 6 / 6, (7,5 / 10) (km/h) | 1.681 mm | 24 / 250 (Li-ION 205/410 Ah) (V)/(Ah) |
Automatisierte Fahrzeuge – L-Matic
Automatisierte Fahrzeuge – L-Matic
Der autonome Hochhubwagen L-MATIC von Linde Material Handling eignet sich für Ein- oder Auslagerungen in niedriger Höhe, Streckentransporte und Doppelstockbeladung. Er bewältigt Lasten bis zu 1.200 Kilogramm und Hubhöhen von 1,90 Meter. Dank der infrastrukturfreien Geonavigation kann der L-MATIC flexibel als Einzelfahrzeug oder als Teil einer automatisierten Flotte eingesetzt werden. Dabei ist das Robotik-Fahrzeug in der Lage, sicher und effizient mit Personen, nichtautomatisierten Fahrzeugen oder der Infrastruktur des Kunden wie Förderbändern oder Packstationen zu interagieren. Zudem ist die manuelle Bedienung jederzeit möglich, beispielsweise um das Gerät im Notfall schnell aus einer Gefahrenzone zu bewegen oder kurzfristig eine andere Aufgabe damit abzuarbeiten.
Dank der umfangreichen, laser- und kameragestützten Sicherheitsausstattung, überwacht der Linde L-MATIC seine Arbeitsumgebung und reagiert zuverlässig, wenn Personen, andere Fahrzeuge oder andere Hindernisse die Fahr- oder Arbeitsvorgänge behindern. Dabei passt das System die Überwachungszonen in Echtzeit an Fahrgeschwindigkeit und Lenkeinschlag an. Mehrere Notaus-Taster sowie verschiedene akustische und optische Warnsignale komplettieren die Sicherheitsmerkmale des L-MATIC.
- Rundumüberwachung der Arbeitsumgebung
- Kombinierte Sicherheitstechnologie mit Lasern und Kameras
- Akustische und visuelle Warnsysteme
Als einzelnes Fahrzeug oder innerhalb einer Flotte automatisierter Fahrzeuge, wird der L-MATIC von der Supervisor-Software gesteuert. Darüber erfolgt die Kommunikation mit anderen automatisierten Anlagen, wie beispielsweise Toren oder Rollenbahnen, ebenso leicht, wie die Anbindung an die Warehouse Management oder ERP-Systeme des Kunden. Das System berechnet die optimale Vergabe der Fahraufträge und die Routenführung. Dank der ausgereiften Sicherheitstechnik setzt der L-MATIC den Arbeitsprozess selbstständig fort, wenn Personen oder andere Hindernisse sich nicht mehr in der Überwachungszone befinden. Um das Fahrzeug manuell zu nutzen, muss der Bediener nur die Steuerdeichsel fassen.
- Schnittstelle zu Warehouse Management – und ERP-Systeme
- Intelligente Routen- und Auftragssteuerung
- Präzise Steuerung und Überwachung der Palettenbewegungen
- Sicherer Einsatz mit Personen und nicht-autonomen Fahrzeugen
- Flexibel auf Veränderungen anpassbar
- Wechsel auf manuellen Betrieb jederzeit möglich
Der L-MATIC ist für lange Einsatzzeiten konzipiert. Die leichte Zugänglichkeit aller elektronischen und mechanischen Komponenten und die wartungsfreie Drehstromtechnik tragen zur hohen Verfügbarkeit des Fahrzeugs bei. Sämtliche wartungsrelevanten Fahrzeugdaten des L-MATIC können auf einem Servicelaptop ausgelesen werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit ein Ferndiagnosesystem einzurichten.
