Der Linde Protector Frame schützt den Fahrer: Fahrerdach und Rahmen bilden eine geschlossene und massive Schutzzone. Der Fahrer hat zudem eine optimale Sicht durch schlanke Hubmastprofile auf die Last und sein Arbeitsumfeld. Die obenliegenden Neigezylinder der Linde-Stapler machen diese Konstruktion möglich. Wichtig für die Sicherheit ist zudem der Linde Curve Assist. Das Assistenzystem reduziert in Kurven die Geschwindigkeit und verringert so das Kipprisiko des Staplers.

• Assistenzsystem Linde Curve Assist
• Linde Engine Protection System (LEPS)
• Lenkwinkelanzeige
• Oben liegende Neigezylinder
• Optimale Rundumsicht durch schlanke Mastprofile

Der Fahrer profitiert von einer großen Fahrerkabine mit viel Fußraum. Wichtig für das ermüdungsarme Arbeiten sind komfortable Sitze, das ergonomische Bedienkonzept mit Doppelpedal-Steuerung und Linde Load Control sowie die gut sichtbaren Anzeigen. Sämtliche Mast- und Hubbewegungen steuert der Fahrer präzise und feinfühlig aus den Fingern, der Arm liegt dabei entspannt auf der Armlehne. Zudem sind Mast und Achsen durch Gummilager von der Kabine entkoppelt. Dadurch werden so gut wie keine Schwingungen und Erschütterungen auf den Fahrer übertragen.

• Einfacher Zugang dank Trittstufe
• Geräumige Kabine mit großem Fußraum
• Endlagengedämpfte Mastneigung
• Individuell einstellbare Armlehne und Lenksäule
• Ergonomisches Bedienkonzept mit Linde Load Control
• Schwingungsentkoppelter Fahrerarbeitsplatz

Der hydrostatische Direktantrieb garantiert eine feinfühlige, ruckfreie und präzise Bewegung. Für ein effizientes Handling sorgt hierbei die Doppelpedalsteuerung. Nicht zuletzt lassen sich alle Mastfunktionen mithilfe der Linde Load Control millimetergenau steuern. Auf diese Weise steigt die Produktivität beim Transportieren und Einlagern von Lasten deutlich an. Dank oben liegenden Neigezylindern verfügen die Stapler außerdem über ohne Resttragfähigkeiten selbst in großen Hubhöhen. Zudem sorgen sie für torsionsfreie Mastbewegungen.

• Präzise Mastbewegungen durch Linde Load Control
• Doppelpedalsteuerung
• Hydrostatischer Antrieb für eine präzise Bewegung
• Hohe Resttragfähigkeiten und torsionsfreie Mastbewegungen durch oben liegende Neigezylinder

Sehr lange Wartungsintervalle zeichnen V-Stapler von Linde aus: Der erste Check erfolgt nach 1.000 Betriebsstunden. Nach 3.000 Betriebsstunden prüfen Servicetechniker die Neigezylinder sowie Federelemente und tauschen Belüftungs-, Druck- und Saugfilter aus. Ein Hydraulikölwechsel steht nach 6.000 Stunden an. – Eine Reihe von Konstruktionsdetails machen diese langen Intervalle möglich. Dazu gehören etwa neue Hochleistungsfilter sowie die wartungsfreie Antriebsachse und Lager der Neigezylinder. Auch der hydraulische Direktantrieb ist wartungsfrei.

• Lange Wartungsintervalle
• Wartungsfreier hydrostatischer Antrieb
• Guter Zugang zu Wartungskomponenten
• CAN-Bus-Diagnosesystem

Schlanke, asymmetrische Mastprofile, schmale A-Säule, geräumiger und heller Fahrerplatz sowie das abgesenkte Stirnblech sorgen für hervorragende Sicht. Das Dach ist mit besonders schmalen Querstreben oder optional einem Panzerglasdach ausgestattet, um gute Sicht nach oben zu gewährleisten. Der niedrige Fahrzeugschwerpunkt mit hoch ablenkender Lenkachse sorgt für Kippsicherheit in Kurven. Als serienmäßige Sicherheitsausstattung unterstützt der Linde Curve Assist bei Kurvenfahrten, der Linde Load Assist vermindert die Gefahr von Kipp- und Ladeunfällen. Zusätzlich können die Fahrzeuge mit den Licht- und Warnlösungen LED-Stripes, Linde VertiLight, Linde TruckSpot und Linde BlueSpot™ sowie mit den Assistenzsystemen Linde Safety Pilot und Linde Safety Guard ausgestattet werden.

