Grouss Handhabungskapazitéiten a besonnesch sécher Ëmganksprozeduren an de klengste Plazen si kee Problem mat eise Schmuele Camionen. Linde Material Handling huet seng High-Bay-Stacker a vertikale Bestellungspicker entwéckelt fir d’Erausfuerderunge vu schmuele Gangen ze treffen. Dëst beinhalt mächteg Rees- a Liftmotoren, déi de Forklift erlaben ze beschleunegen a gläichzäiteg opzehiewen, sou datt déi gewënschte Positioun um Rack séier erreecht ka ginn.

Zur selwechter Zäit reguléiert de Linde System Control d’Heef- a Fuergeschwindegkeet ofhängeg vum Laaschtgewiicht an optiméiert domat d’Performance ofhängeg vun der Fahrsituatioun. Aner optional Assistenzsystemer vu Linde schützen géint Accidenter an hëllefen mat enger schneller Navigatioun duerch d’Lager. D’Energie Erhuelung beim Bremsen an d’Senkung vun der Belaaschtung spuert Energiekäschten a erhéicht d’Disponibilitéit. Ofhängeg vum Modell an der Konfiguratioun ass d’Laaschtkapazitéit bis zu 1,5 Tonnen.

Extensiv Assistenzsystemer fir maximal Sécherheet

Laascht Kapazitéit bis zu 1,5 Tonnen

Energie Erhuelung fir méi niddreg Käschten a méi Verfügbarkeet

Virdeeler vun der Linde schmuel Agang Camionen

Héchste Aarbechtsgeschwindegkeet fir maximal Duerchsetze

Positionéierungshëllef a Lagernavigatioun fir Palettelagerung mat engem Knäppchen

Héich Sécherheet duerch ënnerstëtzend Assistenzsystemer

D’VNA Camionen beschleunegen an hiewen zur selwechter Zäit. Zousätzlech, dank der stabiler Gefierkonstruktioun, bleift d’Fuergeschwindegkeet iwwerduerchschnëttlech och bei héijen Hebehöhe.

Intelligente Assistenzsystemer verhënneren Accidenter mat Leit, Kollisioune mat Regaler oder Hindernisser um Buedem a Plafong. Zur selwechter Zäit erhéicht den Duerchsatz.

Déi robust Technologie garantéiert niddreg Service- a Liewenszykluskäschten. Servicetechniker kënnen all Gefierdaten ausliesen an iwwerpréiwen mat engem Notizbuch a CAN Busverbindung.

All Kontrollen sinn ergonomesch arrangéiert an einfach ze bedreiwen, de Sëtz kann op vill Manéier ugepasst ginn.

D’Energie generéiert beim Bremsen an Ofsenkung gëtt zréck an d’Batterie gefüttert. Déi schmuel Gefierer si méi laang am Asaz.

Eis ganz schmuel Camionen

Ganz schmuel Agang Camion Linde A Apparat

Vers la fiche technique

Zu der Broschür

Schmal gebauter Tempomacher

Schmalgangstapler – A

Den A High-Bay Stacker vu Linde Material Handling steet fir grouss Handhabkapazitéiten a besonnesch schmuele Gangen. Dëst gëtt duerch e modernen Drive gesuergt, deen eng héich Hebe- a Reesgeschwindegkeet och bei maximaler Hebehöhe erreecht. Zousätzlech kann de Camion gläichzäiteg beschleunegen an ophiewen. Gläich wichteg sinn déi grouss Reschtkapazitéit a verschidde Kamera- an Assistenzsystemer. Zum Beispill hëllefe si bei der Navigatioun am Lager, schützen géint Accidenter oder erliichteren séier Handhabung op grouss Héichten. De VNA Camion A huet e modulare Design. De Client stellt Motoren, Batterien, Liftmasten, Chassis a villes méi individuell fir seng Uwendung zesummen.