- Digitales Diagnosetool
- Vorausschauende Wartung
- Wartungsfreie Drehstromtechnik
| Model | Tragfähigkeit | Hub | Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last | Batteriespannung |
| L-Matic | 1,2 / (2,0) t | 1.924 mm | 6 / 6 (km/h) | 24 / 375 (V)/(Ah) |
Automatiséiert Gefierer – L-Matic AC
Automatisierte Fahrzeuge – L-Matic AC
Den autonomen Linde L-MATIC AC-Stacker-Camion mat Cantilever-Gabel vereinfacht den Transport vu geschlossene Lasttransporter an d’Ofhuelen vu Wueren op Transfertstatiounen, déi net mat Radarm ënnerwee kënne ginn, wéi op Taxibunnen. D’Gläichgewiicht Gefier, dat och zu all Moment manuell bedriwwe ka ginn, kann Laste vu bis zu 1.200 Kilogramm an Hebehöhe vun 1,90 Meter packen. Et kann eleng benotzt ginn oder an eng automatiséiert Flott integréiert ginn. Den intelligenten Geo-Navigatiounssystem erfuerdert keng zousätzlech Dirigentbunnen am Buedem oder Laserreflektoren. De L-MATIC AC kann also flexibel an ënnerschiddlechen oder verännerende Applikatiounsëmfeld benotzt ginn. Seng ëmfaassend Sécherheetsausrüstung erkennt zouverlässeg Hindernisser a Leit am operationellen Ëmfeld.
Dank der Kamera a Laser-ënnerstëtzt Sécherheetsausrüstung iwwerwaacht de Linde L-MATIC AC säin Aarbechtsëmfeld a reagéiert onofhängeg op Hindernisser a Leit. Wann en Hindernis festgestallt gëtt, verlangsamt d’Gefier a stoppt nëmmen wann d’Hindernis ophält ze beweegen. Dës Funktioun garantéiert héich Sécherheet a gläichzäiteg héich Produktivitéit. De L-MATIC AC kann zu all Moment mat Hëllef vun den op verschiddene Plazen installéierten Noutstoppschalter gestoppt ginn. Warntéin a Blëtzluuchten kompletéieren d’Sécherheetskonzept vum Roboter Gefier. Fir den Apparat an engem Noutfall aus enger Geforezone erauszekréien, kann en zu all Moment manuell mat der Stéier geréckelt ginn.
- Predictive Sécherheetssystem
- Sécher Kollisioun vermeiden
- Akustesch-visuell Warnung Systemer
Den autonome Stacker Camion interagéiert mat aneren automatiséierte Systemer, wéi Hallentüren oder Transportbunnen, a kann als Deel vun enger Flott oder individuell fir d’Automatiséierung vu repetitive Aarbechtsprozesser benotzt ginn. D’Supervisor Software kontrolléiert d’Routing an d’Uweisung vun Bestellungen. De System kann benotzt ginn fir Fuerbestellungen direkt vun der Merchandise Management oder ERP System ze initiéieren. Déi innovativ Geo-Navigatioun mécht et méiglech MATIC Gefierer an engem geännert oder nei Aarbecht Ëmwelt bannent kuerzer Zäit ze benotzen. Dank der héich entwéckelter Sécherheetstechnologie virausgesot de L-MATIC AC Hindernisser an hëlt automatesch den Aarbechtsprozess erëm op, wann Leit oder aner Gefierer net méi an der Iwwerwaachungszone sinn. A gemëschten Aarbechtsprozesser hëlleft d’Gefier Leit ouni Sécherheetsbeschränkungen.
- Interface fir Warehouse Management an ERP Systemer
- Intelligent Streck an Uerdnung Kontroll
- Präzis Kontroll an Iwwerwaachung vu Palettebewegungen
- Sécher Notzung mat Leit an net-autonom Gefierer
- Flexibel adaptéierbar un Ännerungen
- Wiessel op manuell Operatioun ass zu all Moment méiglech
Dank der speziell entwéckelter Vernetzung vun de Kontrollunitéiten vum Gefier kënnen all Daten vum L-MATIC AC op engem Servicelaptop gelies ginn. Wéi och ëmmer, de Stacker Camion kann och iwwer e Ferndiagnosesystem iwwerwaacht ginn. D’Gefier bitt eng héich Disponibilitéit, well all elektronesch a mechanesch Komponente liicht zougänglech sinn an d’Drive funktionnéieren mat Ënnerhaltfräi Dräi-Phase Technologie. D’Operatiounsbereetschaft vum L-MATIC AC ass also fir eng laang Zäit garantéiert.
