Hochhubwagen

Die Hochhubwagen D06 und D08 sorgen für die Sicherheit des Bedieners. Das beginnt bei der Deichsel: Sie ist lang und an einem tiefen Punkt mit dem Fahrzeug verbunden. Deshalb ist zwischen Bediener und Chassis immer ein ausreichender Sicherheitsabstand. Außerdem schützt das herabgezogene Chassis die Füße des Fahrers. Dank des Schleichfahrttasters, der Funktionen Linde SafetySpeed und SafetyLift ist auch in engen Umgebungen ein sicheres Transportieren und Kommissionieren möglich.

• Lange, tief angeschlagene Deichsel
• Schleichfahrttaster für sicheres Fahren mit hochgestellter Deichsel
• SafetySpeed für automatische Anpassung der Fahrgeschwindigkeit je nach Deichselposition
• SafetyLift für sichere Hubbewegungen in senkrechter Deichselposition
• Tiefgezogenes Chassis für Fußschutz Lange, tief

Die Mitgänger-Doppelstockbelader lassen sich einfach per Deichsel bedienen. Das funktioniert auch dann, wenn der Fahrer Handschuhe trägt. Für besonders enge Räume steht ein Schleichfahrttaster zur Verfügung. Anschließend bewegt sich das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 1,5 km/h. Große Ablagefächer bieten Platz für Arbeitsutensilien und erleichtern die Arbeitsabläufe.

• Alle Bedienelemente ergonomisch an der Deichsel zusammengefasst
• Leichtes Manövrieren im Schmalganglager durch Schleichfahrttaster
• Großzügig gestaltete Ablagefächer

Die besondere Stärke der Doppelstockbelader liegt im Handling. Ihr intuitives Bedienkonzept macht es möglich, die Last sehr präzise zu heben und zu senken. Wichtig ist dabei auch, dass die Hubzylinder seitlich angebracht sind und der Bediener deshalb eine gute Sicht auf die Last und das Regal hat. Außerdem sinkt die Ware per Soft-Landing-Funktion sanft auf den Boden ab. Im Doppelstockbetrieb lassen sich zwei Paletten mit einem Gewicht bis zu 800 kg transportieren und lagern. Für eine verbesserte Traktion und Stabilität sorgt das patentierte Stützrollensystem.

• Feinfühliges und präzises Lasthandling
• Optimale Sicht auf die Last und das Regal durch seitlich angeordnete Hubzylinder
• Soft-Landing-Funktion für sanftes Absetzen der Last
• Palettenstopp für schnelles Stapeln von zwei Paletten
• Verbesserte Traktion und Stabilität durch ein 3-Punkt-Stützrollensystem

Alle wichtigen Fahrzeugkomponenten erreicht der Servicetechniker einfach und schnell. Sie befinden sich direkt unter der Motorabdeckung. Für eine Fehler- und Verschleißdiagnose liest er alle relevanten Fahrzeugdaten per CAN-Bus-Systems aus. Außerdem zeigt ein Multifunktions-Display zeigt Batterieladezustand, Betriebsstunden, Wartungszustand und mögliche Fehler immer an. Der wartungsfreie, feuchtigkeits- und staubgeschützte 1,2 kW-Drehstrommotor sorgt für eine dauerhaft hohe Verfügbarkeit. Wichtig beim Thema Service ist nicht zuletzt das patentierte Stützrollensystem: Mit dieser Technik ist es nicht mehr nötig, die Stützräder nachzujustieren.

• Fahrzeugkomponenten sind leicht zugänglich unter der Motorabdeckung platziert
• Wartungsfreie, feuchtigkeits- und staubgeschützte 1,2 kW DrehstrommotorenNachjustierung der Stützrollen nicht notwendig
• Multifunktions-Display für eine gute Übersicht über die Fahrzeugfunktionen
• Schnelles Auslesen der Fahrzeugdaten über das CAN-Bus-System

Der Sicherheitsabstand zwischen Fahrer und Fahrzeug ist bei diesen Elektro-Hochhubwagen groß. Dafür sorgt eine lange, tief angelegte Deichsel. Außerdem passt sich die Fahrgeschwindigkeit an die Deichselposition an – je aufrechter, desto langsamer. Bewegt der Bediener die Deichsel in die untere oder obere Endstellung, ist die elektromagnetische Bremse aktiv. Außerdem bremst das Fahrzeug beim Loslassen des Fahrschalters automatisch ab. Zum sicheren Arbeiten tragen auch das tiefgezogene Chassis und die abgerundeten Formen bei.

• Ergonomisch in den Deichselkopf integrierte Bedienelemente
• SafetySpeed-Funktion regelt die Fahrgeschwindigkeit nach Deichselneigung
• Lange Deichsel für Sicherheitsabstand zwischen Bediener und Chassis
• Entlagenwiderstand der Deichsel verhindert unbeabsichtigtes, abruptes Bremsen
• Elektromagnetische Bremse mit automatischer Aktivierung

Grundsätzlich lassen sich die Fahrzeuge mit ihrem langen Hebelarm einfach durch scharfe Kurven steuern. Alle Elemente auf dem ergonomischen Deichselkopf erreicht der Bediener dabei einfach und intuitiv. Seine Hand bleibt stets am Deichselkopf. Zusätzlich kann er das Fahrzeug per Schleichfahrttaste bei senkrechter Deichselposition manövrieren. Das erleichtert viele Prozesse in einer besonders engen Umgebung.

• Alle Bedienelemente ergonomisch ausgeführt
• Schleichfahrttaster für Manövrieren auf engem Raum
• Große Ablagefächer für Arbeitsunterlagen
• Langer Hebelarm für mühelose Bedienung auch in engen Kurven

Dank des kraftvollen 1,2 kW-Drehstrommotors und der digitalen Steuerung beschleunigen die Elektro-Hochhubwagen L10 – L12 sehr zügig. Zusätzlich lassen sich alle wichtigen Leistungsparameter individuell auf individuelle Einsatzanforderungen anpassen. Per OptiLift-Maststeuerung bewegen die Fahrzeuge ihre Lasten präzise und leise. Die Soft-Landing-Funktion schützt Last und Gabel vor Schäden beim Absenken auf den Boden.