Déi lateral Sëtzpositioun bitt optimal Visibilitéit, souwuel beim Fueren no vir an no hannen. Mat der optionaler Gabelkamera an dem Cross Line Laser kann de Chauffeur nach besser d’Laascht op grousser Héicht behalen. D’Systemer erliichteren d’Belaaschtung op den ieweschte Regalniveauen a reduzéieren de Risiko vun Accidenter. D’optional Dynamic Reach Control (DRC) passt intelligent d’Erreeche un dat aktuellt Lastgewicht un a reduzéiert d’lateral Mastschwankungen beim Lageren an Erhuelung. Dës Funktiounen erhéijen d’Sécherheet an d’Duerchschnëtt. E Servicetechniker kann Rees-, Lift- a manner Arrêten programméieren. Dëst verhënnert onbedéngt Ophiewe oder Ofsenkung vun der Laascht beim Fuere. Den Aisle Safety Assistant, deen als Optioun verfügbar ass, benotzt RFID Tags oder Barcodes fir seng horizontal Positioun am Gang ze bestëmmen, reagéiert op ongläiche Biedem oder Hindernisser um Regal oder der Plafong an passt d’Héichhéicht an d’Geschwindegkeet entspriechend un. De perséinleche Schutzsystem (PSA), deen och fakultativ ass, benotzt Sensoren virun an hannen fir z’entdecken ob et Leit oder Objeten um Wee sinn a stoppt d’Gefier.

Optimal Vue dank der lateraler Sëtzpositioun
Dynamic Reach Control (DRC) reduzéiert Mastschwankungen während der Lagerung an Erhuelung
Preset Rees, Lift an ënneschten Arrêten
Optional Personal Protection System (PSA)

De Chauffer bedreift d’Liftachs ouni Ustrengung mat engem ergonomesch konzipéierten Multifunktionsjoystick. Déi grouss Cab, de Sëtz mat villen Upassungsméiglechkeeten an déi intuitiv Arrangement vun alle Kontrollen suerge fir de Fahrkomfort. Wéinst der lateraler Sëtzpositioun huet de Chauffer eng gutt Vue an all Richtung a vermeit esou ustrengend Kierperdréiungen. Eng mëll, rutschlos Buedemmatte an e optional verfügbare Loftsuspendéierte Sëtz garantéieren datt manner Schock a Schwéngungen un de Chauffer iwwerdroe ginn. E Faarfdisplay weist all Informatioun op ee Bléck.

Ergonomesch, intuitiv Joystick
Sëtz mat vill Upassung Optiounen
Kabine mat Späicherplatz
Faarfdisplay weist wesentlech Informatioun

Och bei héijen Hebehöhe erreecht den High-Rack-Stacker mat senger Drive-Technologie héich Geschwindegkeet. Zousätzlech si vill Assistenz- a Kamerasystemer verfügbar fir op grouss Héichten ze handhaben – zum Beispill den automatiséierte Gabelzyklus. Mat engem Knäppchen dréckt den Apparat automatesch dräi manuell Beweegunge beim Späicheren oder ewechhuelen vun enger Palette. D’Gefier kann an e komplette Lagernavigatiounssystem mat RFID Technologie integréiert ginn. Op dës Manéier kann de Chauffer déi gewënschte Palettepositioun ganz séier fannen oder d’Gefierfunktiounen ofhängeg vun der Plaz kontrolléiert ginn. Ofhängeg vun den Ufuerderungen, kann de Forklift mat dreiwendende Gabel oder Teleskopgabel ausgestatt sinn.

Optional Gabelkameraen a Cross-Line Laser maachen d’Belaaschtung méi einfach
Modern Assistenzsystemer
Vill Positionéierungshëllef
Elektronesch Ënnerstëtzung Funktiounen

Insgesamt suergt déi robust an haltbar Technologie vum High-Rack Stacker A fir niddereg Service- a Liewenszykluskäschten. D’CAN-Busverbindung garantéiert einfache Serviceprozesser: All Gefierdaten kënne mat engem Notizbuch ausgelies a gepréift ginn. D’Batterie ka séier austauscht ginn mat engem Changement Trolley oder Changement Frame.

