Un taux de rotation élevé grâce au rayonnage en hauteur
Chariot élévateur pour allées étroites
De grandes capacités de transbordement et des processus de manutention particulièrement sûrs dans un espace réduit, grâce à nos chariots pour allées étroites, aucun problème. Linde Material Handling a conçu ses chariots pour rayonnages hauts et ses préparateurs de commandes verticaux de manière complète pour relever les défis des allées étroites. Il s’agit notamment de puissants moteurs de translation et de levage qui permettent au chariot élévateur d’accélérer et de soulever simultanément, de sorte que la position souhaitée dans le rayonnage est rapidement atteinte.
Parallèlement, le Linde System Control régule la vitesse de levage et de déplacement en fonction du poids de la charge et optimise ainsi les performances en fonction de la situation de conduite. D’autres systèmes d’assistance optionnels de Linde protègent contre les accidents et aident à naviguer rapidement dans l’entrepôt. La récupération d’énergie lors du freinage et de l’abaissement de la charge permet d’économiser des coûts énergétiques et d’augmenter la disponibilité. Selon le modèle et la configuration, la capacité de charge peut atteindre 1,5 tonne.
De nombreux systèmes d’assistance pour une sécurité maximale
capacité de charge jusqu’à 1,5 tonne
Récupération d’énergie pour réduire les coûts et augmenter la disponibilité
Avantages des chariots pour allées étroites Linde
Une vitesse de travail maximale pour une performance de manutention maximale
Aide au positionnement et navigation dans l’entrepôt pour le stockage des palettes par simple pression sur un bouton
Sécurité élevée grâce aux systèmes d’assistance
Les chariots pour allées étroites accélèrent et soulèvent en même temps. De plus, grâce à la construction stable du véhicule, même à des hauteurs de levage élevées, la vitesse de déplacement reste supérieure à la moyenne.
Des systèmes d’assistance intelligents permettent d’éviter les accidents avec les personnes, les collisions avec les rayonnages ou les obstacles au sol et au plafond. En même temps, le débit augmente.
La technologie robuste permet de réduire les coûts de maintenance et de cycle de vie. Les techniciens de service peuvent lire et vérifier toutes les données du véhicule à l’aide d’un ordinateur portable et d’une connexion CAN-Bus.
Tous les éléments de commande sont disposés de manière ergonomique et faciles à utiliser, le siège peut être réglé de multiples façons.
L’énergie produite lors du freinage et de l’abaissement est réinjectée dans la batterie. Les véhicules à couloir étroit sont ainsi utilisés plus longtemps.
Le chariot pour hauts rayonnages A de Linde Material Handling est synonyme de grandes performances de manutention dans des allées particulièrement étroites. Cela est dû à un entraînement moderne qui atteint une vitesse de levage et de déplacement élevée, même à des hauteurs de levage maximales. De plus, le chariot peut accélérer et soulever en même temps. La grande capacité de charge résiduelle ainsi que différents systèmes de caméra et d’assistance sont tout aussi importants. Ils aident par exemple à la navigation dans l’entrepôt, protègent contre les accidents ou facilitent la manutention rapide à des hauteurs élevées. Le chariot pour allées étroites A est conçu de manière modulaire. Le client compose individuellement les moteurs, les batteries, les mâts de levage, le châssis et bien d’autres éléments en fonction de son utilisation.
La position assise latérale offre une visibilité optimale, aussi bien en marche avant qu’en marche arrière. Le conducteur garde encore mieux en vue la charge à des hauteurs élevées grâce à la caméra en fourche et au laser à lignes croisées en option. Ces systèmes facilitent la manipulation de la charge sur les niveaux supérieurs des rayonnages et réduisent le risque d’accident. Le Dynamic Reach Control (DRC) en option adapte intelligemment la portée au poids actuel de la charge et réduit les variations latérales du mât lors du stockage et du déstockage. Ces fonctions augmentent la sécurité et la performance de manutention. Un technicien de service peut programmer des arrêts de déplacement, de levage et d’abaissement. Le levage ou l’abaissement involontaire de la charge pendant le déplacement est ainsi évité. L’assistant de sécurité d’allée, disponible en option, détermine sa position horizontale dans l’allée grâce à des étiquettes RFID ou des codes à barres, réagit ensuite aux inégalités du sol ou aux obstacles sur le rayonnage ou au plafond et adapte la hauteur de levage et la vitesse en conséquence. Le système de protection des personnes (PSA), également disponible en option, détecte grâce à des capteurs à l’avant et à l’arrière si des personnes ou des objets se trouvent dans l’allée et stoppe le véhicule.