• Hervorragende Sicht auf Last und Umgebung
• Linde Curve Assist reduziert Geschwindigkeit bei Kurvenfahrt
• Sicheres Anheben von Lasten dank Linde Load Assist
• Zahlreiche optionale Licht- und Warnlösungen

Der H20 – H35 bietet ein ergonomisch und intuitiv organisiertes Bedienkonzept, Lenkrad, Doppelpedale und die Steuerhebel der in die Armlehne integrierten Linde Load Control sind mit minimalem Bewegungsaufwand zu bedienen. Um Stöße und Vibrationen nicht auf den Fahrer zu übertragen, sind Antriebs- und Lenkachse sowie der Mast durch Gummilager von Rahmen und Chassis entkoppelt. Eine große Auswahl von ergonomischen Sitzen schützt aktiv vor Haltungsschäden. Features wie Luftfederung, Lendenwirbelstütze, Sitzheizung oder Sitzbelüftung bieten zusätzlichen Komfort. Auf dem 3,5-Zoll-Display erhält der Fahrer wichtige Informationen über das Fahrzeug auf einen Blick.

• Intuitives Bedienkonzept für ermüdungsfreies Arbeiten
• Entkoppelter Fahrerarbeitsplatz schützt vor Erschütterungen
• Höchster Komfort durch viele Sitzvarianten
• Serienmäßiges 3,5-Zoll-Display

Das Zusammenspiel von hydrostatischem Antrieb, Industriemotor, Bedienkonzept, ergonomischem Design und optimierter Rundumsicht sorgt für produktives Lasthandling. Doppelpedalsteuerung und die Steuerhebel der Linde Load Control gewährleisten die präzise Steuerung aller Fahr- und Mastbewegungen. Zudem können häufig genutzte Funktionen optional über frei belegbare Tasten in der Armlehne zusammengeschaltet werden. Die Konstruktion der Mastprofile und der obenliegenden Neigezylinder stellt die Torsionsstabilität und hohe Resttragfähigkeiten bei großen Hubhöhen sicher. Linde Hydrostat und Industriemotor minimieren Kraftstoffverbrauch und Wartungsaufwand, das steigert die Verfügbarkeit und senkt die Betriebskosten.

• Präzises Steuern der Hydraulikfunktionen per Linde Load Control
• Doppelpedalsteuerung für schnelles Reversieren
• Hohe Resttragfähigkeiten dank obenliegender Neigezylinder
• Individuell belegbare Multifunktionstasten als Option

Die robuste Konstruktion des H20 – H35 sowie verschleiß- und wartungsfreie Komponenten wie das hydrostatische Antriebssystem oder die abschmierfreien Neigezylinder gewährleisten hohe Einsatzverfügbarkeit. Hydrauliköl-Ansaugfilter und Kühlmittelpumpe müssen nicht getauscht werden, das Hydrauliköl ist erst nach 6000 Betriebsstunden zu wechseln. Der leistungsstarke und robuste Industriemotor verfügt über wartungsfreie Stirnräder, ein Zahnriemenwechsel wie bei KFZ-Motoren entfällt. Für zusätzlichen Schutz vor Schäden sorgen das Linde Engine Protection System (LEPS) und insbesondere bei extremen Außentemperaturen die Sensoren des Truck Health Monitoring. Durch den Quereinbau des Motors sind die Serviceöffnungen besonders großzügig, wartungsrelevante Komponenten sehr gut zugänglich und leicht zu tauschen.

• Robuste Fahrzeugkonstruktion
• Lange Wartungsintervalle durch verschleißfreie Komponenten
• Hydraulikölwechsel nach 6000 Betriebsstunden
• Linde Engine Protection System (LEPS) schützt vor Motorschäden
• Leichte Wartung dank großzügiger Serviceklappen

Besonderen Schutz für den Fahrer bietet der Linde Protector Frame: Den Fahrer umgibt eine geschlossene Einheit aus Dach und Rahmen. Gleichzeitig hat er bei den V-Staplern H40 – H50 EVO eine gute Rundumsicht, weil die Hubmastprofile schmal und die obenliegenden Neigezylindern nicht im Blickfeld sind. Linde Curve Assist verhindert, dass der Stapler mit zu hoher Geschwindigkeit in die Kurve fährt. Bremsen ohne Umsteuerpause und die rückschlagsfreie Lenkung helfen dem Fahrer, das Fahrzeug besser zu kontrollieren. Die große Resttragfähigkeit garantiert eine hohe Sicherheit bei schweren Lasten.