CAN Bus Verbindung
Quick Batterie Ersatz
Robust Gefier Konstruktioun

Modell	Luede Kapazitéit	Hub	Reesgeschwindegkeet mat / ouni Laascht	Batterie Volt
A-Beispill 1	1,0 t	4.600 mm	10,5 / 10,5 (km/h)	48 / 700 (V)/(Ah)
A-Beispill 2	1,35 t	5.200 mm	10,5 / 10,5 (km/h)	48 / 980 (V)/(Ah)
A-Beispill 3	1,35 t	5.050 mm	10,5 / 10,5 (km/h)	48 / 1.120 (V)/(Ah)

Ganz schmuel Agang Camion Linde K Apparat

Vers la fiche technique

Zu der Broschür

Kombi-Arbeiter im Schmalgang

Schmalgangstapler – K

D’K Combi Gefier vun Linde Material Handling erméiglecht en héijen Ëmsaz Taux fir plécken an Ëmgank Prozesser an héich-Bucht Lager. Effizient Fuere maachen dat méiglech: d’Gefier beschleunegt an hieft gläichzäiteg. Zousätzlech bleift d’Fuergeschwindegkeet och bei héijen Hebehöhe héich an et gëtt eng grouss Reschtkapazitéit. Verschidde Assistenzsystemer si verfügbar fir ze hëllefen duerch d’Lager ze navigéieren mat punktueller Genauegkeet oder Hindernisser ze vermeiden. Lescht awer net zulescht verbessert d’Linde System Control d’Handhabungsleistung: Ofhängeg vun der Versioun passt de System Hebe-, Fuer- an Hëllefsbewegungen un d’Transportgewicht an d’Héichhéicht un. Et gi verschidde Versioune fir de Mast, de Chassis, d’Batterie an d’Kabine vum schmuele Gangapparat, déi no den Uwendungsfuerderunge kombinéiert kënne ginn. Dëst bedeit datt ongeféier 10 Millioune Gefierkonfiguratiounen méiglech sinn.

De Chauffeur muss dräi Punkte beréieren, soss kann hien de Stationwagon net beweegen: d’Handsensoren op der Kontrollpanel an den Doudeger um Kabinebuedem. Dëst verhënnert falsch Operatioun, wat zu Accidenter féieren kann. D’Sécherheet vum Chauffer gëtt zousätzlech duerch elektresch iwwerwaachte Säitebarrièren gesuergt, déi vun enger Plattformhéicht vun 1,2 Meter zougemaach musse ginn. Den optionalen perséinleche Schutzsystem scannt kontinuéierlech de schmuele Gang mat engem Scanner a stoppt d’Gefier wann et Leit an der Géigend sinn. En optionalen Aisle-Sécherheetsassistent bitt zousätzlech Sécherheet, déi mat RFID-Tags oder Barcodes markéiert Bumpen erkennt, Hindernisser am Rack, um Buedem oder op der Plafong a limitéiert automatesch d’Rees- a Hebegeschwindegkeet, d’Héichhéicht oder d’Gabelverlängerung op dëse Punkten. Servicetechniker kënne flexibel allgemeng Fuer-, Hebe- a Senkstoppen am Gefiersystem programméieren. Den Assistenzsystem “Linde System Control” – an de Standard-, Laascht- a Gewiichtvarianten – ënnerstëtzt de Chauffer andeems d’Geschwindegkeet ugepasst gëtt an d’Fuerverhalen ofhängeg vun der Lifthéicht, der Laaschterkennung a vum Laaschtgewiicht optiméiert.

Dreipunktbedienung
Elektresch iwwerwaacht Säit Barrièren
Aisle Sécherheet Assistent
Preset Rees, Lift an ënneschten Arrêten
Optional perséinleche Schutz System
Linde System Control (Standard, Load, Weight)
Dynamic Reach Control
Rescue Alarm

Déi nei Kontroll Panel huet eng ergonomesch Form. Zousätzlech kann seng Positioun präzis mat dräi Achsen ugepasst ginn – zum Beispill fir bequem ze schaffen beim Stand oder beim Sëtzen. De Chauffer kann och d’Héicht an d’Neigung vum Klappsitz ajustéieren. D’Faarfdisplay vum Kontrollpanel weist all wichteg Informatioune wéi Zäit, Geschwindegkeet, Hebehöhe a Lenkwénkel kloer op ee Bléck.Et gi vill Späicheroptioune fir déi grouss an décke Kabine, déi d’Aarbecht méi einfach maachen. De Chassis an d’Cab sinn vuneneen ofkoppelt, sou datt manner Schwéngungen de Chauffer erreechen. Et gëtt eng optional Kippbarriär. Et klappt no baussen wann de Chauffer sech dergéint leet. Dëst reduzéiert seng Distanz zum Regal a mécht d’Uerdnungsplécke méi einfach fir hien.