- Digital Diagnostice Outil
- Ferninspektioun
- Predictive Ënnerhalt
- Ënnerhalt-gratis dräi-Phase Technologie
| Modell | Luede Kapazitéit | Hub | Reesvitesse mat / ouni Laascht | Batterie Volt |
| L-Matic AC 1.2 | 1,2 t | 1.924 mm | 6 / 6 (km/h) | 24 / 345/375 (V)/(Ah) |
| L-Matic AC 1.6 | 1,6 t | 1.844 mm | 6 / 6 (km/h) | 24 / 460/500 (V)/(Ah) |
Hochhubwagen – ML10
HOCHHUBWagen – ml10
1.150 mm
1.000 kg
Elektro
2x12V / 125 Ah
Als multifunktionales Fahrzeug ermöglicht der Hochhubwagen ML10 das einfache und bequeme Transportieren und Ein- und Auslagern von Gütern bis 1.000 kg und hebt bei Kommissionierprozessen die Arbeitsfläche des Bedieners auf eine komfortable Höhe an. Aufgrund der großzügigen Bodenfreiheit stellen auch Rampen oder Unebenheiten keinerlei Schwierigkeit für das leistungsstarke Fahrzeug dar.
Schutzvorrichtungen am Deichselkopf bewahren die Hände des Fahrers vor Verletzungen. Der Deichselarm ist sehr lang und tief am Fahrzeug angebracht – der Fahrer bleibt in einem sicheren Arbeitsabstand zum Hochhubwagen. Lässt der Bediener den Butterfly-Knopf los, bremsen ML10 und MM10 automatisch ab. Gleiches gilt, wenn die Notfalltaste betätigt wird. Eine effektive Feststellbremse hält das Fahrzeug sicher am Hang und löst sich automatisch beim Drücken des Fahrschalters. Die tief nach unten gezogene Metallabdeckung schützt die Füße.
- Schutzvorrichtungen am Deichselkopf
- Automatisches Abbremsen
- Lange Deichsel
- Effektive Feststellbremse
- Notfalltaste
- Fußschutz
Vor dem Kommissionieren hebt der Bediener die Palette auf eine angenehme Arbeitshöhe an. Das entlastet den Rücken beim Aufheben und Absetzen der Waren. Bewegung und Hub des Fahrzeugs lassen sich sehr einfach per ergonomisch-geformten Deichselgriff steuern. Dabei befinden sich immer beide Hände an der doppelten Schmetterlingssteuerung. Zusätzlich gibt es einen Bauchschalter am Deichselkopf, damit der Bediener das Fahrzeug ohne Mühe abbremsen kann.
- Ideale Picking-Arbeitshöhe
- Ergonomisch-geformter Deichselgriff
- Bauchschalter
- Doppelte Schmetterlingssteuerung
MM10 und ML10 verfügen über leistungsstarke Elektromotoren, die eine maximale Transport-Geschwindigkeit von 4,5 Stundenkilometer garantieren. Dazu kommen ein robustes Fahrgestell und eine verstärkte Gabelstruktur, mit der sich jede Last bis 1000 Kilogramm Gesamtgewicht effektiv bewegen lässt. Wichtig für die Leistungsfähigkeit ist auch das eingebaute Ladegerät: Bediener können das Fahrzeug somit überall aufladen, damit es schnell wieder zur Verfügung steht. Bei maximaler Akkuladung arbeiten diese Fahrzeuge drei Stunden lang non-stop. Eine Anzeige informiert den Bediener über Betriebsstunden und Batterieentladung.
- Zuverlässige Antriebseinheit
- Robustes Fahrgestell und verstärkte Gabelstruktur
- Eingebautes Ladegerät
- Betriebsstunden-Anzeige
- Drei Stunden autonomes Arbeiten
Servicetechniker erreichen alle Hauptkomponenten hinter einer Motorklappe. Außerdem sind die Komponenten so angeordnet, dass nur wenige Drähte zum Einsatz kommen. Der robuste Gleichstromantriebsmotor ist lange im Einsatz, bevor eine Wartung ansteht. Das reduziert die Servicekosten. Zudem benötigt die Batterie überhaupt keine Wartung. Die Batteriesteuerung sorgt dafür, dass sich die Hubfunktion des Fahrzeugs bei 20 Prozent Batterie-Restkapazität abschaltet – dieser Entladungsschutz erhöht die Lebensdauer der Batterie.