• Obenliegende Neigezylinder
• Beste Sicht durch schmale Hubmastprofile
• Linde Engine Protection System (LEPS)
• Linde Curve Assist
• Lenkwinkelanzeige

Design, Bedienung und Technologie der V-Stapler H40 – H50 EVO orientieren sich an ergonomischen Erfordernissen zum Schutz des Bedieners. Deshalb steht dem Fahrer eine große Kabine mit viel Beinfreiheit und guter Rundumsicht zur Verfügung, alle Anzeigeninstrumenten und Schalter sind in Griffhöhe und der entkoppelte Fahrerarbeitsplatz reduziert Fahrbahnstöße. Zusätzlich sorgt die Linde Load Control dafür, dass der Fahrer alle Hubmastfunktionen mit den Fingerspitzen steuern kann. Dank Endlagendämpfung des Mastes erfolgt das Ein- und Auslagern effizient und ruckfrei.

• Linde Load Control
• Geräumige Kabine mit einfachem Trittstufenzugang
• Anpassbare Armlehne und Lenksäule
• Mast mit Endlagendämpfung
• Entkoppelter Fahrerarbeitsplatz für erschütterungsfreies Handling

Linde V-Stapler H40 – H50 EVO stehen für hohe Arbeitsleistung, niedrige Abgasemission und ruckfreie Bewegung. Diese Qualität garantieren moderne Diesel-, Treibgas- oder Erdgasmotoren mit einem hohen Drehmoment und der hydrostatische Direktanrieb. Mit der Linde Load Control verbessert sich beim Handling, denn der Fahrer steuert alle Fahrzeug- und Mastbewegungen millimetergenau und mühelos. In Kombination mit der Doppelpedalsteuerung erfolgt das Handling besonders effizient. Zusätzlich profitieren Anwender von einer Hubhydraulik mit Verstellpumpe, weil der Stapler je nach Bedarf für hohe Hubgeschwindigkeiten weniger Motorumdrehungen benötigt. Dadurch sinken Verbrauch und Verschleiß.

• Doppelpedalsteuerung
• Feinfühlige Linde Load Control
• Obenliegende Neigezylinder für hohe Resttragfähigkeit und gegen Masttorsion
• Ruckfreie und präzise Bewegung dank hydrostatischem Antrieb
• Hydraulik-Verstellpumpe für Zusatzfunktionen
• Display mit Neigewinkelanzeige

Die Linde V-Staplern H40 – H50 EVO stehen wegen ihrer langen Wartungsintervalle nur selten auf dem Prüfstand. Der erste Motorölwechsel kommt nach 1.000, der Zahnriemenwechsel nach 3.000 und der Hydraulikölwechsel nach 6.000 Betriebsstunden. Das ist gleichbedeutend mit sinkenden Öl- und Ersatzteilkosten. Dazu kommt, dass viele Bewegungsverbindungen wie die Achsverdrehung oder die Mast- und Neigezylinderlagerung überhaupt keinen Check benötigen.

• Weniger Wartung und Stillstand
• Niedrige Kosten für Öl- und Ersatzteile
• Wartungsfreie Bewegungselemente

Der Linde Protector Frame umgibt den Fahrer wie eine massive Schutzhülle. Zudem verfügen die V-Stapler H50 – H80 EVO über eine Torsionsstütze, die gefährliche Hubmastverdrehungen bei großer Hubhöhe um bis zu 30 Prozent reduziert. Die obenliegenden Neigezylinder sorgen ebenfalls für eine geringere Masttorsion. Auf dem Dach befindet sich zudem ein schützendes Stahlgitter, das sich verschiebt, wenn der Fahrer den Mast nach vorne oder hinten neigt. Für mehr Sicherheit sorgen außerdem eine gute Rundumsicht durch schmale Hubmastprofile sowie das Assistenzsystem Linde Curve Assist zur Geschwindigkeitsanpassung in Kurvenfahrten.

• Linde Torsionsstütze
• Obenliegende Neigezylinder
• Gute Sicht durch schmalen Hubmast
• Assistenzsystem Linde Curve Assist
• Linde Engine Protection Sytsme (LEPS)
• Lenkwinkelanzeige

Ein ergonomisches Bedienkonzept ist das Merkmal der V-Stapler H50 – H80 EVO. Das verdeutlichen die geräumige Kabine mit viel Fußraum, die durchdachte Anordnung aller Anzeigeninstrumente, komfortable Sitze sowie die präzise Steuerung über die Linde Load Control. Wichtig für die Gesundheit des Fahrers sind zudem die schwingungsentkoppelte Kabine sowie eine individuelle einstellbare Armlehne und Lenksäule. Eine endlagengedämpfte Mastneigung ermöglicht zudem ruckfreies Handling.