• 1,2 kW-Drehstrommotor
• Feinfühliges Lastenhandling mit Optilift
• Soft-Landing-Funktion für schonendes Absenken der Last

Der Drehstrommotor der Elektro-Hochhubwagen L10 – L12 ist wartungsfrei. Das verbessert die Verfügbarkeit und senkt die Betriebskosten. Mit Hilfe des CAN-Bus-Systems lassen sich sämtliche Fahrzeugdaten schnell und einfach auslesen. Anschließend kontrolliert der Techniker alle Werte auf seinem Servicelaptop. Die wichtigen Komponenten erreicht er schnell hinter der Motorabdeckung. Das gewährleistet kurze Standzeiten. Ein digitales Multifunktions-Display informiert den Bediener über Batterieladezustand, Betriebsstunden, Wartungszustand und mögliche Fehler.

• Wartungsfreier, feuchtigkeits- und staubgeschützter Drehstrommotor
• CAN-Bus-Anbindung für schnelle und einfache Diagnose
• Leistungsparameter sind individuell einstellbar
• Schneller Zugang zu allen Komponenten

Der Deichselkopf mit allen Bedienelementen umgibt die Hände und schützt sie vor Verletzungen. Zusätzlich verhindert der tiefgezogene Chassisrand, dass die Füße des Bedieners unter das Fahrzeug geraten. Damit der Sicherheitsabstand zwischen Bediener und Arbeitsgerät möglichst groß bleibt, ist der Deichselarm sehr lange und tief angeschlagen. Bewegt der Bediener die Deichsel in die obere oder untere Endlage, aktiviert die Fahrzeugsteuerung eine elektromagnetische Bremse. Die massiven Spreizarme verbessern die Seitenstabilität des Fahrzeugs.

• Endlagenwiderstand der Deichsel verhindert unbeabsichtigtes, abruptes Abbremsen
• Lange, tief angeschlagene Deichsel für einen großen Sicherheitsabstand
• Deichsel-Rundum-Schutz für die Hände
• Tiefgezogener unterer Chassisrand schütz den Fußraum

Alle Bedienelemente an der Deichsel sind ergonomisch positioniert und erleichtern die Bedienung mit beiden Händen. Zusätzlich gibt es einen Schleichfahrttaster, den der Bediener bei senkrechter Deichselposition betätigen kann. Anschließend sind Manöver auf engem Raum deutlich einfacher. Je nach Deichselposition passt das Fahrzeug seine Geschwindigkeit proportional an. Das erleichtert seine Kontrolle.

• Ergonomisch geformter und Deichselkopf erhöht den Bedienkomfort
• Schleichfahrttaster für ein Manövrieren auf engstem Raum
• Proportionale Anpassung der Fahrgeschwindigkeit je nach Deichselposition
• OptiLift-Funktion für feinfühliges Heben und Senken
• Sanftes und sicheres Absenken der Lasten

Auch in engen Räumen sind L10 – L12 AS schnell unterwegs. Dafür verantwortlich ist der leistungsstarke Drehstrommotor sowie die präzise digitale Steuerung. Für schwierige Manöver steht zusätzlich ein Booster-Effekt zu Verfügung, der die Leistung des Fahrzeugs kurzfristig erhöht. Während des Lasthandlings unterstützen die Funktionen OptiLift und Soft Landing den Bediener. Mit ihrer Hilfe kann er die Last feinfühlig heben und absenken. Nicht zuletzt ist das Fahrzeug mit seinen einstellbaren Spreizarmen von 900, 1200 und 1350 mm sehr flexibel einsetzbar.

• Einstellbare Spreizarme von 900, 1200 und 1350 mm
• Linde Schleichfahrttaster
• Sicheres Lasthandling mit Linde OptiLift
• Booster-Effekt für zusätzliche Leistung
• Ruhig laufender 1,2 kW Drehstrommotor
• Digitale Steuerung erleichtert das Manövrieren

Der wartungsfreie Drehstrommotor mit 1.2 kW erhöht die Verfügbarkeit und senkt die Betriebskosten des Spreizenstaplers. Außerdem können Servicetechniker sämtlicher Fahrzeugdaten per CAN-Bus-Anbindung schnell auslesen und anschließend am Notebook kontrollieren. Der Bediener sieht die wichtigsten Fahrzeugdaten wiederum auf einem digitalen Multifunktions-Display. Motor – und Batterieabdeckung sind aus robustem glasfaserverstärktem Material und somit extrem haltbar.

• Wartungsfreier Drehstrommotor mit 1.2 kW
• CAN-Bus-Struktur für eine schnelle und einfache Diagnose
• Schneller Zugang zu allen Wartungskomponenten
• Motor – und Batterieabdeckung aus glasfaserverstärktem Material
• Multifunktions-Display mit Betriebsstunden, Wartungs- und Batterieladezustandsanzeige

In Kurven reduziert das Fahrzeug selbstständig seine Geschwindigkeit. Das schützt Fahrer und Ladung vor Unfällen. Lässt der Bediener den Fahrschalter los, bremst der Doppelstockbelader selbstständig. Außerdem wird sofort eine lastabhängige elektrohydraulische Bremse ausgelöst, wenn der Bediener den Notstopknopf betätigt. Für mehr Sicherheit sorgt zudem die gute Sicht auf die Ladung. Das Chassis ist abgerundet und vermindert so die Verletzungsgefahr. Auch das Design des Deichselkopfs reduziert die Gefahr von Quetschungen. Kleidungsstücke können sich nicht verfangen.