Kontroll Panel justierbar an Héicht, Neigung a Wénkel
Gedeelt Kontrollpanel fir voll Palette Handhabung, besonnesch wann Dir sëtzt
Grouss Kabine mat déi bescht Vue op Gabel a Laascht
Sëtz Héicht, Neigung a Wénkel individuell justierbar
Späicheroptiounen verfügbar
Optional Schréiegt Barrière
Kniepads fir bequem Bestellungsauswielen

Déi modern Fuertechnologie vum Kombi-Gefier generéiert eng héich Fuergeschwindegkeet och bei héijen Hebehöhe. Zousätzlech gëtt et eng héich Reschtkapazitéit a modern RFID Assistenzsystemer, mat deenen d’Navigatioun am Lager an d’Handhabung um Regal méi séier ass. Wann Dir de Linde Connect Fleet Management System benotzt, ass et och méiglech de ganze Gebrauchszyklus vun de Gefierer ze optimiséieren. Fonctiounen wéi automatesch Hebe Héicht Virauswiel oder den automatesche Gabelzyklus bidden zousätzlech Ënnerstëtzung beim Ëmgank. D’Gefier mécht automatesch dräi Beweegunge beim Erhuelung vun enger Palette mam Touch vun engem Knäppchen. Mat der neier Versioun vum K kann den Haapt- an Hëllefslift gläichzäiteg erhéicht oder erofgesat ginn. Dëst erlaabt de Chauffeur héich Regaler an engem Schrëtt ze kontrolléieren, zum Beispill, ouni d’Haapt- an Hëllefsliften een nom aneren ze bedreiwen. D’Gabel kënnen vill méi séier positionéiert ginn a mat besonnescher Liichtegkeet op déi individuell bequem Héicht ugepasst ginn. D’Energie generéiert beim Bremsen an Ofsenkung gëtt zréck an d’Batterie gefüttert. Dëst verbessert d’Liewensdauer an d’Wirtschaft gläichméisseg.

Héich Fahrgeschwindegkeet op héijer Héicht
Modern Assistenzsystemer
Vill Positionéierungshëllef

Déi robust Technologie vum K Stationwagon steet fir niddreg Servicekäschten an eng laang Liewensdauer. Seng CAN-Busverbindung mécht et méiglech technesch Problemer mat engem Notizbuch séier ze diagnostizéieren an ze eliminéieren. Déi zwee onofhängeg Brems- Systemer sinn Ënnerhalt-gratis, wéi och déi dräi-Phase Motore fir Levée a reesen. Mat dem optional verfügbaren Batterietransportrahmen ass d’Batterie vun der Säit séier an einfach z’änneren.

CAN Bus Verbindung
Low-wear Brems- Systemer
Schnell Batterie Ersatz

Modell	Luede Kapazitéit	Hub	Reesgeschwindegkeet mat / ouni Laascht	Gangbreet mat Palette 800×1.200 mm Längt	Batterie Volt
K Beispill 0.7	0,7 t	5.600 mm	9 / 9 (km/h)	1.645 mm	48 / 775 (V)/(Ah)
K-Beispill 0,9	0,9 t	7.200 mm	14 / 14 (km/h)	1.950 mm	80 / 840 (V)/(Ah)
K-Beispiel 1,5	1,5 t	15.650 mm	11,1 / 11,1 (km/h)	1.900 mm	80 / 930 (V)/(Ah)

Funktionaler Logistikroboter

Automatisierte Fahrzeuge – K-Matic

Den autonomen K-MATIC High-Rack Stacker vu Linde ass fir Lasten vu bis zu 1.500 Kilogramm an Hebehöhe vu bis zu zwielef Meter entworf. Déi intelligent Geo-Navigatioun kontrolléiert de K-MATIC sécher ouni zousätzlech Circuitboards am Buedem oder Laserreflektoren an all gemeinsame schmuele Gangapplikatiounen. Egal ob als eenzegen Apparat deen autonom definéiert Prozessschrëtt ausféiert oder als Deel vun enger zentral kontrolléierter Flott vu Roboter Gefierer – déi héich Funktionalitéit vum K-MATIC erméiglecht eng héich Handhableistung och mat komplexe Applikatiounsufuerderungen. D’Gefier interagéiert nahtlos mat der Infrastruktur vum Client wéi Fërderbänner oder Packstatiounen. Als autonom Logistik Gefier verursaacht et manner Schued un Lasten a Paletten an ass dofir besonnesch gëeegent fir besonnesch wäertvoll Wueren ze handhaben. Einfach a séier ze pflegen, de Roboterauto ass zouverlässeg ronderëm d’Auer operationell a kann och zu all Moment manuell vun engem Chauffer bedriwwe ginn.

