Chariot élévateur diesel

Le Linde Protector Frame protège le conducteur : le toit du conducteur et le cadre forment une zone de protection fermée et massive. De plus, le conducteur a une vue optimale sur la charge et son environnement de travail grâce aux profilés fins du mât de levage. Cette construction est rendue possible par les vérins d’inclinaison situés en haut des chariots Linde. Le Linde Curve Assist est également important pour la sécurité. Ce système d’assistance réduit la vitesse dans les virages et diminue ainsi le risque de basculement du chariot.

• Système d’assistance Linde Curve Assist
• Linde Engine Protection System (LEPS)
• Indicateur d’angle de braquage
• Vérins d’inclinaison supérieurs
• Visibilité panoramique optimale grâce à la finesse des profils de mât

Le conducteur profite d’une grande cabine de conduite avec beaucoup d’espace pour les pieds. Les sièges confortables, le concept de commande ergonomique avec commande à double pédale et Linde Load Control ainsi que les affichages bien visibles sont importants pour un travail peu fatigant. Tous les mouvements de mât et de levage sont commandés avec précision et sensibilité par les doigts du conducteur, le bras reposant sur l’accoudoir. De plus, le mât et les essieux sont découplés de la cabine par des paliers en caoutchouc. Ainsi, pratiquement aucune vibration ni secousse n’est transmise au conducteur.

• Accès facile grâce au marchepied
• Cabine spacieuse avec un grand espace pour les pieds
• Inclinaison du mât amortie en fin de course
• Accoudoir et colonne de direction réglables individuellement
• Concept de commande ergonomique avec Linde Load Control
• Poste de travail du conducteur découplé des vibrations

L’entraînement hydrostatique direct garantit un mouvement sensible, sans à-coups et précis. La commande à double pédale assure une manipulation efficace. Enfin, toutes les fonctions du mât peuvent être commandées au millimètre près à l’aide du Linde Load Control. Ainsi, la productivité lors du transport et de l’entreposage de charges augmente considérablement. Grâce aux vérins d’inclinaison situés en haut, les chariots disposent en outre d’une capacité de charge résiduelle nulle, même à des hauteurs de levage élevées. De plus, ils assurent des mouvements de mât sans torsion.

• Mouvements précis du mât grâce au Linde Load Control
• Cylindre à bascule
• Entraînement hydrostatique pour un mouvement précis
• Capacités résiduelles élevées et mouvements de mât sans torsion grâce à des vérins d’inclinaison situés en haut

Les chariots en V de Linde se caractérisent par de très longs intervalles de maintenance : Le premier contrôle a lieu après 1.000 heures de service. Après 3.000 heures de service, les techniciens de service contrôlent les vérins d’inclinaison ainsi que les éléments de suspension et remplacent les filtres d’aération, de pression et d’aspiration. Une vidange de l’huile hydraulique est prévue après 6.000 heures. – Ces longs intervalles sont rendus possibles par une série de détails de construction. Il s’agit par exemple de nouveaux filtres haute performance ainsi que de l’axe d’entraînement et des paliers des vérins d’inclinaison qui ne nécessitent aucun entretien. L’entraînement hydraulique direct ne nécessite pas non plus d’entretien.

• Longs intervalles d’entretien
• Entraînement hydrostatique sans entretien
• Bon accès aux composants de maintenance
• Système de diagnostic du bus CAN

Des profilés de mât fins et asymétriques, un montant A étroit, un poste de conduite spacieux et lumineux ainsi qu’une tôle frontale abaissée garantissent une excellente visibilité. Le toit est équipé de traverses particulièrement étroites ou, en option, d’un toit en verre blindé pour garantir une bonne visibilité vers le haut. Le centre de gravité bas du véhicule avec un essieu directeur à haute déflexion assure une sécurité de basculement dans les virages. En tant qu’équipement de sécurité de série, le Linde Curve Assist assiste le conducteur dans les virages, le Linde Load Assist réduit le risque d’accidents de basculement et de chargement. De plus, les véhicules peuvent être équipés des solutions d’éclairage et d’avertissement LED-Stripes, Linde VertiLight, Linde TruckSpot et Linde BlueSpot™ ainsi que des systèmes d’assistance Linde Safety Pilot et Linde Safety Guard.