• Geschwindigkeitsreduzierung bei Kurvenfahrt
• Automatisches Bremsen bei Loslassen des Fahrschalters
• Lastabhängige Bremse bei betätigen des Notstops
• Optimale Mastdurchsicht
• Abgerundete Chassisform
• Sicheres Design des Deichselkopfs

Die ergonomische Bedieneinheit an der Deichsel sowie die großzügig dimensionierten Ablagefächer für Klemmbretter, Datenterminals oder Laserscanner ergeben zusammen einen bedienerfreundlichen Arbeitsplatz. Im übrigen lässt sich der Doppelstockbelader per elektrischer Lenkung und einstellbarem Lenkwiderstand leicht führen. Gerade bei maximaler Arbeitsleistung senkt das die Belastung für den Bediener.

• Ergonomisches Bedienung
• Großzügig dimensionierte Ablagefächer
• Elektrische Lenkung für müheloses Fahrzeughandling

Mithilfe der elektrischen Servolenkung inklusive einstellbarem Lenkwiderstand können Bedienen diese Fahrzeuge einfach kontrollieren und mühelos manövrieren. Außerdem ermöglicht die Linde OptiLift-Steuerung an der Deichsel ein präzises Lasthandling – alle Fahr- und Hubfunktionen bedient der Fahrer intuitiv. Der leistungsstarke 3-kW-Drehstromfahrmotor erreicht auch bei voller Beladung eine Höchstgeschwindigkeit von 6 Stundenkilometern. Die Fahrgeschwindigkeit passt sich jeweils dem Lenkeinschlag an.

• Sicheres und präzises Lasthandling mit Linde OptiLift
• Servolenkung mit einstellbarem Lenkwiderstand
• Intuitive Bedienung aller Fahr- und Hubfunktionen
• Leistungsstarker 3-kW-Drehstromfahrmotor

Ein Multifunktionsdisplay informiert den Bediener über den Zustand seines Fahrzeugs. Während der Wartung profitiert dann wiederum Servicetechniker: Nach Anschluss seines Notebooks an die CAN-Bus-Anbindung sieht er direkt alle relevanten Daten und kann sie anschließend schnell auswerten. Außerdem sind die Service-Komponenten gut erreichbar. Die Drehstrommotoren benötigen übrigens überhaupt keine Wartung. Das erhöht zusätzlich die Verfügbarkeit der Hochhubwagen.

• Multifunktions-Display für alle relevanten Fahrzeuginformationen
• CAN-Bus-Verbindung für schnelle Fahrzeugdiagnose
• Leichte Zugänglichkeit zu relevanten Gerätekomponenten
• Wartungsfreier Motor

In Kurven reduziert das Fahrzeug selbstständig seine Geschwindigkeit. Das schützt Fahrer und Ladung vor Unfällen. Lässt der Bediener den Fahrschalter los, bremst der Doppelstockbelader selbstständig. Außerdem wird sofort eine lastabhängige elektrohydraulische Bremse ausgelöst, wenn der Bediener den Notstopknopf betätigt. Für mehr Sicherheit sorgt zudem die gute Sicht auf die Ladung. Das Chassis ist abgerundet und vermindert so die Verletzungsgefahr. Auch das Design des Deichselkopfs reduziert die Gefahr von Quetschungen. Kleidungsstücke können sich nicht verfangen.

• Geschwindigkeitsreduzierung bei Kurvenfahrt
• Automatisches Bremsen bei Loslassen des Fahrschalters
• Lastabhängige Bremse bei betätigen des Notstops
• Optimale Mastdurchsicht
• Abgerundete Chassisform sicheres Design des Deichselkopfs

Die ergonomische Bedieneinheit an der Deichsel sowie die großzügig dimensionierten Ablagefächer für Klemmbretter, Datenterminals oder Laserscanner ergeben zusammen einen bedienerfreundlichen Arbeitsplatz. Im übrigen lässt sich der Doppelstockbelader per elektrischer Lenkung und einstellbarem Lenkwiderstand leicht führen. Gerade bei maximaler Arbeitsleistung senkt das die Belastung für den Bediener.

• Ergonomisches Bedienung
• Großzügig dimensionierte Ablagefächer elektrische Lenkung für müheloses Fahrzeughandling

Mithilfe der elektrischen Servolenkung inklusive einstellbarem Lenkwiderstand können Bedienen diese Fahrzeuge einfach kontrollieren und mühelos manövrieren. Außerdem ermöglicht die Linde OptiLift-Steuerung an der Deichsel ein präzises Lasthandling – alle Fahr- und Hubfunktionen bedient der Fahrer intuitiv. Der leistungsstarke 3-kW-Drehstromfahrmotor erreicht auch bei voller Beladung eine Höchstgeschwindigkeit von 6 Stundenkilometern. Die Fahrgeschwindigkeit passt sich jeweils dem Lenkeinschlag an.

• Sicheres und präzises Lasthandling mit Linde OptiLift
• Servolenkung mit einstellbarem Lenkwiderstand
• Intuitive Bedienung aller Fahr- und Hubfunktionen
• Leistungsstarker 3-kW-Drehstromfahrmotor

Ein Multifunktionsdisplay informiert den Bediener über den Zustand seines Fahrzeugs. Während der Wartung profitiert dann wiederum Servicetechniker: Nach Anschluss seines Notebooks an die CAN-Bus-Anbindung sieht er direkt alle relevanten Daten und kann sie anschließend schnell auswerten. Außerdem sind die Service-Komponenten gut erreichbar. Die Drehstrommotoren benötigen übrigens überhaupt keine Wartung. Das erhöht zusätzlich die Verfügbarkeit der Hochhubwagen.

• Multifunktions-Display für alle relevanten Fahrzeuginformationen
• CAN-Bus-Verbindung für schnelle Fahrzeugdiagnose
• Leichte Zugänglichkeit zu relevanten Gerätekomponenten
• Wartungsfreier Motor

Während der Fahrt sowie beim Ein- und Auslagern befindet sich der Fahrer immer innerhalb der schützenden Fahrzeugkontur. Leichtgängige und sensibel reagierende Steuerelemente machen das möglich. Aufgrund des kompakten Chassis hat der Fahrer zudem eine gute Sicht auf die Gabelspitzen und kann etwaige Hindernisse frühzeitig umfahren. Für mehr Sicherheit sorgen auch die Bremssysteme: Nimmt der Bediener den Fuß vom Fahrschalter, bremst das elektromagnetische System je nach vorhandener Ladung unterschiedlich stark und hält das Fahrzeug sanft an. Zusätzlich gibt es einen Totmannschalter für Gefahrensituationen: Das Fahrzeug bremst selbsttätig ab, wenn der Schalter nicht mehr gedrückt wird. Per Curve-Assist-System passt der Hochhubwagen seine Geschwindigkeit in Kurven automatisch an.