• Linde Load Control
• Endlagendämpfung für ruckfreie Mastneigung
• Schwingungsentkoppelter Fahrerarbeitsplatz
• Einstellbare Armlehne und Lenksäule
• Einfacher Zugang zur geräumigen Kabine über Trittstufe

Die V-Stapler H50 – H80 EVO bewegen sich mithilfe des hydrostatischen Direktantriebs kraftvoll und präzise. Die Linde Load Control hilft dem Fahrer dabei, Lasten aus den Fingerspitzen heraus millimetergenau zu bewegen. Über die Doppelpedalsteuerung erfolgt das Handling besonders effizient: Mit je einem Pedal fährt der Stapler vor- oder rückwärts. Lässt der Fahrer das Pedal los, stoppt das Fahrzeug den zum Erliegen kommenden Ölkreislauf – ein Bremsen ist nicht nötig. Dank obenliegender Neigezylinder verfügen die Stapler für das Handling in großen Hubhöhen über eine hohe Resttragfähigkeit und einen torsionsfreien Mast.

• Hydrostatischer Direktantrieb
• Linde Load Control und Doppelpedalsteuerung
• Obenliegende Neigezylinder
• Torsionsfreier Hubmast mit hoher Resttragfähigkeit
• Hydraulik-Verstellpumpe für Zusatzfunktionen
• Neigewinkelanzeige

Lange Wartungsintervalle sorgen bei den Linde V-Staplern H50 – H80 EVO für wenig Stillstand und niedrige Öl- und Ersatzteilkosten: Nach 1.000 Betriebsstunden erfolgen ein Motorölwechsel und die Schmierung von Lenkachse und Hubgerüst. Der erste Hydraulikölwechsel steht sogar erst nach 6000 Stunden. Für dieses lange Zeitfenster ist ein innovatives Filtersystem verantwortlich. Wenig Serviceaufwand erzeugt auch der hydrostatische Direktantrieb, weil wartungsintensive Komponenten wie Getriebe, Kupplung, Differential und Trommelbremsen komplett entfallen.

• Lange Wartungsintervalle
• Sinkende Servicekosten
• Schonung von Ressourcen
• Hohe Verfügbarkei

Große Glasflächen und die gewölbte Frontscheibe bieten dem Fahrer eine sehr gute Sicht. Das gilt auch für den Blick nach hinten, weil das sichtoptimierte Gegengewicht den toten Winkel am Heck des Fahrzeugs verkleinert. Zudem befindet sich die Fahrerkabine genau in der Mitte und in Frontlage. Die Sitzüberwachung sperrt Arbeits- und Fahrhydraulik, wenn der Fahrer nicht im Fahrzeug sitzt. Fährt der Schwerlaststapler rückwärts, warnt ein deutlicher Signalton (85dB) Fußgänger und andere Fahrzeuge.

• Hervorragende Rundumsicht
• Sitz-Überwachung
• Gegengewicht und Mast sichtoptimiert
• Automatisch einfallende Parkbremse

Ein ergonomischer Arbeitsplatz war ein Ziel bei der Entwicklung dieser Schwerlaststapler. Deshalb entkoppeln zum Beispiel mehrere Gummilager die Fahrerkabine von Chassis und Motor. So kommen weniger Erschütterungen und Vibrationen beim Fahrer an. Einen ergonomischen Arbeitsplatz garantieren unter anderem höhenverstellbare Armlehne und Lenksäule sowie der verstellbare Sitz mit hydraulischer Federung. Die Linde Doppelpedalsteuerung erleichtert mit kurzen Pedalwegen den Arbeitsalltag und beugt einer Ermüdung vor.

