Les chaînes de processus et de livraison numériques et l’individualisation croissante des produits nécessitent une automatisation accrue des processus intralogistiques. La préparation horizontale des commandes offre un potentiel d’optimisation considérable dans les entrepôts des chaînes de magasins, des prestataires de services logistiques, des supermarchés et des drogueries. Ce processus se compose en grande partie des déplacements de l’employé et de la prise et de la dépose manuelles des marchandises. De telles étapes du processus deviennent beaucoup plus efficaces grâce aux préparateurs de commandes semi-automatisés (Semi-Automated), de Linde. Cela augmente nettement la productivité et le taux de rotation dans l’entrepôt.
Aperçu des avantages des préparateurs de commandes semi-automatisés
Sécurité
Un scanner de sécurité très performant ainsi que d’autres fonctions de sécurité minimisent les risques d’accident et de blessure en mode automatisé.
Performance
Les modes de conduite semi-automatiques contribuent à une meilleure efficacité de la préparation des commandes.
Intégration
L’option semi-automatisée des préparateurs de commandes N20 SA et N20 C SA s’intègre parfaitement dans les processus existants.
Rentabilité
Grâce à l’amélioration des performances de picking et de manutention, la nouvelle option de véhicule est amortie en très peu de temps.
Des performances accrues à chaque étape
En tant qu’interface avec la main-d’œuvre humaine, les chariots de manutention jouent un rôle central dans l’optimisation de la préparation des commandes. Il s’agit de l’une des tâches les plus pénibles et les plus coûteuses dans l’entrepôt. Elle se compose de 30 à 45 % de trajets effectués par l’employé et de 30 à 45 % supplémentaires de prise et de dépose manuelles des marchandises. Dans l’ensemble, il existe un potentiel d’optimisation qui peut être exploité grâce à l’automatisation.
Ces préparateurs de commandes sont disponibles avec l’option SA
Grâce à leur grande capacité de chargement et à leurs caractéristiques de conduite dynamiques, les préparateurs de commandes à faible levée N20 – N25 C HP de Linde Material Handling sont de véritables talents polyvalents dans l’entrepôt. Les fourches longues permettent de prélever simultanément jusqu’à trois palettes ou quatre conteneurs roulants d’une capacité de charge totale allant jusqu’à 2.000 ou 2.500 kilogrammes. Le design optimisé offre une vue panoramique et permet de manœuvrer de manière flexible, même dans les entrepôts étroits, grâce à un volant intuitif. Le moteur triphasé de 3 kW permet au préparateur de commandes d’accélérer jusqu’à 14 km/h. La construction robuste, l’adaptation automatique de la vitesse et les options supplémentaires telles que Linde BlueSpot assurent une sécurité maximale. Une attention particulière a été portée à l’ergonomie : de l’accès bas au dossier protecteur en passant par la plate-forme suspendue de série, le préparateur de commandes réduit la charge physique du conducteur et l’aide à travailler efficacement.
Pour réduire les risques pendant la conduite, tous les bords du robuste châssis en acier sont arrondis. La batterie est intégrée dans l’espace de commande devant le poste de conduite, ce qui permet d’éviter les chocs directs sur l’opérateur en cas de collision. Le volant Linde protège les mains et se recentre automatiquement en ligne droite. Il ne doit être déplacé que légèrement pour être dirigé, ce qui maintient le conducteur dans les contours du véhicule. Dans les virages, la vitesse est automatiquement réduite. Trois systèmes distincts assurent un freinage sûr : le frein de service électromagnétique, un système de freinage à assistance hydraulique proportionnel au poids de la charge et le système Linde Brake Control, qui assure un freinage automatique lorsque l’entraînement est relâché. Pour un maximum de sécurité, de nombreuses options sont en outre disponibles, par exemple un pare-chocs, des dossiers de chargeurs, des LED à l’avant et Linde BlueSpot.
Pour un travail ergonomique, les trajets à pied entre le poste de conduite et les marchandises à prélever doivent être aussi courts et plats que possible. Les préparateurs de commandes à basse levée disposent d’un accès particulièrement bas de seulement 13 centimètres, ce qui facilite les montées et descentes fréquentes. Le design large en forme de U facilite également l’accès des deux côtés. Pour une position de conduite ménageant le dos, le volant et le dossier de Linde sont réglables en hauteur. Une plate-forme amortie réduit les secousses dues aux irrégularités de la chaussée et un revêtement en caoutchouc antidérapant améliore encore la stabilité du conducteur.