Visibilité optimale grâce à la position assise latérale
Le Dynamic Reach Control (DRC) réduit les fluctuations du mât lors de l’emmagasinage et du déstockage
Arrêts de déplacement, de levage et d’abaissement préréglables
Système de protection des personnes (EPI) en option
L’opérateur commande sans effort l’essieu relevable à l’aide d’un joystick multifonctionnel ergonomique. Le confort de conduite est assuré par la grande cabine, le siège avec de nombreuses possibilités de réglage et la disposition intuitive de tous les éléments de commande. Grâce à la position latérale du siège, l’opérateur a une bonne visibilité dans toutes les directions et évite ainsi les rotations fatigantes du corps. Un tapis de sol souple et antidérapant ainsi qu’un siège à suspension pneumatique disponible en option permettent de réduire la transmission des chocs et des vibrations au conducteur. Un écran couleur affiche toutes les informations en un coup d’œil.
Joystick ergonomique et intuitif
Siège avec de nombreuses possibilités de réglage
Cabine avec rangements
L’écran couleur affiche les informations essentielles
Même à des hauteurs de levage élevées, le chariot pour rayonnages hauts atteint des vitesses élevées grâce à sa technique d’entraînement. De plus, de nombreux systèmes d’assistance et de caméras sont disponibles pour la manutention à grande hauteur – par exemple le cycle de fourche automatisé. Sur simple pression d’un bouton, l’appareil exécute automatiquement trois mouvements manuels lors du stockage ou du déstockage d’une palette. Grâce à la technologie RFID, le véhicule peut être intégré dans une navigation globale de l’entrepôt. Le conducteur trouve ainsi très rapidement la position de la palette souhaitée ou les fonctions du véhicule sont commandées en fonction de l’endroit où il se trouve. Selon les besoins, le chariot peut être équipé d’une fourche pivotante ou d’une fourche télescopique.
Une caméra à fourche et un laser à lignes croisées en option facilitent la manipulation des charges
Systèmes d’assistance modernes
Nombreuses aides au positionnement
Fonctions de soutien électronique
Dans l’ensemble, la technologie robuste et durable du chariot pour rayonnages hauts A permet de réduire les coûts de maintenance et de cycle de vie. La connexion CAN-Bus garantit des processus de service simples : toutes les données du véhicule peuvent être lues et contrôlées via un ordinateur portable. Le remplacement de la batterie s’effectue rapidement à l’aide d’un chariot ou d’un châssis interchangeable.
Le véhicule combiné K de Linde Material Handling permet une grande capacité de transbordement lors des processus de préparation de commandes et de manutention dans les entrepôts à hauts rayonnages. Cela est possible grâce à des entraînements performants : le véhicule accélère et soulève simultanément. De plus, même à des hauteurs de levage élevées, la vitesse de déplacement reste élevée et une grande capacité de charge résiduelle est disponible. Différents systèmes d’assistance sont disponibles, qui aident à naviguer avec précision dans l’entrepôt ou à contourner les obstacles. Enfin, Linde System Control améliore la performance de manutention : selon la version, le système adapte les mouvements de levage, de translation et les mouvements secondaires au poids transporté et à la hauteur de levage. Le mât, le châssis, la batterie et la cabine de l’engin pour allées étroites sont tous disponibles en plusieurs versions, qui peuvent être combinées en fonction des exigences d’utilisation. Ainsi, environ 10 millions de configurations de véhicules sont possibles.
Le conducteur doit toucher trois points, sinon il ne peut pas déplacer le véhicule combiné : les capteurs manuels sur le pupitre de commande ainsi que le bouton « homme mort » sur le plancher de la cabine. Cela permet d’éviter toute erreur de manipulation pouvant entraîner des accidents. La sécurité du conducteur est en outre assurée par des barrières latérales à surveillance électrique, qui doivent être fermées à partir d’une hauteur de plate-forme de 1,2 mètre. Le système de protection des personnes en option scanne en permanence l’allée étroite par scanner et arrête le véhicule si des personnes se trouvent à proximité. Un assistant de sécurité d’allée en option assure une sécurité supplémentaire en détectant les irrégularités marquées par des étiquettes RFID ou des codes-barres, les obstacles dans les rayonnages, au sol ou au plafond et en limitant automatiquement à ces endroits la vitesse de déplacement et de levage, la hauteur de levage ou l’extension des fourches. Les techniciens de service peuvent programmer de manière flexible des arrêts généraux de conduite, de levage et d’abaissement dans le système du véhicule. Le système d’assistance « Linde System Control » – dans les variantes Standard, Load et Weight – assiste le conducteur en adaptant la vitesse et en optimisant le comportement de conduite en fonction de la hauteur de levage, de la détection de la charge et du poids de la charge.