• Gummigelagerte Fahrerkabine
• Sitz mit hydraulischer Federung
• Bedienung des Fahrzeugs mit geringem Kraftaufwand
• Höhenverstellbare Armlehne und Lenksäule

Die V-Stapler H100 – H180 D funktionieren nach dem „Power on Demand“-Prinzip: Die Motordrehzahl wird dem benötigten Kraftaufwand entsprechend geregelt. Deshalb läuft der Motor immer im effizientesten Bereich und spart so Kraftstoff. Für eine hohe Umschlagleistung sorgt die stufenlose Linde Hydrostatik, denn der Fahrer beschleunigt das Fahrzeug ohne Kuppeln und Schalten. Zudem kommt der Stapler eigenständig zum stehen, sobald der Fahrer die Fahrpedale nicht betätigt. Mit Hilfe der Linde Load Control steuert er jede Hubhöhe und Gabelposition präzise an.

• Dieselmotoren mit hohem Drehmoment
• Geringer Kraftstoffverbrauch
• Hydrostatischer Direktantrieb
• Präzise Lastbewegungen durch Linde Load Control

Der hydrostatische Direktantrieb von Linde ist nicht nur verschleißfrei sondern arbeitet auch ohne Getriebe, Kupplung, Differenzial und Trommelbremsen. Deshalb sinken die Servicekosten für das Fahrzeug deutlich. Schnelle Wartungsarbeiten ermöglicht die seitliche Servicebox: Der Mechaniker gelangt direkt zu diversen Filtern, Batterien, Wischwasserbehälter und Diagnosestecker. Für Arbeiten im Motorraum wird die Fahrerkabine über eine elektrohydraulische Pumpe seitlich gekippt.

• Verschleißfreier Antrieb
• Seitliche Servicebox
• Einfacher Zugang zum Motorraum

Das Panzerglasdach ermöglicht dem Fahrer nicht nur eine freie Sicht auf die angehobene Ladung, sondern schützt ihn auch vor eventuell herabfallenden Gegenständen. Die großen Türen der Kabine ermöglichen auch zur Seite eine nahezu uneingeschränkte Sicht auf das Arbeitsumfeld. Abgasanlage, Luftansaugung und die optionale Klimaanlage sind ebenfalls so am Fahrzeug positioniert, dass das Blickfeld des Fahrers nicht beeinträchtigt ist. Bei Rückwärtsfahrten ist ein lauter Warnton (85dB) zu hören, der andere Fahrzeuge und Fußgänger warnt.

• Panzerglasdach
• Sichtoptimiertes Gegengewicht
• Rückfahrwarnton
• Gute Rundumsicht

Durch die sichtoptimierte Konstruktion des Fahzeugs kann der Fahrer unnötige Körperbewegungen vermeiden. Gleichzeitig profitiert er vom ergonomischen Design der großen Kabine. Armlehne und Lenksäule lassen sich in der Höhe verstellen, alle Bedienelemente sind einfach zu erreichen und das helle Farbdisplay ist gut ablesbar. Die vibrationsarme Fahrerkabine vermindert Erschütterungen, die auf den Fahrer einwirken. Mit vielen Ausstattungsvarianten lässt sich der Arbeitsplatz auf individuelle Bedürfnisse zuschneiden.

• Verstellbare Armlehne, Lenksäule und Sitze
• Geräumige Fahrerkabine mit großem Fußraum
• Sitz mit hydraulischer Federung
• Vibrationsarme Fahrerkabine

Trotz ihrer Größe und Leistungskraft verbrauchen die V-Staplern HT100 – HT180 Ds nur wenig Kraftstoff. Das ermöglicht die genaue Abstimmung von sparsamen Dieselmotoren und hydrodynamischen Getriebe. Entsprechend lässt sich das Fahrzeug exakt bewegen und beschleunigen. Darüber hinaus steuert der Fahrer mit der Linde Load Control alle Mastfunktionen präzise und schnell. Damit steigt insgesamt die Umschlagleistung.

• Effiziente Motoren
• Hydrodynamischer Antrieb
• Linde Load Control

Robuste Motoren – lange Wartungsintervalle: In der Ausstattung mit MTU-Motor fahren die V-Stapler HT100 – HT180 Ds erst nach 750 Betriebsstunden auf den Prüfstand. Mit Perkins-Motor ist dies alle 500 Betriebsstunden der Fall. Für Fahrzeuge mit 7“Farbdisplay steht auf Wunsch das Linde Service Monitoring System zur Verfügung: Sensoren ermitteln die reale Fahrleistung und Nutzung. Danach richtet sich das Ölwechsel-Intervall. Damit jeder Serviceprozess schnell abläuft, können Servicetechniker die Kabine nach vorne klappen und anschließend von beiden Seiten auf die Technik zugreifen.

• Lange Wartungsintervalle
• Service-Zugang von zwei Seiten
• Linde Service Monitoring System