Regalsysteme

Standard Palettenregal

Das klassische Palettenregal ist eines der verbreitetsten und flexibelsten Lagersysteme. Es besteht aus einem Regalrahmen, in dem Auflagebalken befestigt sind. Je nach Anzahl der Paletten pro Regalfach sind sie für Einplatz- oder Mehrplatzlagerung einsetzbar. Die häufigste Form ist die Mehrplatzlagerung mit zwei bis vier Paletten pro Regalfach. Die Regalanordnung lässt sich jederzeit verändern und ergänzen, sodass das Lagersystem leicht an räumliche Veränderungen angepasst werden kann. Flexible Einsetzbarkeit und geringe Investitionskosten machen das Palettenregal in vielen Lagern unentbehrlich.

Schmalgang Hochregal

Dieser Regaltyp ist eine platzsparende Variante des klassischen Palettenregals. Mit einer Höhe bis zu 18 Metern nutzt das Schmalgang-Hochregal seine Grundfläche optimal aus und ermöglicht eine sehr hohe Lagerdichte. Dennoch sind alle eingelagerten Waren leicht zugänglich. In Hochregallagern kommen moderne Schmalgangstapler zum Einsatz, was trotz der großen Arbeitshöhe und der schmalen Gänge von maximal 1,9 Metern Breite eine schnelle Kommissionierung direkt von der Palette erlaubt.

Einfahrregal

Mit Einfahrregalen lassen sich Paletten extrem kompakt lagern. Es nutzt den verfügbaren Lagerraum bis zu 90 Prozent effizienter als das klassische Palettenregal, da Paletten in neben- oder übereinander gelegenen Kanälen gelagert werden. Der Stapler fährt in die Kanäle ein und setzt die Paletten von hinten nach vorne auf beidseitig montierten Auflageschienen ab. Das Ein- und Auslagern der Ware erfolgt nach dem Lifo-Prinzip (Last in, first out), die zuletzt eingelagerte Ware wird also als erstes wieder entnommen. Das Einfahrregal eignet sich für große Lagermengen des gleichen Artikels und für Artikel mit geringer Umschlagshäufigkeit.

Einschubregal

Beim Einschubregal werden die Paletten nur von einer Seite in einen Regalkanal eingeschoben und dort auch wieder entnommen. Dafür werden die Paletten auf Rollenbahnen abgesetzt, die sich leicht zum Regalende neigen. Wird eine neue Palette in den Kanal geschoben, rücken schon eingelagerte Waren nach hinten. Einschubregale bieten pro Kanal Platz für zwei bis sechs Paletten und nutzen den verfügbaren Raum 75 Prozent besser als klassische Palettenregale. Sie eignen sich als Bereitstellungsregal oder für größere Lagermengen des gleichen Artikels, die nach dem Lifo-Prinzip (Last in, first out) gelagert werden können.

Durchlaufregal

Bei Durchlaufregalen (auch Durchschieberegale genannt) werden Paletten auf der Rückseite des Regals eingelagert und auf der Vorderseite wieder entnommen. Über Rollenbahnen mit leichtem Gefälle rollt das Lagergut von selbst zur Entnahmestelle. Bei jeder Entnahme rückt die nächste Lagereinheit nach. Das ermöglicht die Lagerung nach dem Fifo-Prinzip (First in, first out). Das Durchlaufregal nutzt den vorhandenen Lagerraum um gut 60 Prozent effizienter als das klassische Palettenregal, da die kompakte Lagerung mit wenigen Regalgassen auskommt. Neben der normalen Ausführung gibt es auch motorisierte Rollenbahnen, die als Förderstrecke zum Einsatz kommen.

Palettenverschieberegal

Bei Verschieberegalen sind die Regalzeilen auf Fahrwagen montiert. Für jeden Regalblock ist nur ein einziger Bediengang erforderlich, da die Regale bei Bedarf verschoben werden können. Das steigert die Lagerkapazität um bis zu 150 Prozent oder spart rund 50 Prozent der Betriebsfläche, gewährleistet aber gleichzeitig den uneingeschränkten Zugriff auf alle eingelagerten Paletten, Gitterboxen und Container. Aus diesen Gründen kommen Verschieberegale vor allem dann zum Einsatz, wenn die Lagerflächen begrenzt und bauliche Erweiterungen schwer möglich sind. Die hochdichte Raumnutzung ist besonders bei Kühlhäusern eine effiziente und energiesparende Lagertechnik. In der Schwerlast-Ausführung können die Regale Feldlasten bis zu 24 Tonnen aufnehmen.