• Schützende Fahrzeugkontur
• Je nach Ladegewicht wirkendendes Bremssystem
• Totmannschalter
• Kurvenassistent

Die Fahrerkabine der Hochhubwagen D12 S/SF ist abgekoppelt vom Chassis. Stöße und Erschütterungen durch unebene Fahrbahnen werden kaum auf den Fahrer übertragen – ein wichtiger Schutz vor körperlichen Belastungen. Im S-Modell ermöglicht eine Rückenlehne, dass der Bedienerwährend der Fahrt eine rückenschonende Position einnimmt. Außerdem verfügt das S-Modell über eine ergonomisch geformte Bedieneinheit, dessen Handstütze der Fahrer in der Höhe verstellen kann. Hub-Funktionen, Traktion oder Hupe lassen sich mühelos mit einer Hand bedienen. In beiden Modellen stehen tiefe und breite Ablagefächer zur Verfügung. Wichtige Arbeitsutensilien liegen somit immer griffbereit.

• Gedämpfte Fahrerkabine
• Gepolsterte Rückenlehne
• Tiefe Ablagefächer

Die Hochhubwagen D12 S/SF können zwei Paletten gleichzeitig transportieren – mit einem Gewicht von 1.200 bis 2.000 Kilogramm bei Einzelbeladung und einem Gesamtgewicht bis zu 1.800 Kilogramm bei Doppelbeladung. Diese Flexibilität steht für steigende Umschlagsleistung – vor allem, weil das Fahrzeug mit seinem 3-kW-Drehstrommotor die Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h auch mit maximaler Last erreicht. Zudem sorgt der enge Wenderadius dafür, dass schwierige Fahrmanöver schnell und sicher ausgeführt werden. Damit der D12 S/SF auch bei intensiver Nutzung nicht am Ende einer Schicht ausfällt, gibt es einen Eco-Modus. Ist er aktiviert, verbraucht das Fahrzeug rund zwölf Prozent weniger Energie. Außerdem können Anwender die Hochhubwagen präzise an die jeweilige Handlingaufgabe anpassen. So stehen zum Beispiel Standard- und Duplex-Maste mit einer Ladehöhe zwischen 1.574 und 2.124 Millimetern zur Verfügung. Außerdem gibt es optional ein Lastschutzgitter, das die Last während der Fahrt stabilisiert.

• Eine oder zwei Paletten flexibel transportieren
• Eco-Mode für niedrigen Energieverbrauch
• Höchstgeschwindigkeit bei voller Beladung
• Mast-Varianten für präzises Handling

Der staubgeschützte Drehstrommotor des D12 S/SF ist komplett wartungsfrei. Außerdem sorgt eine robuste Bauweise dafür, dass die Fahrzeuge auch harten Dauereinsätzen Stand halten und nur selten gewartet werden. Für einfache Serviceprozesse sorgt die CAN-Bus-Anbindung: Der Techniker schließt sein Notebook an und kann anschließend sämtliche Fahrzeugdaten im Überblick begutachten. Alle relevanten Komponenten sind leicht zugänglich angeordnet.

• Wartungsfreier Drehstrommotor
• Robuste Bauweise
• Schnelle Analyse der Fahrzeugwerte per CAN-Bus-Anschluss
• Einfach zu erreichende Servicekomponenten

Die lange, niedrig verbaute Deichsel der L06 – L16 AC sorgt für ausreichenden Sicherheitsabstand zwischen Fahrer und Fahrgestell. Das spezielle Rundum-Design des Deichselgriffs schützt die Hände des Bedieners. Das tiefe Chassis der Fahrzeuge verhindert, dass die Füße des Bedieners unter dem Fahrzeug eingeklemmt werden. In Kurven passt das Fahrzeug von selbst die Geschwindigkeit an und verhindert ein mögliches Umkippen. Die L06 – L16 AC bremsen automatisch, sobald der Bediener die Steuerkonsole der Deichsel loslässt. Ein mühelos zu erreichender Not-Aus-Schalter unterbricht alle Stromkreise des Fahrzeugs und löst sofort die elektromechanische Bremse aus.

• Sicherheitsabstand durch lange Deichsel
• Rundum-Design zum Schutz der Hände
• Automatische Geschwindigkeitsanpassung in Kurven
• Automatische Bremsung beim Loslassen der Steuerung
• Gut erreichbarer Not-Aus-Schalter

Alle Bedienelemente sind ergonomisch in den Deichselkopf integriert, auch diejenigen, mit denen die Bewegung des Hubmastes gesteuert wird. Die Doppelgriff-Lenksteuerung lässt sich mit beiden Händen bedienen und ermöglicht eine präzise und komfortable Handhabung des Fahrzeugs. Alle Tasten der Bedienkonsole sind frei zugänglich und lassen sich durch leichten Druck mit der Fingerspitze betätigen. So können alle Funktionen auch mit dicken Handschuhen mühelos bedient werden. Dank der langen Deichsel lassen sich die Fahrzeuge leicht fahren und auf geringem Raum problemlos manövrieren. Die L06 – L16 AC bieten ein großzügiges Staufach für Arbeitsmittel wie Scanner, Handschuhe und Stifte. An einer speziellen Haltevorrichtung lässt sich zudem ein DIN-A4-Clipboard befestigen.