Selon le mode de conduite, le moteur triphasé de 3 kW accélère rapidement jusqu’à une vitesse maximale de 14 km/h avec ou sans charge. Le volant Linde est une innovation particulière : il permet l’exécution intuitive des fonctions de commande importantes et se laisse piloter en douceur. En ligne droite, le centrage automatique assure des trajets plus courts entre deux positions de préparation de commandes. Une course initiale facilite le transport sur les rampes et les inégalités. Pour la préparation de commandes au premier et au deuxième niveau, un poste de conduite relevable est disponible en option (sauf pour le N25 C HP). Un affichage multifonctions informe le conducteur de l’état actuel du véhicule. Lors du chargement, les efforts de manipulation diminuent grâce au chargeur embarqué de Linde. Pour une recharge encore plus efficace – même pendant les pauses – des batteries lithium-ion sont disponibles en option. De nombreux compartiments de rangement permettent au conducteur d’avoir toujours ses documents à portée de main, quelle que soit sa position.
Afin de réduire au maximum les frais d’entretien tout en conservant une productivité maximale, Linde Material Handling mise sur des composants nécessitant peu d’entretien et sur une construction simple : la technique à courant triphasé est entièrement exempte d’entretien. Il n’est pas non plus nécessaire de régler les freins. Un contrôle de service n’est nécessaire qu’après 1000 heures de fonctionnement. Le technicien de maintenance a alors libre accès à tous les composants principaux et peut facilement ouvrir le couvercle de la batterie. Les faisceaux de câbles et les câbles sont clairement disposés. Les données du véhicule peuvent être lues sur un ordinateur portable via une connexion de bus CAN. Une extension latérale de la batterie, disponible en option, facilite le remplacement par la levée initiale sur le support interchangeable.
Modèle
Capacité de charge
Hub
Vitesse de déplacement avec/sans charge
Rayon de braquage
Tension de la batterie
N20 C
2,0 t
130 mm
9 / 12 (km/h)
2.786 / 2.893 mm
24 / 420/465 (V)/(Ah)
N20 C B
2,0 t
130 mm
8 / 10 (km/h)
2.786 / 2.893 mm
24 / 420/465 (V)/(Ah)
N25 C
2,5 t
130 mm
9 / 12 (km/h)
2.786 / 2.893 mm
24 / 420/465 (V)/(Ah)
N25 C HP
2,5 t
130 mm
11 / 12 (km/h)
2.786 / 2.893 mm
24 / 420/465 (V)/(Ah)
Nous vous conseillons volontiers
Dans le domaine de la manutention, il existe de nombreux défis, mais aussi de nouvelles possibilités. Pour les maîtriser, le flux de matériel doit être planifié rapidement et avec précision. Cela n’est possible qu’avec un conseil global.
Préparateur de commandeS – N20 B, N20-N25, N20-N25 HP
Les préparateurs de commandes à basse levée N20 B, N20 – 25 et N20 – 25 HP de Linde Material Handling permettent un processus de préparation de commandes très efficace et sûr grâce à leur architecture de véhicule unique avec une batterie entre le poste de conduite et les fourches : avec une longueur de fourche de 2400 mm maximum, il est possible de transporter différents types de chargements jusqu’à 2500 kilogrammes. La position du poste de conduite permet à l’opérateur de toujours avoir une vue optimale sur l’environnement de stockage pendant le trajet. Grâce au moteur triphasé de 3 kW, les préparateurs de commandes peuvent accélérer jusqu’à 14 km/h, selon le type de véhicule, afin de permettre un transport rapide même sur de longues distances. Le conducteur manœuvre sans problème en marche avant et arrière grâce au volant intuitif de Linde. Le petit rayon de braquage facilite les manœuvres dans les allées étroites. La plate-forme de commande entièrement suspendue compense les vibrations et les secousses et garantit un cycle de préparation de commandes à faible charge.