Dreipunktbedienung
Barrières latérales à surveillance électrique
Assistant de sécurité de marche
Arrêts de déplacement, de levage et d’abaissement préréglables
Système de protection des personnes en option
Linde System Control (Standard, Load, Weight)
Dynamic Reach Control
Rescue Alarm
Le nouveau pupitre de commande présente une forme ergonomique. De plus, sa position peut être ajustée avec précision grâce à trois axes – par exemple pour un travail agréable en position debout ou assise. L’opérateur peut également régler la hauteur et l’inclinaison du siège rabattable. L’écran couleur du pupitre de commande affiche clairement toutes les informations importantes, telles que l’heure, la vitesse, la hauteur de levage et l’angle de braquage, en un coup d’œil.Pour la grande cabine protégée des courants d’air, de nombreuses possibilités de rangement sont disponibles, ce qui facilite le travail. Le châssis et la cabine sont découplés l’un de l’autre afin que l’opérateur reçoive moins de secousses. Une barrière inclinable est disponible en option. Elle se rabat vers l’extérieur lorsque le conducteur s’appuie. Cela réduit la distance qui le sépare des rayonnages et facilite ainsi la préparation des commandes.
Pupitre de commande réglable en hauteur, en inclinaison et en angle
Pupitre de commande divisé pour la manipulation de palettes entières, notamment en position assise
Grande cabine offrant une excellente visibilité sur les fourches et le chargement
hauteur, inclinaison et angle d’assise réglables individuellement
Possibilités de rangement disponibles
Barrière d’inclinaison en option
Genouillères pour une préparation de commandes confortable
La technique d’entraînement moderne du véhicule combiné génère une vitesse de déplacement élevée, même à des hauteurs de levage importantes. À cela s’ajoutent une capacité de charge résiduelle élevée ainsi que des systèmes d’assistance RFID modernes qui permettent d’accélérer la navigation dans l’entrepôt et la manutention au niveau des rayonnages. L’utilisation du système de gestion de flotte Linde Connect permet en outre d’optimiser l’ensemble du cycle d’utilisation des véhicules. Des fonctions telles que la présélection automatique de la hauteur de levage ou le cycle automatique des fourches offrent une aide supplémentaire à la manutention. Dans ce cas, le véhicule exécute automatiquement trois mouvements lors du prélèvement d’une palette en appuyant sur un bouton. Sur la nouvelle version du K, la levée principale et la levée supplémentaire peuvent être levées ou abaissées simultanément. Cela permet par exemple à l’opérateur d’atteindre des étagères hautes en une seule fois, sans avoir à manœuvrer successivement le levage principal et le levage supplémentaire. Les fourches se positionnent nettement plus rapidement et se dirigent particulièrement facilement vers la hauteur de confort individuelle. L’énergie produite lors du freinage et de l’abaissement est réinjectée dans la batterie. Cela améliore à la fois la durée d’utilisation et la rentabilité.
Vitesse de déplacement élevée en haute altitude
Systèmes d’assistance modernes
De nombreuses aides au positionnement
La technologie robuste du véhicule combiné K est synonyme de coûts d’entretien réduits et d’une longue durée de vie. Sa connexion CAN Bus permet de diagnostiquer et d’éliminer rapidement les problèmes techniques via un ordinateur portable. Les deux systèmes de freinage indépendants, tout comme les moteurs triphasés pour les mouvements de levage et de translation, ne nécessitent aucun entretien. Avec le châssis de transport de batterie disponible en option, le remplacement latéral de la batterie se déroule rapidement.
Connexion au bus CAN
Systèmes de freinage à faible usure
Remplacement rapide des piles
Modèle
Capacité de charge
Hub
Vitesse de déplacement avec/sans charge
Largeur de l’allée de travail pour une palette de 800×1.200 mm en longueur
Le chariot pour rayonnages en hauteur à conduite autonome K-MATIC de Linde est conçu pour des charges allant jusqu’à 1 500 kilogrammes et des hauteurs de levage pouvant atteindre douze mètres. La géonavigation intelligente pilote le K-MATIC en toute sécurité, sans pistes conductrices supplémentaires dans le sol ou réflecteurs laser, dans toutes les applications courantes à allées étroites. Que ce soit en tant qu’appareil individuel exécutant de manière autonome des étapes de processus définies ou en tant qu’élément d’une flotte de véhicules robotisés à commande centrale, la grande fonctionnalité du K-MATIC permet d’atteindre un rendement de manutention élevé, même en cas d’exigences d’utilisation complexes. Ce faisant, le véhicule interagit de manière transparente avec l’infrastructure du client, comme les tapis roulants ou les stations d’emballage. En tant que véhicule logistique autonome, il cause moins de dommages aux charges et aux palettes et convient donc surtout à la manutention de marchandises particulièrement précieuses. Facile et rapide à entretenir, le véhicule robotisé est opérationnel 24 heures sur 24 et peut être commandé manuellement par un chauffeur à tout moment.