• Bedienelemente am ergonomischen Deichselkopf
• Lange Deichsel für leichtes Manövrieren
• Mühelose Hubmaststeuerung per Handgriff
• Großzügiges Fach für Arbeitsmittel

Mit ihrer dynamischen und präzisen Servolenkung zeichnen sich die L06 – L16 AC besonders durch ihre Wendigkeit aus, was das Lasthandling in beengten Verhältnissen deutlich erleichtert. Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs steuert der Bediener über den Neigungswinkel der Deichsel. Dank der ISO-genormten Gabeln sind die L06 – L16 AC in der Lage, alle Arten von Palletten und Gitterboxen aufzunehmen. Der kompakte und leistungsstarke 2,3 kW AC-Antrieb ermöglicht Geschwindigkeiten von bis zu 6 km/h. Eine Anfahrhilfe vermeidet Rückwärtsrollen beim Anfahren an Steigungen. Das breite Angebot von Standard-, Duplex- und Triplex-Masten sorgt für hohe Resttragfähigkeiten im Bereich von 600 bis 2000 Kilogramm.

• Hohe Wendigkeit durch Servolenkung
• ISO-Gabeln für alle Arten von Paletten
• Kompakter, leistungsstarker 2,3 kW AC-Antrieb
• Hohe Resttragfähigkeit

Das Multifunktionsdisplay versorgt den Bediener mit allen wichtigen Fahrzeugparametern und bietet nützliche Zusatzfunktionen wie Serviceanzeige, Batterieladezustand, Betriebsstundenzähler und Alarmfunktion. Service-Techniker profitieren von der CAN-Bus-Anbindung, durch die sich sämtliche Fahrzeugdaten auf einen Laptop übertragen und anschließend auslesen und analysieren lassen. Die L06 – L16 AC wurden so konstruiert, dass die technischen Hauptkomponenten des Fahrzeugs frei zugänglich sind. Die wartungsfreie Technologie des AC-Antriebs ermöglicht Wartungsintervalle von bis zu 1000 Betriebsstunden.

• Digitales Multifunktionsdisplay
• Auslesen der Fahrzeugdaten durch CAN-Bus-Verbindung
• Leichter Zugang zu wichtigen Fahrzeugkomponenten
• Wartungsfreier AC-Antrieb
• Lange Wartungsintervalle

Die klappbare Plattform (AP) in den Elektro-Hochhubwagen L14 – L16 AS AP/AS ist der Fahrer rundum geschützt. Wichtig ist auch das elektrohydraulische, lastabhängige Bremssystem: Es reagiert sofort, wenn der Fahrer die Plattform verlässt, die Notstoptaste betätigt oder den Fahrschalter loslässt. In Kurven reduzieren die Fahrzeuge selbstständig ihre Geschwindigkeit. Für zusätzliche Sicherheit sorgt die gute Mastdurchsicht, weil der Fahrer die Ladung immer im Blick behält.

• Müheloses Hoch- und Herunterklappen der Plattform (AP)
• Hervorragende Mastdurchsicht
• Elektrohydraulische, lastabhängige Bremse
• Automatische Geschwindigkeitsreduzierung bei Kurvenfahrt
• Massiver Rundumschutz für den Bediener
• Integrierter Seitenschutz

Per Servo-Lenkhilfe lassen sich diese Fahrzeuge mühelos manövrieren. Dabei steuert der Bediener alle Fahr- und Hubfunktionen intuitiv und ohne Anstrengung mithilfe des Deichselkopfs. Die großzügig gestalteten Ablagefächer nehmen viele Arbeitsmaterialien auf. Bei der SP-Variante sorgen gepolsterte Seitenflächen und eine gummigelagerte gedämpfte Plattform dafür, dass der Fahrer auch bei langen Einsätzen nicht müde wird.

• Gedämpfte Fahrer-Plattform
• Elektrisch unterstützte Lenkung
• Einstellbarer Lenkwiderstand
• Hydraulisch gedämpfte aktive Seitenstabilisatoren

Die Elektro-Hochhubwagen L14 – L16 AS AP/AS heben und senken ihre Last sehr feinfühlig. Transportgewichte von bis zu 1.400 kg lässt sich auf diese Weise schnell verarbeiten. Der leistungsstarke 3kW AC-Motor erzeugt eine Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h. Auch für schwere Einsatzbedingungen ist die Fahrzeugserie gut geeignet.

• Feinfühliges Heben und Senken
• Proportionale Hubmaststeuerung
• 3kW AC-Motor für Geschwindigkeit bis 10 km/h mit und ohne Last

Das digitale Multifunktions-Display informiert den Bediener über die wichtigsten Fahrzeugparameter. Der Servicetechniker profitiert wiederum von der CAN-Bus-Anbindung: Per Notebook kann er alle Systemdaten auslesen und schnell überprüfen. Anschließend erreicht er die wichtigen Komponenten ohne Mühe. Insgesamt ist die Verfügbarkeit des Fahrzeuges mit seinen wartungsfreien 3kW-Drehstrommotoren hoch.

• Wartungsfreier 3 kW-Drehstrommotor
• Leistungsstarke Hubeinheit mit geringem Energieverbrauch
• CAN-Bus-System für einfache und schnelle Diagnose
• Gute Zugänglichkeit zu allen Komponenten

Der Körper des Fahrers befindet sich jederzeit sicher innerhalb der Chassis-Kontur. Das Fahrerschutzdach bietet zusätzliche Sicherheit vor herabfallenden Lasten. Weitere Unterstützung erhalten die Fahrer durch das Linde Load Management. Es misst Daten wie die Resttragfähigkeit und warnt den Fahrer, wenn die Last das zulässige Limit erreicht. Ein automatischer Niveauausgleich sorgt zudem dafür, dass alle Räder kontinuierlich den Boden berühren und stabilisiert damit das Fahrzeug. Für ein sicheres Handling bremst die Soft-Landing-Funktion die Gabeln automatisch ab, so dass sich Lasten besonders sanft absetzen lassen.