La position du poste de conduite devant la batterie permet à l’opérateur d’avoir une vue d’ensemble de l’environnement pendant la conduite et de réagir à temps aux situations dangereuses. Les feux LED et le BlueSpot Linde en option à l’avant du véhicule assurent une sécurité supplémentaire dans l’entrepôt en signalant visuellement la présence du véhicule. Trois systèmes de freinage distincts réduisent la vitesse en fonction de l’environnement et du chargement : le frein de service électromagnétique est couplé à l’interrupteur homme mort et au bouton d’urgence. Un système de freinage assisté hydrauliquement renforce la puissance de freinage proportionnellement au poids de la charge. De plus, dans les virages, le véhicule régule automatiquement la vitesse proportionnellement à l’angle d’inclinaison du volant. Un pare-chocs en acier robuste à l’avant du préparateur de commandes assure une meilleure protection du châssis du véhicule et de la plateforme de commande.
Trois systèmes de freinage
Pare-chocs robuste en acier
Adaptation automatique de la vitesse dans les virages
Lumières LED et Linde BlueSpot
D’Betribsplattform ass adaptéierbar un d’Bedierfnesser vum Bedreiwer: e klengt Schrëtt op béide Säiten vum Gefier erlaabt him séier an an eraus ze kommen. Optional sinn souwuel de Linde Lenkrad wéi och de Réck mat Sëtzoptioun an der Héicht justierbar an erméiglechen eng komfortabel a réckfrëndlech Fuerpositioun. Déi ganz Chaufferplattform ass gesprengt fir Schwéngungen a Rutschen beim Fueren ze kompenséieren (ausser N20 B). Wann Dir ëmgedréint, gëtt en extra Grëff hannert der Récksäit zousätzlech Ënnerstëtzung. All Kanten am Gefierstand sinn ofgerënnt a vill Späicheroptiounen a Kompartimenter bidden Plaz fir Ausrüstung a perséinlech Saachen.
Les préparateurs de commandes à basse levée de Linde Material Handling accélèrent globalement le flux de marchandises : avec le moteur triphasé de 3 kW, la vitesse maximale de 14 km/h est rapidement atteinte, ce qui permet de parcourir rapidement de longues distances dans l’entrepôt. Le conducteur peut utiliser le volant intuitif de Linde d’une seule main et atteindre facilement toutes les commandes de conduite, y compris le klaxon. Les fonctions respectives du volant sont indiquées par des symboles clairs. Le mode piéton permet au conducteur d’avancer et de reculer confortablement sans devoir remonter dans le véhicule pour les trajets courts. La commande électrique des roues assure alors une stabilité supplémentaire. Grâce à la batterie lithium-ion disponible en option, le conducteur peut profiter des pauses pour recharger temporairement son véhicule. Un affichage multifonctionnel informe toujours de l’état de charge actuel du préparateur de commandes (sauf N20 B). La fonction de levage initial permet le transport sur des rampes et des surfaces inégales.
Les préparateurs de commandes N20 B, N20 – 25 et N20 – 25 HP ne nécessitent que peu d’entretien : les véhicules fonctionnent jusqu’à 1.000 heures sans contrôle de service. La technique du courant triphasé ne nécessite aucun entretien et aucun réglage des freins n’est nécessaire. Le technicien accède sans peine à tous les composants de service après avoir retiré le capot du moteur et le panneau de service. Il peut lire les principaux paramètres du véhicule via une connexion de bus CAN sur un ordinateur portable. Les informations sur le véhicule et les problèmes peuvent ainsi être rapidement diagnostiqués et, si nécessaire, résolus. Un pare-chocs robuste en acier moulé à l’avant protège le poste de conduite et réduit les dommages dus aux chocs.
Modèle
Capacité de charge
Hub
Vitesse de déplacement avec/sans charge
Rayon de braquage
Tension de la batterie
N20
2,0 t
115 mm
10 / 12 (km/h)
2.250 / 2.320 mm
24 / 354/375 (V)/(Ah)
N20 HP
2,0 t
115 mm
12 / 14 (km/h)
2.250 / 2.320 mm
24 / 354/375 (V)/(Ah)
N25
2,5 t
115 mm
10 / 12 (km/h)
3.125 / 3.195 mm
24 / 354/375 (V)/(Ah)
N25 HP
2,5 t
115 mm
12 / 14 (km/h)
3.125 / 3.195 mm
24 / 354/375 (V)/(Ah)
Nous vous conseillons volontiers
Dans le domaine de la manutention, il existe de nombreux défis, mais aussi de nouvelles possibilités. Pour les maîtriser, le flux de matériel doit être planifié rapidement et avec précision. Cela n’est possible qu’avec un conseil global.