- Wartungsarmer Motor
- Wartungsfreie Batterie
- Hauptkomponenten gut erreichbar
- Wenig Verkabelung
- Schutz vor Komplettentladung
| Model | Tragfähigkeit | Hub | Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last | Wenderadius | Batteriespannung |
| ML10 | 1,0 t | bis zu 3.227 mm | 4,5 / 4,8 (km/h) | 1.450 mm | 2x 12 / 85 (V)/(Ah) |
| MM10 | 1,0 t | bis zu 1.867 mm | 4 / 4,5 (km/h) | 1.337 mm | 2x 12 / 85 (V)/(Ah) |
| MM10i | 1,0 t | bis zu 1.867 mm | 4 / 4,5 (km/h) | 1.500 mm | 2x 12 / 85 (V)/(Ah) |
Palette Camion – MM10( i )
HOCHHUBWagen – mM10(i)
1.150 mm
1.000 kg
elektresch
2×12 V / 85 Ah
Den elektresche Stacker Camion MM10i kann flexibel an der Firma benotzt ginn: D’Gabel kann op eng individuell Aarbechtshéicht ugepasst ginn, zum Beispill, fir de Réck als ergonomesch Workbench ze entlaaschten. Wa Wueren a Material transportéiert ginn, suergt den initialen Lift fir méi Buedemfräiheet. Dëst garantéiert einfach a sécher Handhabung. Schutzmoossnamen fir d’Hänn, eng laang Zeil an eng rutschlos Parkbrems bidden eng héich Aarbechtssécherheet.
Automatiséiert Gefierer – L-Matic HD
Automatiséiert Gefierer – L-Matic HD
De L-MATIC HD High-Lift Camion, deen automatiséiert ass, ass ideal fir Euro- an Industriepaletten a breetgängeg Lagerhaiser ze späicheren an ze recuperéieren an als Fudderfahrt a schmuele Applikatiounen. Mat enger Laaschtkapazitéit vu bis zu 1.600 Kilogramm an enger maximaler Hebehöhe vun 3,5 Meter bitt dëse Modell beandrockend Leeschtungswäerter. Dank enger Kombinatioun vu staarker Hardware an intelligenter Software, erreecht de L-MATIC HD bedeitend Leeschtungsvirdeeler. En extensiv Sensorsystem fir Laascht- an Ëmfelderkennung suergt fir héich Prozessverlässegkeet. Verschidde Lokalisatiounsmethoden suerge fir datt d’Gefier optimal un d’lokal Bedingungen ugepasst ka ginn. E gutt duerchduechte Sécherheetskonzept schützt net nëmmen d’Laascht an d’Gefier, mee och d’Ëmgéigend.
De Linde L-MATIC HD ass mat engem detailléierte, sensorbaséierte Sécherheetspaket ausgestatt, dee Leit, Gefierer, transportéiert Wueren an d’Ëmwelt schützt. Laser Scanner iwwerwaachen dat ganzt Aarbechtsëmfeld an entdecken Hindernisser an aner Gefierer fréizäiteg. An esou Fäll passt d’Gefier automatesch seng Geschwindegkeet un oder stoppt komplett. D’Iwwerwaachungsberäicher vun de Scanner passen sech automatesch un d’Fuergeschwindegkeet an de Curve Radius un, wat et méiglech mécht och a schmuele Plazen ze schaffen. En 2D Rido Laser erkennt Objeten an erhiewte Beräicher, wéi iwwerhängend Lasten oder hängend Objeten. Zousätzlech sinn akustesch a visuell Warnsignaler fir Foussgänger an aner Gefierer Deel vun der Sécherheetsausrüstung.