• Rundumschutz für den Bediener
• Fahrerschutzdach
• Linde Load Management
• Gabelabsenkung mit Soft-Landing-Funktion

Der um 90° gedrehte Sitz, drei unabhängige Einstellmöglichkeiten und die integrierten Steuerungselemente ermöglichen es dem Bediener, eine optimale Position einzunehmen, in der er ermüdungsfrei arbeiten kann. Durch eine einstellbare Bodenplatte lässt sich die Höhe des Fahrerarbeitsplatzes optimal auf den Fahrer einstellen. Ein gepolsterter Einstiegsgriff sorgt zusätzlich für einen erleichterten Zugang zum Fahrzeug.

• Seitliche Sitzposition
• Drei individuelle Sitzeinstellungen
• Einstellbare Bodenplatte
• Gepolsterter Einstiegsgriff

Die Hochhubwagen L14 – L16 R erreichen dank des 3-kW-Drehstrommotors Geschwindigkeiten von bis zu 10 km/h. Das robuste Chassis bietet hohe Resttragfähigkeiten von 1400 bis zu 1600 kg. Diese Kombination sorgt für eine hohe Produktivität. Das kompakte Chassis mit 820 mm Breite und die intuitive Einhand-Steuerung ermöglichen zudem ausgezeichnete Manövrierbarkeit auch bei engen Arbeitsumgebungen. Der seitliche Batteriewechsel erfolgt über Metallrollen im Batteriefach besonders einfach.

• Resttragfähigkeiten von 1400 bis 1600 kg
• Kompakt für beste Manövrierbarkeit
• Einhand-Steuerung
• Einfacher Batteriewechsel

Dank leicht zugänglicher Komponenten und den Einsatz wartungsfreier Technologien lassen sich die Fahrzeuge der Baureihe L14 – L16 R kostengünstig betreiben und die Fahrzeugverfügbarkeit steigt. Die moderne CAN-Bus-Anbindung ermöglicht eine effiziente Wartung, da per Notebook alle Systemdaten schnell und zuverlässig auslesbar sind.

• Leichter Wartungszugang
• Wartungsfreie Komponenten
• Hohe Fahrzeugverfügbarkeit
• Schnelle Diagnose durch CAN-Bus-Anbindung

Nur bei hochgestellter Deichsel lässt sich der Hubmast anheben. Dafür sorgt die Funktion Linde SafetyLift. Außerdem passt das Fahrzeug seine Fahrgeschwindigkeit automatisch an den Abstand zwischen Bediener und Fahrzeug an. Die Neigung der Deichsel gibt hier den Ausschlag. Grundsätzlich aktiviert das Fahrzeug ein elektromagnetisches Bremssystem, wenn der Bediener die Deichsel in die obere oder untere Endlage bewegt – ein leichter Widerstand vor dieser Endlage schließt aber ein unbeabsichtigtes Bremsen aus. Das optionale Linde Load Management zeigt nicht nur das Gewicht der Ladung an, sondern warnt auch bei überhöhter Last.

• Automatische Anpassung der Fahrgeschwindigkeit
• Endlagenwiderstand verhindert unbeabsichtigtes Bremsen
• Linde Load Management warnt, wenn sich der Nenntragfähigkeit genähert wird oder eine Überschreitung stattfindet

Alle Bedienelemente sind ergonomisch im Deichselkopf angeordnet und lassen sich intuitiv erreichen. Das erleichtert den Arbeitstag. Gleiches gilt für die elektrische Lenkunterstützung. Mit ihrer Hilfe kann der Fahrer ohne größere Kraftanstrengung manövrieren. Großzügig gestaltete Ablagefächer bieten Raum für Arbeitsgeräte wie zum Beispiel Scanner.

• Linde Load Control für feinfühliges und präzises Lasthandling
• Elektrische Lenkung gewährleistet ein müheloses Fahren
• Sanftes Absetzen der Gabel mit Soft Landing-Funktion
• Großzügig gestaltete Ablagefächer

Eine Beladekapazität von 1.400 bis 2.000 kg, dazu ein leistungsstarker 2,3 kW AC-Motor – beide Faktoren sorgen für effiziente Handlingsabläufe. Gleichzeitig verleiht das robuste Chassis den Mitgänger-Hochhubwagen eine hohe Resttragfähigkeit. Mithilfe des OptiLift-Bedienkonzepts lassen sich die Lasten sehr präzise bewegen. Außerdem setzt die Gabel per Soft Landing schonend auf. Hilfreich bei vielen Handlingsprozessen ist auch das optionale Linde Load Management. Es zeigt das Gewicht mit einer Genauigkeit von +/- 50 kg an.

• Leistungsstarker 2,3 kW Drehstrommotor
• Schleichfahrttaste für sicheres Manövrieren auf engstem Raum
• Lind Load Management regelt die Geschwindigkeit in Bezug auf das Gewicht und die Höhe der Last
• Anpassung der Fahrgeschwindigkeit bei Kurvenfahrt

Robuste Komponenten, ein stabiles Fahrgestell und der wartungsfreie Drehstrommotor sorgen für lange Wartungsintervalle und niedrige Betriebskosten – der Motor ist dabei komplett feuchtigkeits- und staubgeschützt verbaut. Auch bei intensiver Anwendung sind diese Fahrzeuge über eine lange Zeit hinweg im Einsatz. Das große Farbdisplay verhilft Servicetechniker und Fahrer zu einen schnellen Überblick über Betriebsstunden, Batteriekapazität und Wartungszustand.

• Multifunktions-Farbdisplay mit Lastgewichtsanzeige, Betriebsstundenzähler, Wartungsanzeige, Batterieentladeanzeiger und interne Fehlercodeanzeige wartungsfreier, gekapselter 2,3 kW AC-Antriebsmotor
• CAN-Bus-Technologie
• Robustes Chassis für hohe Resttragfähigkeit

Betätigt der Fahrer den Notstoppschalter oder verlässt er die Plattform, hält die Notbremse das Fahrzeug direkt an. Außerdem bremst das Fahrzeug automatisch ab, wenn er den Fahrschalter loslässt. Auch das optionale Linde Load Management ist für die Sicherheit des Fahrzeuges wichtig: Sie warnt den Bediener, wenn die aufgenommene Last die Nenntragfähigkeit des Hochhubwagens überschreitet. In Kurven passt der Linde-Curve-Assistent das Tempo an und verhindert so gefährliche Situationen. Auf der gedämpften Plattform steht der Fahrer auch bei schnelleren Fahrten sicher.