Dans le domaine de la manutention, il existe de nombreux défis, mais aussi de nouvelles opportunités. Pour les maîtriser, le flux de matériel doit être planifié rapidement et avec précision. Cela n’est possible qu’avec un conseil global. N’hésitez pas à nous contacter !
C’est là qu’interviennent les modes de conduite semi-automatisés des préparateurs de commandes N20 SA et N20 C SA : ils réduisent considérablement les distances à parcourir et les opérations de chargement et de déchargement du véhicule, ce qui a un impact direct sur le taux de rotation et la productivité dans l’entrepôt. Chaque étape que l’employé évite augmente sa performance et sa fréquence de prélèvement. Des tests effectués avec différentes méthodes ont révélé une performance supérieure d’environ 20 % avec les préparateurs de commandes semi-automatisés de Linde par rapport à la préparation manuelle. Un grand avantage des fonctions automatisées : Elles s’intègrent parfaitement dans les processus du client, ce qui permet aux collaborateurs de conserver leur routine de préparation de commandes habituelle, mais de manière nettement plus rapide et plus sûre.
Préparer les commandes plus efficacement
Pour prouver le fort potentiel d’optimisation, Linde a réalisé un test de performance avec trois méthodes de préparation de commandes courantes. Le résultat : par rapport à une préparation de commandes purement manuelle, l’efficacité a pu être augmentée d’environ 20 pour cent.
Il suit et précède la course
Le mode SA propose deux modes pour les applications les plus courantes des clients : L’un des processus les plus fréquents dans les entrepôts à hauts rayonnages est la préparation de commandes sur un côté des rayonnages, où un employé parcourt l’allée en U. Le mode « walk-with-me » est idéal pour cela. Dans ce mode de conduite, le véhicule suit le parcours de l’opérateur. Si l’employé s’arrête, le véhicule s’arrête également. Si l’opérateur continue à marcher, le camion poursuit sa route. L’opérateur peut rester près du rayonnage et collecter les marchandises ; il n’a plus besoin de se rendre constamment à la plate-forme de l’opérateur et de revenir à l’arrière de la fourche. La poursuite du trajet est déclenchée par le passage de l’employé devant un point précis. Ce « mur virtuel » peut être sélectionné à l’aide de la télécommande.
Dans les petits entrepôts, le mode « continu » convient, dans lequel le véhicule se déplace au milieu de l’allée et est chargé des deux côtés. Dans ce cas, l’employé parcourt un chemin en forme de Z entre les deux côtés du rayonnage pour prendre et déposer des marchandises. L’opérateur profite de la fonction Stop & Go en faisant avancer le chariot tout en restant du côté des fourches, ce qui réduit les distances à parcourir. Mais si nécessaire, l’opérateur peut tout simplement conduire le camion lui-même.
La sécurité au plus haut niveau
Pour que la conduite semi-automatique ne représente pas un risque pour la sécurité, les véhicules sont équipés d’un scanner de sécurité haute performance intégré à l’avant. Ce scanner reconnaît les personnes ainsi que les autres camions et détecte même les obstacles qui apparaissent soudainement devant le véhicule. Cela permet d’éviter les collisions et les accidents. La localisation de l’opérateur est possible au centimètre près grâce à la télécommande qui communique via la technologie à bande ultralarge avec quatre antennes sur le véhicule. Une protection spéciale à l’avant du pare-chocs empêche les pieds de l’opérateur de passer sous le véhicule. Plusieurs voyants montés sur une barre indiquent par des couleurs différentes le mode de conduite correspondant. Ils s’allument également lorsque le véhicule fonctionne en mode semi-automatique et avertissent lorsque la télécommande n’est pas couplée au véhicule. Afin de permettre une zone de travail sûre et confortable pour l’opérateur, le véhicule se maintient automatiquement à une distance minimale de 50 centimètres des rayonnages et s’arrête au bout de l’allée afin d’éviter en principe les collisions avec d’autres véhicules sur les voies principales de l’entrepôt.