Mat sengem Sécherheetssystem um Bord reagéiert de selbststeierende K-MATIC Gabellift sensibel op seng Ëmgéigend. Dank der Laser- a Kamera-baséiert Sécherheetsausrüstung, déi onofhängeg vun der Navigatiounstechnologie ass, steiert de K-MATIC sécher duerch d’operativ Ëmfeld an erkennt Leit an aner Hindernisser zouverlässeg. De selbstfahrenden Camion mat schmuele Gang ass och mat e puer Noutstoppknäppercher ausgestatt, souwéi Warntéin a Blitzluuchten.

Allround Iwwerwaachung vum Aarbechtsëmfeld
Kombinéiert Sécherheetstechnologie mat Laser a Kameraen
Audible a visuell Warnungssystemer

Den automatiséierte schmuele Gangapparat K-MATIC gëtt iwwer d’Supervisorsoftware kontrolléiert, déi d’Bestellungen an d’Strecken vun all benotzte MATIC Gefierer optimal koordinéiert. De System ass kompatibel mat gemeinsame Lagermanagement an ERP Systemer an iwwersetzt déi néideg Wuerenbewegungen an Transportbestellungen. D’3D Palette Unerkennung mat integréiert Distanz Iwwerwachung suergt glat Stockage an retrieval Prozesser am Rack. Zousätzlech suergt de Laser- a Kamera-ënnerstëtzte Sécherheetssystem datt de schmuele Gabellift och an Gebidder mat normale Verkéier ouni gréisser Zäitverloscht beweege kann. Déi iwwerwaachte Beräicher ronderëm d’Gefier ginn an Echtzäit ugepasst ofhängeg vun der Fahrgeschwindegkeet a Kéiren. Wann den Apparat stoppt well en Hindernis erkannt gouf, fiert et den Aarbechtsprozess onofhängeg soubal de Wee erëm fräi ass. Ännerungen am operationellen Ëmfeld kënnen an enger kuerzer Zäit mat Lasermessung nees kartéiert ginn an an de System importéiert ginn.

Interface fir Warehouse Management an ERP Systemer
Intelligent Streck an Uerdnung Kontroll
Präzis Kontroll an Iwwerwaachung vu Palettebewegungen
Sécher Notzung mat Leit an net-autonom Gefierer
Flexibel adaptéierbar un Ännerungen
Wiessel op manuell Operatioun ass zu all Moment méiglech

All wesentlech Gefier- an Bestellungsdaten kënnen op dem Gefier iwwer e 7 “LCD Touch Display opgeruff ginn an iwwer USB gelies ginn. Andeems hien e PIN agitt, aktivéiert den Techniker de Servicemodus a ka sécher déi néideg Ënnerhaltsaarbechten un de liicht zougängleche Komponenten ausféieren. Maintenance-relevant Gefierdaten ginn drahtlos iwwerdroen a mat diagnostesche Software bewäert. Dëst erméiglecht prévisiv Ënnerhalt – Verschleiung a kleng Schued ginn op eng fréi Stuf festgestallt, an néideg Inspektiounspaus an Deelännerunge ginn berechent a geplangt. Dëst garantéiert maximal Disponibilitéit vum autonome Gefier.

Digitales Diagnosetool
Wireless Transmissioun vun Gefier Daten
Predictive Ënnerhalt

Modell	Luede Kapazitéit	Hub	Reesvitesse mat / ouni Laascht	Batterie Volt
K-Matic Beispill 0.7	0,7 t	3.200 mm	10,5 / 10,5 (km/h)	80 / 465 (V)/(Ah)
K-Matic Beispill 1.0	1,0 t	7.200 mm	12 / 12 (km/h)	80 / 775 (V)/(Ah)
K-Matic Beispill 1.5	1,5 t	10.800 mm	12 / 12 (km/h)	80 / 930 (V)/(Ah)

Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Standard. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf den Button unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.