• Excellente visibilité de la charge et de l’environnement
• Le Linde Curve Assist réduit la vitesse dans les virages
• Soulever des charges en toute sécurité grâce à Linde Load Assist
• Nombreuses solutions d’éclairage et d’avertissement en option

Le H20 – H35 offre un concept de commande organisé de manière ergonomique et intuitive, le volant, les doubles pédales et les leviers de commande du Linde Load Control intégré dans l’accoudoir se commandent avec un minimum de mouvements. Afin de ne pas transmettre les chocs et les vibrations au conducteur, l’essieu moteur et directeur ainsi que le mât sont découplés du cadre et du châssis par des supports en caoutchouc. Un grand choix de sièges ergonomiques protège activement contre les problèmes de posture. Des caractéristiques telles que la suspension pneumatique, le soutien lombaire, le chauffage des sièges ou la ventilation des sièges offrent un confort supplémentaire. L’écran de 3,5 pouces permet au conducteur de visualiser d’un seul coup d’œil les informations importantes concernant le véhicule.

• Concept de commande intuitif pour un travail sans fatigue
• Le poste de travail découplé du conducteur le protège des secousses
• Un confort maximal grâce à de nombreuses variantes de sièges
• Écran de 3,5 pouces de série

L’interaction entre la transmission hydrostatique, le moteur industriel, le concept de commande, le design ergonomique et la visibilité panoramique optimisée assure une manutention productive des charges. La commande à double pédale et les leviers de commande du Linde Load Control garantissent une commande précise de tous les mouvements de translation et de mât. En outre, les fonctions fréquemment utilisées peuvent être combinées en option via des touches librement attribuables dans l’accoudoir. La conception des profilés de mât et des vérins d’inclinaison situés en haut assure la stabilité de torsion et des capacités de charge résiduelles élevées à des hauteurs de levage importantes. L’hydrostat et le moteur industriel Linde minimisent la consommation de carburant et l’entretien, ce qui augmente la disponibilité et réduit les coûts d’exploitation.

• Commande précise des fonctions hydrauliques par Linde Load Control
• Commande à double pédale pour une inversion rapide
• Capacités de charge résiduelles élevées grâce aux vérins d’inclinaison situés en haut
• Touches multifonctions personnalisables en option

La construction robuste de la H20 – H35 ainsi que les composants sans usure et sans entretien comme le système d’entraînement hydrostatique ou les vérins d’inclinaison sans graissage garantissent une grande disponibilité d’utilisation. Le filtre d’aspiration de l’huile hydraulique et la pompe de refroidissement ne doivent pas être remplacés, l’huile hydraulique ne doit être changée qu’après 6000 heures de service. Le moteur industriel puissant et robuste dispose de pignons droits sans entretien, le remplacement de la courroie crantée comme pour les moteurs de voiture n’est plus nécessaire. Le Linde Engine Protection System (LEPS) et les capteurs du Truck Health Monitoring, notamment en cas de températures extérieures extrêmes, assurent une protection supplémentaire contre les dommages. Grâce au montage transversal du moteur, les ouvertures de service sont particulièrement spacieuses, les composants importants pour l’entretien sont très accessibles et faciles à remplacer.

• Construction robuste du véhicule
• Longs intervalles de maintenance grâce à des composants sans usure
• Vidange de l’huile hydraulique après 6000 heures de fonctionnement
• Le Linde Engine Protection System (LEPS) protège le moteur contre les dommages
• Entretien facile grâce à de grandes trappes de service

La conception du chariot élévateur diesel H35-H50 avec les profils de mât asymétriques et minces, le montant A étroit, la cabine spacieuse et lumineuse et le panneau avant abaissé assure une excellente visibilité panoramique et évite ainsi la fatigue. Pour une bonne vue vers le haut, le toit est équipé de croisillons étroits ou d’un toit en verre blindé en option. Le centre de gravité bas du véhicule et l’essieu directeur à suspension élevée garantissent une sécurité maximale de basculement dans les virages. Parce que le Linde Curve Assist de série réduit la vitesse dans les virages en fonction de l’angle de braquage. Le Linde Load Assist réduit également le risque d’accidents de basculement et de chargement. De plus, les véhicules peuvent être équipés des solutions d’éclairage et d’avertissement strong> Bandes LED, Linde VertiLight, Linde TruckSpot et Linde BlueSpot™ ainsi qu’avec les systèmes d’assistance Linde Safety Pilot et Garde de sécurité Linde.