• Gefederte Plattform mit ausklappbaren Schutzbügeln
• Linde-Curve-Assistent für Fahrgeschwindigkeitsanpassung
• Warnung bei Überschreiten der Nenntragfähigkeit durch Linde Load Management

Die Hochhubwagen L14 – L20 AP verfügen über eine gefederte Plattform, die zusammen mit den Seitenbügeln und dem Deichselkopf eine Einheit bildet. Diese Konstruktion reduziert Schwingungen und Vibrationen, die auf den Körper des Fahrers einwirken. Für zusätzliche Arbeitserleichterung sorgt die flexible Stehplattform: Im eingeklappten Zustand ermöglicht sie den Mitgängerbetrieb – das lästige Ein- und Aussteigen beim Kommissionieren entfällt also. Alle Bedienelemente sind ergonomisch angeordnet und lassen sich ohne Mühe erreichen.

• Klappbare Bügel und Plattform für Mitgängerbetrieb
• Gefederte Plattform reduziert Vibrationen
• Ergonomisch angeordnete Bedienelemente für einfaches, effizientes Arbeiten
• Linde Load Control für präzises Lastenhandling

Mithilfe des drehmomentstarke 2,3 kW-AC-Antriebsmotors bewegt sich der Stapler mit bis zu 10km/h durch jedes Schmalganglager. Seine Tragfähigkeit beträgt 1.400 kg bis 2.000 kg. Zusätzlich verhilft das robuste Chassis dem Fahrzeug zu einer hohen Resttragfähigkeit. Per Linde Load Control läuft jeder Handlingsprozess sehr präzise ab. Die Funktion Soft Landing schützt Gabel und Last vor einem zu abrupten Stopp in der Endposition.

• Drehmomentstarker, gekapselter 2,3 kW Drehstrommotor
• Anheben des Mastes bei hochgestellter Deichsel durch Linde SafetyLift
• Feinfühliges und präzises Lasthandling durch Linde Load Control
• Soft Landing für sanftes Absetzen der Last
• Einstellbare Fahrgeschwindigkeit bis zu 10km/h

Alle Infos zum aktuellen Fahrzeugstatus zeigt das Multifunktions-Display – von Lastgewicht und Betriebsstunden über den Wartungsstatus bis hin zur Batterie-Entladung. Dank der CAN-Bus-Technologie greifen Servicetechniker zudem schnell auf alle Fahrzeugdaten zu. Die robusten Komponenten und der gekapselte, wartungsfreie AC-Motor reduzieren die Serviceintervalle des Fahrzeugs und senken somit Wartungs- und Betriebskosten.

• Robuste Konstruktion und Gerätekomponenten
• Gekapselter, wartungsfreier AC-Motor
• CAN-Bus-Technologie wichtige Informationen über Fahrzeug- und Lastzustand mittels Multifunktions-Display

Dank der umfangreichen, laser- und kameragestützten Sicherheitsausstattung, überwacht der Linde L-MATIC seine Arbeitsumgebung und reagiert zuverlässig, wenn Personen, andere Fahrzeuge oder andere Hindernisse die Fahr- oder Arbeitsvorgänge behindern. Dabei passt das System die Überwachungszonen in Echtzeit an Fahrgeschwindigkeit und Lenkeinschlag an. Mehrere Notaus-Taster sowie verschiedene akustische und optische Warnsignale komplettieren die Sicherheitsmerkmale des L-MATIC.

• Rundumüberwachung der Arbeitsumgebung
• Kombinierte Sicherheitstechnologie mit Lasern und Kameras
• Akustische und visuelle Warnsysteme

Als einzelnes Fahrzeug oder innerhalb einer Flotte automatisierter Fahrzeuge, wird der L-MATIC von der Supervisor-Software gesteuert. Darüber erfolgt die Kommunikation mit anderen automatisierten Anlagen, wie beispielsweise Toren oder Rollenbahnen, ebenso leicht, wie die Anbindung an die Warehouse Management oder ERP-Systeme des Kunden. Das System berechnet die optimale Vergabe der Fahraufträge und die Routenführung. Dank der ausgereiften Sicherheitstechnik setzt der L-MATIC den Arbeitsprozess selbstständig fort, wenn Personen oder andere Hindernisse sich nicht mehr in der Überwachungszone befinden. Um das Fahrzeug manuell zu nutzen, muss der Bediener nur die Steuerdeichsel fassen.

• Schnittstelle zu Warehouse Management – und ERP-Systeme
• Intelligente Routen- und Auftragssteuerung
• Präzise Steuerung und Überwachung der Palettenbewegungen
• Sicherer Einsatz mit Personen und nicht-autonomen Fahrzeugen
• Flexibel auf Veränderungen anpassbar
• Wechsel auf manuellen Betrieb jederzeit möglich

Der L-MATIC ist für lange Einsatzzeiten konzipiert. Die leichte Zugänglichkeit aller elektronischen und mechanischen Komponenten und die wartungsfreie Drehstromtechnik tragen zur hohen Verfügbarkeit des Fahrzeugs bei. Sämtliche wartungsrelevanten Fahrzeugdaten des L-MATIC können auf einem Servicelaptop ausgelesen werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit ein Ferndiagnosesystem einzurichten.

• Digitales Diagnosetool
• Vorausschauende Wartung
• Wartungsfreie Drehstromtechnik

Dank der kamera- und lasergestützten Sicherheitsausstattung überwacht der Linde L-MATIC AC seine Arbeitsumgebung und reagiert selbstständig auf Hindernisse und Personen. Wird ein Hindernis erfasst, passt das Fahrzeug reduziert das Fahrzeug die Geschwindigkeit und bleibt nur stehen, wenn sich das Hindernis nicht weiterbewegt. Diese Funktion gewährleistet hohe Sicherheit und gleichzeitig hohe Produktivität. Über an mehreren Stellen angebrachte Notausschalter lässt sich der L-MATIC AC jederzeit stoppen. Warntöne und Blinkleuchten vervollständigen das Sicherheitskonzept des Robotik-Fahrzeugs. Um das Gerät im Notfall aus einer Gefahrenzone zu bewegen, kann es jederzeit manuell mit der Deichsel bewegt werden.