Inhalt entsperren

Weitere Informationen

Gutt Grënn fir Linde VNA Camionen

Maximal Leeschtung am héich-Bucht Lager

Schmuel Gefierer vu Linde Material Handling erméiglechen aussergewéinlech Geschwindegkeet beim Ëmgank mat Lasten: Unzehuelen enger Regal Héicht vu siwe Meter, veraarbecht se bis zu 30 Palette pro Operatiounsstonn – däitlech méi wéi Géigewier oder Erreeche Camionen. Ënner anerem ass et entscheedend datt d’Gabelstécker gläichzäiteg beschleunegen an ophiewen. Zum Beispill kann eng Palette op enger grousser Héicht besonnesch séier an der diagonaler Bewegung a konsequent mat héijer Geschwindegkeet bewegt ginn.

Méi Komfort dank engem besseren Iwwerbléck

Fir sou vill Wueren wéi méiglech a kuerzer Zäit am schmuele Wee ze transportéieren, benotzen Linde VNA Forklifts verschidde Assistenzsystemer an optional de Linde Lagernavigatiounssystem. Dëse System ënnerstëtzt de Chauffer a weist him déi genee Späicherpositioun fir e Produkt op engem Display. Alles wat hie muss maachen ass d’Fuerfunktioun ze bedreiwen an seng Destinatioun mat enger präzis Genauegkeet z’erreechen. Verschidde Positionéierungshëllefe sinn alternativ verfügbar, zum Beispill Kamerasystemer déi d’Handhabung op grouss Héichten vereinfachen, oder den automatiséierte Gabelzyklus. Hei mécht d’Gefier automatesch dräi Beweegunge beim Späicheren oder ewechhuelen vun enger Palette mat engem Knäppchen. De Linde System Control erkennt ob et eng Laascht op der Gabel ass a fänkt automatesch den entspriechende Bewegungszyklus un.

Méi Sécherheet fir jiddereen

Schmuel Gäng si schwéier aus dem Gefier ze gesinn. Dofir hunn Linde High-Rack Forklifts vill Sécherheetsfeatures, déi de Risiko vun Accidenter fir de Chauffer an aner Mataarbechter minimiséieren. Zum Beispill, den optionalen Aisle Safety Assistant (GSA) léist spezifesch Fuerbefehle aus, sou datt de Forklift Camion méi lues op ongläiche Biedem fiert oder déi maximal Lifthéicht am Fall vun Hindernisser wéi Plafongsbiller limitéiert. D’Aarbechtssécherheet ass gesuergt duerch d’Tatsaach, datt de Chauffeur d’Kontrolleenheet mat béiden Hänn an engem Doudesschalter am Sëtz oder um Kabinebuedem muss bedreiwen. d’Gefier ze beweegen.

Gesond Aarbechtsplaz

Am schmuele Wee Camion huet de Chauffer eng ergonomesch Aarbechtsplaz: All Kontrollen sinn ergonomesch entworf an einfach z’erreechen, d’Kontroll ass ouni Ustrengung mat Multi-Achs Hiewel an et gi vill Späicheroptiounen. Si maachen d’Aarbecht am grousse Kabine méi einfach. Verschidde Spigel- a Kamerasystemer verbesseren déi ganz Vue. De Chauffer vermeit also ustrengend Kierperbewegungen.

Mooss-feieren Camionen schmuel

Eng grouss Auswiel u Moduler ass fir d’Linde VNA Forklifts verfügbar – zum Beispill verschidde Motoren, Batterien, Chassis, Kabinen a Mast. Déi gewënschte Laaschtkapazitéit, Handhabungskapazitéit oder Hebehöhe bestëmmt d’Wiel. Den Interieur vun der Kabine kann och wéi gewënscht mat Uschlëss konfiguréiert ginn, alternativ Controller a Sëtzer oder eng zougemaach Kabine fir an de Kältegeschäfter ze benotzen. Um Enn huet de Client eng Mooss Léisung fir vill Stonnen Operatioun.

Mir si frou Iech ze hëllefen

Am Beräich vun der Materialbehandlung ginn et vill Erausfuerderungen, awer och nei Méiglechkeeten. Fir dëst ze beherrschen, muss de Materialfloss séier a präzis geplangt ginn. Dëst ass nëmme méiglech mat ëmfaassend Berodung.