• Excellente vision panoramique
• Centre de gravité bas du véhicule
• Différents systèmes d’assistance à la sécurité
• Solutions d’éclairage et d’alerte en option

Le chariot élévateur diesel H35-H50 de Linde dispose d’un concept de commande intuitif et organisé de manière ergonomique, qui augmente la productivité de l’homme et de la machine. Le volant, les doubles pédales ainsi que les leviers de commande du Linde Load Control intégré dans l’accoudoir peuvent être actionnés avec un minimum de mouvements. Cela protège les utilisateurs de la fatigue. L’essieu directeur et moteur ainsi que le mât sont découplés du cadre et du châssis par des paliers en caoutchouc. Ainsi, les chocs et les vibrations ne sont pas transmis à l’opérateur. Les options les plus diverses comme le soutien lombaire, la suspension pneumatique, le chauffage des sièges ou la ventilation des sièges offrent un confort supplémentaire. Grâce à l’écran de 3,5 pouces, le conducteur obtient en un coup d’œil des informations importantes sur le véhicule. Un écran de 7 pouces intégré au véhicule est disponible en option et peut être utilisé par exemple pour une caméra de mât ou de recul.

• Concept d’utilisation intuitif et ergonomique
• Poste de travail découplé du conducteur
• De nombreuses variantes de sièges
• Écran de 3,5 pouces de série

L’entraînement hydrostatique et le moteur industriel robuste fournissent exactement la puissance nécessaire dans chaque situation de travail. Cela permet d’augmenter la productivité et la disponibilité, tout en minimisant la consommation de carburant, l’entretien et les coûts d’exploitation. En combinaison avec le design et la vue panoramique optimisée, la commande à double pédale et les leviers de commande du Linde Load Control permettent une commande précise et rapide de tous les mouvements de mât et de translation. Le profil du mât et les vérins d’inclinaison situés en haut garantissent la stabilité de torsion et des capacités de charge résiduelles élevées à des hauteurs de levage importantes. Les fonctions fréquemment utilisées peuvent être regroupées en option par le biais de touches librement attribuables dans l’accoudoir.

• Entraînement hydrostatique
• Linde Load Control
• Cylindre à bascule
• Vérins d’inclinaison supérieurs
• Touches multifonctions en option

Le Linde H35-H50 se caractérise par sa construction robuste et de nombreux composants sans entretien tels que le système d’entraînement hydrostatique et le vérin d’inclinaison sans lubrification. Cela garantit une disponibilité opérationnelle maximale avec de faibles coûts d’exploitation. Un changement d’huile hydraulique, par exemple, n’est nécessaire qu’après 6 000 heures de fonctionnement et en raison des engrenages cylindriques sans entretien du moteur industriel omet l’habituel Changer la courroie de distribution. Toutes les ouvertures de service sont particulièrement accessibles grâce à l’installation transversale du moteur. Ainsi, les composants importants pour la maintenance sont facilement accessibles et faciles à remplacer.

• Construction robuste du véhicule
• Composants inusables
• Vidange de l’huile hydraulique après 6.000 heures de fonctionnement
• Linde Engine Protection System (LEPS)
• Assemblages vissés uniformisés

Le Linde Protector Frame entoure le cariste comme une enveloppe de protection massive. De plus, les chariots en V H50 – H80 EVO disposent d’un support de torsion qui réduit jusqu’à 30 pour cent les torsions dangereuses du mât à grande hauteur de levage. Les vérins d’inclinaison situés en haut permettent également de réduire la torsion du mât. Sur le toit se trouve également une grille de protection en acier qui se déplace lorsque l’opérateur incline le mât vers l’avant ou l’arrière. Une bonne visibilité panoramique grâce aux profils étroits du mât de levage ainsi que le système d’assistance Linde Curve Assist pour l’adaptation de la vitesse dans les virages assurent également une sécurité accrue.