- Komplett Sécherheetspaket mat enger holistescher Approche
- Iwwerwachung vum Aarbechtsëmfeld aus alle Wénkelen
- Intelligent Sécherheetsausrüstung abegraff Laser Scanner Technologie
- Automatesch Geschwindegkeet Upassung a präventiv Kollisiounsvermeidung
- Benotzung vun akusteschen a visuellen Warnungssystemer
De L-MATIC HD gouf entwéckelt fir einfach Operatioun an nahtlos Integratioun an modernen intralogisteschen Ëmfeld. En intuitiven Touchscreen erlaabt d’Benotzer einfach Zougang zu wichteg Informatioun wéi Gefier, Batterie a Systemstatus. Laserreflektoren erméiglechen eng präzis Lokalisatioun, während d’Konturnavigatioun d’Gefier un déi direkt Ëmgéigend adaptéiert. D’Kontrollsoftware këmmert sech ëm d’Streckleitung, d’Uerdnungsallokatioun an d’Energiemanagement a ka séier mat verschiddene Systemer verbonne ginn. Sensor-baséiert Palletterkennung suergt fir sécher Handhabung, och bei maximaler Kapazitéit. D’Benotzerfrëndlech Kommissiounssoftware erméiglecht séier Integratioun an Adaptatioun un verännert Aufgaben. Dual Modus bitt maximal Flexibilitéit tëscht automatesch an manuell Operatioun.
- User-frëndlech Touchscreen mat intuitiven Interface
- Präzis Palette Unerkennung fir optimal Handhabung
- Intelligent Kontroll vu Strecken an Uerderen
- Nahtlos Integratioun mat WMS an ERP Systemer iwwer Schnëttplazen
- Méiglechkeet op manuell Operatioun ze wiesselen
D’L-MATIC HD Modeller baséieren op bewährte Serie Gefierer vu Linde, wat eng héich Zouverlässegkeet garantéiert. Dank dem dichten Servicenetz sinn séier Ënnerhalt a Reparaturen zu all Moment garantéiert. All Komponente si liicht zougänglech, an de Drive System a Lithium-Ion Batterien si laang dauerhaft a praktesch Ënnerhaltfräi. En elektroneschen Diagnosesystem a viraussiichtlech Ënnerhalt Software maximéieren d’Disponibilitéit vum Gefier. En digitale Zwilling ënnerstëtzt de sécheren Ënnerhalt vu Software an Hardware.
- Bewisen Zouverlässegkeet vun engem Linde Serie Gefier
- Effikass Service garantéiert héich Gefier Disponibilitéit
- Digital Diagnostice Outil erlaabt einfach Daten Zougang
- Einfach Zougang zu all Komponente fir Ënnerhalt a Reparaturen
- Benotzung vun engem digitale Zwilling speziell fir L-MATIC HD
| Modell | Droen Muecht / Laascht | Hub | Batteriespannung / Nominell Kapazitéit K5 | Wenderadius | Fuergeschwindegkeet mat/ouni Laascht |
| L-MATIC HD | 1,6 (t) | 2.344 (mm) | 24 / 375 (V) / (AH) o. kWh | 1.712 (mm) | 6,1 / 6,1 (6 / 6) km/h |
Automatiséiert Gefierer – L-Matic HD k
Automatiséiert Gefierer – L-Matic HD k
Den L-MATIC HD k High-Lift Camion, deen automatiséiert ass, ass ideal fir Euro- an Industriepaletten a breetgängeg Lagerhaiser ze späicheren an ze recuperéieren an als Fudderfahrt a schmuele Applikatiounen. Mat enger Laaschtkapazitéit vu bis zu 1.600 Kilogramm an enger maximaler Hebehöhe vun 3,5 Meter bitt dëse Modell beandrockend Leeschtung. Dank enger Synergie vu staarker Hardware an intelligenter Software, erreecht de L-MATIC HD bedeitend Leeschtungsvirdeeler. Iwwergräifend Sensor Technologie fir Laascht an Ëmfeld Detektioun garantéiert héich Prozess Zouverlässegkeet. Verschidde Lokalisatiounsmethoden suerge fir eng optimal Upassung un d’lokal Bedingungen. E raffinéiert Sécherheetskonzept schützt net nëmmen d’Laascht an d’Gefier, awer och d’Ëmgéigend.