Shuttle Palettenregal

In modernen Lagerhallen kommen immer häufiger Shuttle-Systeme zum Einsatz. Die Shuttle lassen sich per Fernbedienung durch den Palettenkanal steuern und lagern die Paletten an der gewünschten Stelle ein. Das führt zu einer sehr kompakten und flexiblen Lagerung, die eine hohe Umschlagsgeschwindigkeit ermöglicht. Gleichzeitig minimieren Shuttle das Risiko von Schäden an der Ware oder dem Regalsystem, da sie die Paletten präzise und sicher durch den Regalgang transportieren.

Einplatzregal

Einplatzregale nehmen auf der jeweiligen Lagerebene nur eine einzige Palette oder einen einzigen Behälter auf. Der Ladungsträger sitzt auf zwei Konsolen, die über das Lochraster der Ständerrahmen auf die benötigte Höhe angepasst werden können. Das Einplatzsystem eignet sich vor allem für Artikel mit mittlerem bis hohem Gewicht mit stabiler Schwerpunktlage. Es ermöglicht eine hohe Umschlagsleistung und kommt häufig zum Einsatz, wenn direkt von der Palette oder aus der Gitterbox kommissioniert werden soll.

Fachbodenregal

Das Fachbodenregal ist der älteste Regaltyp der Welt. Namensgebend sind die horizontalen Fächer aus geschlossenen Böden. Typischerweise werden sie für die Lagerung von unpalettiertem Lagergut oder Kleinteilen genutzt, die in Kartons oder Verkaufsverpackungen eingelagert werden. Fachbodenregale können mit unterschiedlich vielen Fachböden bestückt werden und variieren stark in der Höhe. Einfache Regaleinheiten sind bis zu drei Metern hoch, mehrgeschossige Varianten können 15 Meter erreichen. Ihre einfache Konstruktion macht sie sehr übersichtlich und ermöglicht direkten Zugriff auf jede eingelagerte Ware. Allerdings schränken hoher Platzbedarf und begrenzte Tragfähigkeit ihre Einsatzgebiete ein.

Durchlaufregal für Stückgut

Bei diesem Regaltyp werden Kartons, Kästen oder Transportbehälter auf geneigten Plattformen mit Rollleisten gelagert. Die Ware wird auf der Rückseite des Regals eingelagert und an der Vorderseite entnommen. Bei jeder Entnahme rutscht oder rollt die nächste Lagereinheit in Richtung Ausgang nach. Das ermöglicht die Lagerung nach dem Fifo-Prinzip (First in, first out). Gegenüber dem klassischen Fachbodenregal erspart das Durchlaufregal dem Mitarbeiter bis zu 70 Prozent der Wegezeit und ermöglicht sehr hohe Umschlaggeschwindigkeiten.

Weitspannregal

Das Weitspannregal schließt die Lücke zwischen Fachbodenregal und Palettenregal. Es wurde speziell für die Lagerung großvolumiger Güter entwickelt. Mit seiner kompakten und stabilen Bauweise lässt es sich mühelos an die jeweiligen Anforderungen anpassen. Weitspannregale verfügen über extrem breite Fachböden, auf denen sich auch große und sperrige Güter gut lagern lassen. Dank ihrer einfachen Steckbauweise sind sie leicht zu montieren und lassen sich flexibel auf und umbauen, wodurch sie sich an alle Gegebenheiten im Lager schnell und mühelos anpassen lassen. Die Regalhöhe ist frei wählbar, Profile und Böden gibt es in den unterschiedlichsten Varianten. Je nach Ausführung können in einem Regalfach Lasten von mehr als 2.000 Kilogramm gelagert werden.

Regalschutz

• Schutz von Regalsystemen vor schwerwiegenden Schäden in potentiellen Gefahrenbereichen
• Absorption und Abmilderung von Streifstößen durch rangierende Fahrzeuge
• Schutz vor Gabelzinken
• Regalendschutz Standard zum Schutz von Regalsystemen
• Regalendschutz Doppelt zum Schutz der Regalsysteme vor Fahrzeugen und Gabelzinken

Trennung von Verkehrswegen

Säulenschutz:

• Trennung von Fußgänger- und Fahrzeugverkehr
• Führung von Mitarbeitern und Besuchern
• Festlegung von Fußwegen und sicheren Bereichen
• Beschränkung des Fußgängerverkehrs auf festgelegte Wege
• Eindeutige Markierung von Fußgängerüberwegen
• Kennzeichnung sicherer Zugangs- und Ausgangspunkte

Schutz von Tür- und Torzargen:

• Schutz von unter der Decke befindlichen Installationen und Kabeln
• Schutz vor Anprallschäden durch hohe Fahrzeuge, hohe Fahrzeugladungen sowie Gabelstaplerhubgerüsten
• Warnung der Fahrzeugführer, dass Fahrzeug oder Ladung zu hoch sind