• Vorrausschauendes Sicherheitssystem
• Sichere Kollisionsvermeidung
• Akustisch-visuelle Warnsysteme

Der autonome Hochhubwagen interagiert mit anderen automatisierten Anlagen, wie Hallentoren oder Transportrollbahnen und kann als Teil einer Flotte oder einzeln für die Automation von sich wiederholenden Arbeitsprozessen eingesetzt werden. Routenführung und Auftragsvergabe steuert dabei die Supervisor-Software. Über das System können Fahraufträge direkt aus dem Warenwirtschafts- oder ERP-System heraus veranlasst werden. Die innovative Geonavigation ermöglicht, MATIC-Fahrzeuge innerhalb kurzer Zeit in einem veränderten oder neuen Arbeitsumfeld einzusetzen. Dank der hochentwickelten Sicherheitstechnologie reagiert der L-MATIC AC vorrausschauend auf Hindernisse und nimmt den Arbeitsprozess eigenständig wieder auf, wenn Personen oder andere Fahrzeuge sich nicht mehr in der Überwachungszone befinden. In gemischten Arbeitsabläufen arbeitet das Fahrzeug ohne Sicherheitseinschränkungen Menschen zu.

• Schnittstelle zu Warehouse Management – und ERP-Systeme
• Intelligente Routen- und Auftragssteuerung
• Präzise Steuerung und Überwachung der Palettenbewegungen
• Sicherer Einsatz mit Personen und nicht-autonomen Fahrzeugen
• Flexibel auf Veränderungen anpassbar
• Wechsel auf manuellen Betrieb jederzeit möglich

Durch die speziell entwickelte Vernetzung der Steuergeräte des Fahrzeugs, können alle Daten des L-MATIC AC auf einem Servicelaptop ausgelesen werden. Der Hochhubwagen kann jedoch auch über ein Ferndiagnosesystem überwacht werden. Das Fahrzeug bietet hohe Verfügbarkeit, da alle elektronischen und mechanischen Komponenten leicht zugänglich sind und die Antriebe mit wartungsfreier Drehstromtechnik funktionieren. Die Einsatzbereitschaft des L-MATIC AC ist damit für lange Zeit gewährleistet.

• Digitales Diagnosetool
• Ferngesteuerte Inspektion
• Vorausschauende Wartung
• Wartungsfreie Drehstromtechnik

Schutzvorrichtungen am Deichselkopf bewahren die Hände des Fahrers vor Verletzungen. Der Deichselarm ist sehr lang und tief am Fahrzeug angebracht – der Fahrer bleibt in einem sicheren Arbeitsabstand zum Hochhubwagen. Lässt der Bediener den Butterfly-Knopf los, bremsen ML10 und MM10 automatisch ab. Gleiches gilt, wenn die Notfalltaste betätigt wird. Eine effektive Feststellbremse hält das Fahrzeug sicher am Hang und löst sich automatisch beim Drücken des Fahrschalters. Die tief nach unten gezogene Metallabdeckung schützt die Füße.

• Schutzvorrichtungen am Deichselkopf
• Automatisches Abbremsen
• Lange Deichsel
• Effektive Feststellbremse
• Notfalltaste
• Fußschutz

Vor dem Kommissionieren hebt der Bediener die Palette auf eine angenehme Arbeitshöhe an. Das entlastet den Rücken beim Aufheben und Absetzen der Waren. Bewegung und Hub des Fahrzeugs lassen sich sehr einfach per ergonomisch-geformten Deichselgriff steuern. Dabei befinden sich immer beide Hände an der doppelten Schmetterlingssteuerung. Zusätzlich gibt es einen Bauchschalter am Deichselkopf, damit der Bediener das Fahrzeug ohne Mühe abbremsen kann.

• Ideale Picking-Arbeitshöhe
• Ergonomisch-geformter Deichselgriff
• Bauchschalter
• Doppelte Schmetterlingssteuerung

MM10 und ML10 verfügen über leistungsstarke Elektromotoren, die eine maximale Transport-Geschwindigkeit von 4,5 Stundenkilometer garantieren. Dazu kommen ein robustes Fahrgestell und eine verstärkte Gabelstruktur, mit der sich jede Last bis 1000 Kilogramm Gesamtgewicht effektiv bewegen lässt. Wichtig für die Leistungsfähigkeit ist auch das eingebaute Ladegerät: Bediener können das Fahrzeug somit überall aufladen, damit es schnell wieder zur Verfügung steht. Bei maximaler Akkuladung arbeiten diese Fahrzeuge drei Stunden lang non-stop. Eine Anzeige informiert den Bediener über Betriebsstunden und Batterieentladung.

• Zuverlässige Antriebseinheit
• Robustes Fahrgestell und verstärkte Gabelstruktur
• Eingebautes Ladegerät
• Betriebsstunden-Anzeige
• Drei Stunden autonomes Arbeiten

Servicetechniker erreichen alle Hauptkomponenten hinter einer Motorklappe. Außerdem sind die Komponenten so angeordnet, dass nur wenige Drähte zum Einsatz kommen. Der robuste Gleichstromantriebsmotor ist lange im Einsatz, bevor eine Wartung ansteht. Das reduziert die Servicekosten. Zudem benötigt die Batterie überhaupt keine Wartung. Die Batteriesteuerung sorgt dafür, dass sich die Hubfunktion des Fahrzeugs bei 20 Prozent Batterie-Restkapazität abschaltet – dieser Entladungsschutz erhöht die Lebensdauer der Batterie.

• Wartungsarmer Motor
• Wartungsfreie Batterie
• Hauptkomponenten gut erreichbar
• Wenig Verkabelung
• Schutz vor Komplettentladung