De Linde L-MATIC HD huet e komplette, sensorbaséierte Sécherheetspaket deen de Schutz vu Leit, Gefierer, transportéierte Wueren an d’Ëmwelt garantéiert. Laser Scanner gi benotzt fir dat ganzt Aarbechtsëmfeld ze iwwerwaachen fir Hindernisser an aner Gefierer fréizäiteg z’entdecken. Wann néideg, passt d’Gefier automatesch seng Geschwindegkeet un oder stoppt komplett. D’Iwwerwaachungsberäicher vun de Scanner passen sech automatesch un d’Fuergeschwindegkeet an de Curve Radius un, wat et méiglech mécht och a schmuele Plazen sécher ze schaffen. En 2D Rido Laser erkennt Objeten an erhiewte Beräicher wéi iwwerhängend Lasten oder hängend Objeten. Zousätzlech sinn akustesch a visuell Warnsignaler fir Foussgänger an aner Gefierer Deel vun der Sécherheetsausrüstung.
- Iwwergräifend Sécherheetspaket mat enger holistescher Approche
- Aarbechtsëmfeld Iwwerwachung aus alle Wénkel
- Intelligent Sécherheetsausrüstung mat Laser Scanner Technologie
- Automatesch Geschwindegkeet Upassung a präventiv Kollisiounsvermeidung
- Benotzung vun akusteschen a visuellen Warnungssystemer
De L-MATIC HD gouf entwéckelt fir einfach Operatioun an nahtlos Integratioun an modernen intralogisteschen Ëmfeld z’erméiglechen. En intuitiven Touchscreen gëtt Benotzer einfach Zougang zu wichteg Informatiounen wéi Gefier, Batterie a System Status. Laserreflektoren suerge fir eng präzis Lokalisatioun, während d’Konturnavigatioun d’Gefier un déi direkt Ëmgéigend adaptéiert. D’Kontrollsoftware këmmert sech ëm d’Streckleitung, d’Uerdnungsallokatioun an d’Energiemanagement a ka séier mat verschiddene Systemer verbonne ginn. Sensor-baséiert Palletterkennung suergt fir sécher Handhabung, och bei maximaler Kapazitéit. D’Benotzerfrëndlech Kommissiounssoftware erméiglecht séier Integratioun an Adaptatioun un verännert Aufgaben. Dual Modus bitt maximal Flexibilitéit tëscht automatesch an manuell Operatioun.
- Intuitiv Touchscreen mat userfrëndlechen Interface
- Präzis Palette Unerkennung fir optiméiert Handhabung
- Intelligent Streck an Uerdnung Kontroll
- Nahtlos Integratioun mat WMS an ERP Systemer duerch Schnëttplazen
- Méiglechkeet op manuell Operatioun ze wiesselen
D’L-MATIC HD Modeller baséieren op bewährte Serie Gefierer vu Linde, wat eng héich Zouverlässegkeet garantéiert. Dank dem dichten Servicenetz sinn séier Ënnerhalt a Reparaturen zu all Moment garantéiert. All Komponente si liicht zougänglech, an de Drive System a Lithium-Ion Batterien si laang dauerhaft a praktesch Ënnerhaltfräi. En elektroneschen Diagnosesystem a viraussiichtlech Ënnerhalt Software maximéieren d’Disponibilitéit vum Gefier. Zousätzlech ënnerstëtzt en digitale Zwilling de sécheren Ënnerhalt vu Software an Hardware.
- Zuverlässeg Leeschtung baséiert op Linde Serie Gefierer
- Effikass Service fir Gefier Disponibilitéit ze garantéieren
- Digital Diagnostice Outil fir einfach Daten Zougang
- Einfach Zougang zu all Komponente fir Ënnerhalt a Reparaturen
- Besonnesch Notzung vun engem digitale Zwilling fir L-MATIC HD K Modeller
| Modell | Droen Muecht / Laascht | Hub | Batteriespannung / Nominell Kapazitéit K5 | Wenderadius | Fuergeschwindegkeet mat/ouni Laascht |
| L-MATIC 16 HD k | 1,6 (t) | 2.844 (mm) | 24 / 375 (V)/(Ah) o. kWh | 1.744 (mm) | 7,2 / 7,2 km/h |
Mir si frou Iech ze hëllefen
Am Beräich vun der Materialbehandlung ginn et vill Erausfuerderungen, awer och nei Méiglechkeeten. Fir dëst ze beherrschen, muss de Materialfloss séier a präzis geplangt ginn. Dëst ass nëmme méiglech mat ëmfaassend Berodung.