• Support de torsion Linde
• Vérins d’inclinaison supérieurs
• Bonne visibilité grâce à l’étroitesse du mât
• Système d’assistance Linde Curve Assist
• Linde Engine Protection Sytsme (LEPS)
• Indicateur d’angle de braquage

Un concept de commande ergonomique est la caractéristique des chariots en V H50 – H80 EVO. C’est ce qu’illustrent la cabine spacieuse avec beaucoup d’espace pour les pieds, la disposition bien pensée de tous les instruments d’affichage, les sièges confortables ainsi que la commande précise via le Linde Load Control. La cabine découplée des vibrations ainsi que l’accoudoir et la colonne de direction réglables individuellement sont également importants pour la santé du conducteur. L’inclinaison du mât, amortie en fin de course, permet en outre une manipulation sans à-coups.

• Linde Load Control
• Amortissement de fin de course pour une inclinaison du mât sans à-coups
• Poste de travail du conducteur découplé des vibrations
• Accoudoir et colonne de direction réglables
• Accès facile à la cabine spacieuse par un marchepied

Les chariots en V H50 – H80 EVO se déplacent avec force et précision grâce à la transmission hydrostatique directe. Le Linde Load Control aide le conducteur à déplacer les charges du bout des doigts, au millimètre près. La commande à double pédale permet une manipulation particulièrement efficace : une pédale permet au chariot d’avancer ou de reculer. Lorsque le conducteur relâche la pédale, le véhicule stoppe le circuit d’huile qui s’arrête – il n’est pas nécessaire de freiner. Grâce aux vérins d’inclinaison situés en haut, les chariots destinés à la manutention à des hauteurs de levage élevées disposent d’une capacité de charge résiduelle élevée et d’un mât sans torsion.

• Entraînement hydrostatique direct
• Linde Load Control et commande à double pédale
• Vérins d’inclinaison supérieurs
• Mât de levage sans torsion avec capacité de charge résiduelle élevée
• Pompe hydraulique à débit variable pour fonctions supplémentaires
• Indicateur d’angle d’inclinaison

Les longs intervalles de maintenance des chariots élévateurs en V Linde H50 – H80 EVO permettent de limiter les immobilisations et de réduire les coûts d’huile et de pièces de rechange : une vidange d’huile moteur et le graissage de l’essieu directeur et du mât ont lieu après 1000 heures de service. La première vidange d’huile hydraulique n’intervient même qu’après 6000 heures. Un système de filtration innovant est à l’origine de cette longue période. L’entraînement hydrostatique direct nécessite également peu d’entretien, car les composants nécessitant une maintenance intensive tels que la boîte de vitesses, l’embrayage, le différentiel et les freins à tambour sont complètement supprimés.

• Longs intervalles d’entretien
• Baisse des coûts de service
• Préservation des ressources
• Grande disponibilité

Les grandes surfaces vitrées et le pare-brise bombé offrent au conducteur une très bonne visibilité. Il en va de même pour la vue vers l’arrière, car le contrepoids optimisé pour la visibilité réduit l’angle mort à l’arrière du véhicule. De plus, la cabine du conducteur se trouve exactement au centre et en position frontale. La surveillance du siège bloque l’hydraulique de travail et de conduite lorsque le conducteur n’est pas assis dans le véhicule. Si le chariot élévateur pour charges lourdes recule, un signal sonore clair (85 dB) avertit les piétons et les autres véhicules.

• Excellente vision panoramique
• Surveillance du siège
• Contrepoids et mât optimisés pour la visibilité
• Frein de stationnement à enclenchement automatique

Un poste de travail ergonomique était un objectif lors du développement de ces chariots élévateurs pour charges lourdes. C’est pourquoi, par exemple, plusieurs supports en caoutchouc découplent la cabine du conducteur du châssis et du moteur. Le conducteur ressent ainsi moins de secousses et de vibrations. L’accoudoir et la colonne de direction réglables en hauteur ainsi que le siège réglable à suspension hydraulique garantissent entre autres un poste de travail ergonomique. La commande à double pédale de Linde facilite le travail quotidien grâce à des courses de pédales courtes et prévient la fatigue.