Gutt Grënn fir héich Palette Camionen aus Linde
Narrow Späicherzëmmer? Kee Problem, dat ass d’Domain vun de Linde Palette Camionen. Duerch kompakt Gefierdimensiounen an der agile Tirang verléieren donkel Regal Canyon all Horror. Déi technesch Ausrüstung bitt schlau Modi wéi d’Kräiffunktioun. Hei kënnt Dir Manöver a Manöver op just 1,5 km / h manöver. Dëst funktionnéiert och a agespaartene Plazen. Déi mëll Landung Funktioun verhënnert d’Kleedung op der Gabelstransport, a gläichzäiteg d’Laascht ze schützen wann se erofgeet. Optional ass et och méiglech mat engem initialen Schlag ze equipéieren.
SafetySpeed-Funktioun
D’Sécherheetsspeed Funktioun vum Linde ass besonnesch wichteg fir Sécherheet. D’Dreifgeschwindegkeet gëtt automatesch ugepasst ofhängeg vun der Zuchbar Positioun.
Natierlech gëtt den Design vum Zuchhandle och esou gehal datt de Bedreiwer sech net selwer kann verletzen: den déiwen zéien ënneschte Chassisrand ass ofgerënnt an huet keng schaarf Kanten.
Genau Ëmgank
Gekierzte Handlingzäiten op Camionsrampen? Erhéijung vun der Handhabungsleeschtung am Lager? Dëst ass am beschten mat einfach benotzbaren Palette Camionen beherrscht. De Linde féiert weider Entwécklung an dëse Beräicher.
Exemplaresch Ergonomie an niddreg Ënnerhalt Design garantéieren e fléissenden a frësche Prozess. D’Kontrolléiere vum Gefier mat sou wéineg Ustrengung wéi méiglech mécht de Rescht: Linde hänkt vu servo-ënnerstëtzten, elektresche Steierungshëllefen of.
Maximal Disponibilitéit mat minimalen Ënnerhaltskäschten
Linde Palette Camionen si fir permanent, intensiv Notzung entworf. Ënnerhaltfräi AC Motoren, verschlësselte elektresch Komponenten an e robuste Chassis garantéieren en exemplarescht Liewensdauer. An deene meeschte Fäll ass de Service nëmmen eemol am Joer noutwendeg.
De Gefierer Zoustand ass kee Geheimnis fir de Chauffer: den digitale Multifunktiouns Display liwwert Informatiounen iwwer den aktuellen Gefierstatus, de Batterie charge Status, Operatiounsstonnen an Ënnerhaltstatus. Wann de Service ass, gëtt eng Warnungsliicht wéi en Auto beliicht.
Mir si frou Iech ze hëllefen
Et gi vill Erausfuerderungen am Beräich vum Materialfloss, awer och nei Méiglechkeeten. Fir dëst ze beherrschen, muss de Materialfloss séier a präzis geplangt ginn. Dëst ass nëmme méiglech mat holistesche Berodung. Schwätzt mat eis!
Dir kënnt och dofir interesséieren
Automatisatioun
Dës nei Generatioun vun autonomen Aarbechtsausrüstung féiert repetitive Handhabungsprozesser onofhängeg an zouverlässeg aus.
Sécherheet
Fir Chauffeuren an de Schutz vu Wueren a Gefierer bidden mir eng breet Palette vu Sécherheets- a Fuerhëllefssystemer.
Formatiounscoursen
Entdeckt eis personaliséiert Trainingsléisungen fir Är Firma! Dëst beinhalt ënner anerem d’Lizenz vun der Forklift oder der Loftaarbechtsplattform.