• Cabine de conduite montée sur caoutchouc
• Siège à suspension hydraulique
• Manipulation du véhicule avec un minimum d’effort
• Accoudoir et colonne de direction réglables en hauteur

Les chariots en V H100 – H180 D fonctionnent selon le principe de la « puissance à la demande » : le régime du moteur est réglé en fonction de la force nécessaire. C’est pourquoi le moteur fonctionne toujours dans la plage la plus efficace, ce qui permet d’économiser du carburant. L’hydrostatique en continu de Linde assure une grande capacité de manutention, car le conducteur accélère le véhicule sans embrayer ni changer de vitesse. De plus, le chariot s’arrête de lui-même dès que le conducteur n’actionne pas les pédales d’accélération. À l’aide du Linde Load Control, il commande avec précision chaque hauteur de levage et chaque position de fourche.

• Moteurs diesel à couple élevé
• Faible consommation de carburant
• Entraînement hydrostatique direct
• Des mouvements de charge précis grâce au Linde Load Control

L’entraînement hydrostatique direct de Linde n’est pas seulement inusable, il fonctionne également sans boîte de vitesses, sans embrayage, sans différentiel et sans freins à tambour. C’est pourquoi les coûts d’entretien du véhicule sont nettement réduits. Le box de service latéral permet des travaux d’entretien rapides : le mécanicien accède directement à divers filtres, batteries, réservoir d’eau d’essuyage et connecteur de diagnostic. Pour les travaux dans le compartiment moteur, la cabine du conducteur est basculée latéralement par une pompe électrohydraulique.

• Entraînement sans usure
• Boîte de service latérale
• Accès facile au compartiment moteur

Le toit en verre blindé permet non seulement au conducteur d’avoir une vue dégagée sur la charge soulevée, mais le protège également des éventuelles chutes d’objets. Les grandes portes de la cabine offrent également sur le côté une vue presque illimitée sur l’environnement de travail. Le système d’échappement, l’aspiration d’air et la climatisation en option sont également positionnés sur le véhicule de manière à ne pas gêner le champ de vision du conducteur. En cas de marche arrière, une puissante alarme sonore (85 dB) se fait entendre pour avertir les autres véhicules et les piétons.

• Toiture en verre blindé
• Contrepoids à visibilité optimisée
• Avertisseur de recul
• Bonne vision panoramique

Grâce à la conception optimisée du véhicule, le conducteur peut éviter les mouvements inutiles de son corps. En même temps, il profite du design ergonomique de la grande cabine. L’accoudoir et la colonne de direction sont réglables en hauteur, tous les éléments de commande sont facilement accessibles et l’écran couleur lumineux est bien lisible. La cabine à faibles vibrations réduit les secousses subies par le conducteur. De nombreuses variantes d’équipement permettent d’adapter le poste de travail aux besoins individuels.

• Accoudoir, colonne de direction et sièges réglables
• Cabine de conduite spacieuse avec un grand espace pour les pieds
• Siège à suspension hydraulique
• Cabine de conduite à faibles vibrations

Malgré leur taille et leur puissance, les chariots élévateurs en V HT100 – HT180 Ds consomment peu de carburant. Cela est possible grâce au réglage précis des moteurs diesel économiques et de la transmission hydrodynamique. Le véhicule peut donc être déplacé et accéléré avec précision. De plus, grâce au Linde Load Control, le conducteur commande toutes les fonctions du mât avec précision et rapidité. Ainsi, le rendement global de la manutention augmente.

• Moteurs efficaces
• Entraînement hydrodynamique
• Linde Load Control

Moteurs robustes – longs intervalles de maintenance : équipés d’un moteur MTU, les chariots en V HT100 – HT180 Ds ne passent au banc d’essai qu’après 750 heures de service. Avec le moteur Perkins, c’est toutes les 500 heures de service. Pour les véhicules équipés d’un écran couleur 7″, le système Linde Service Monitoring est disponible sur demande : des capteurs déterminent le kilométrage réel et l’utilisation. L’intervalle de vidange d’huile s’en inspire. Pour que chaque processus d’entretien se déroule rapidement, les techniciens de service peuvent rabattre la cabine vers l’avant et accéder ensuite à la technique des deux côtés.

• Longs intervalles d’entretien
• Accès au service par deux côtés
• Linde Service Monitoring System