Avec son système de sécurité embarqué, le chariot autoguidé K-MATIC réagit de manière sensible à son environnement. Grâce à l’équipement de sécurité basé sur le laser et la caméra, indépendant de la technologie de navigation, le K-MATIC se dirige en toute sécurité à travers l’environnement d’utilisation et détecte de manière fiable les personnes et autres obstacles. Le chariot élévateur automoteur pour allées étroites est également équipé de plusieurs boutons d’arrêt d’urgence ainsi que d’avertisseurs sonores et de feux clignotants.
Surveillance complète de l’environnement de travail
Technologie de sécurité combinée avec des lasers et des caméras
Systèmes d’alerte sonore et visuelle
L’unité automatisée pour allées étroites K-MATIC est commandée par le logiciel Supervisor, qui coordonne de manière optimale les commandes et les trajets de tous les véhicules MATIC utilisés. Le système est compatible avec les systèmes de gestion d’entrepôt et ERP courants et traduit les mouvements de marchandises nécessaires en ordres de déplacement. La reconnaissance des palettes en 3D avec surveillance intégrée des distances assure des processus de stockage et de déstockage sans problème dans les rayonnages. En outre, le système de sécurité assisté par laser et caméra garantit que le chariot élévateur pour allées étroites se déplace sans grande perte de temps, même dans les zones où le trafic d’exploitation est normal. Ainsi, les zones surveillées autour du véhicule sont adaptées en temps réel en fonction de la vitesse de déplacement et des virages. Si l’engin s’arrête parce qu’un obstacle a été détecté, il reprend son travail de manière autonome dès que la voie est à nouveau libre. Les changements dans l’environnement d’intervention peuvent être rapidement re-cartographiés par mesure laser et intégrés dans le système.
Interface avec les systèmes de gestion d’entrepôt et ERP
Gestion intelligente des itinéraires et des commandes
Commande et surveillance précises des mouvements de palettes
Utilisation sûre avec des personnes et des véhicules non autonomes
Adaptable de manière flexible aux changements
Possibilité de passer en mode manuel à tout moment
Toutes les données essentielles du véhicule et de la commande peuvent être consultées sur le véhicule via un écran tactile LCD 7″ et lues via USB. En entrant un code PIN, le technicien active le mode de service et peut effectuer en toute sécurité les travaux de maintenance nécessaires sur les composants facilement accessibles. Les données du véhicule relatives à l’entretien sont transmises sans fil et analysées par un logiciel de diagnostic. Cela permet d’anticiper la maintenance – l’usure et les petits dommages sont détectés à temps et les pauses d’inspection et les changements de pièces nécessaires sont calculés et planifiés. Cela garantit une disponibilité maximale du véhicule autonome.
Digitales Diagnosetool
Transmission sans fil des données du véhicule
Maintenance prédictive
Modèle
Capacité de charge
Hub
Vitesse de déplacement avec/sans charge
Tension de la batterie
K-Matic exemple 0.7
0,7 t
3.200 mm
10,5 / 10,5 (km/h)
80 / 465 (V)/(Ah)
K-Matic exemple 1,0
1,0 t
7.200 mm
12 / 12 (km/h)
80 / 775 (V)/(Ah)
K-Matic exemple 1,5
1,5 t
10.800 mm
12 / 12 (km/h)
80 / 930 (V)/(Ah)
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De bonnes raisons de choisir les chariots pour allées étroites Linde
Performance maximale dans les entrepôts à hauts rayonnages
Les chariots pour allées étroites de Linde Material Handling permettent une vitesse exceptionnelle lors de la manutention de charges : pour une hauteur de rayonnage supposée de sept mètres, ils traitent jusqu’à 30 palettes par heure de fonctionnement – nettement plus que les chariots à contrepoids ou à mât rétractable. L’un des facteurs décisifs est que les chariots élévateurs accélèrent et soulèvent en même temps. Ainsi, il est par exemple possible de déplacer une palette à une grande hauteur dans un mouvement diagonal et à une vitesse élevée de bout en bout, ce qui est particulièrement rapide.
Plus de confort grâce à une meilleure vue d’ensemble
Afin de pouvoir transporter le plus de marchandises possible en un minimum de temps dans les allées étroites, les chariots élévateurs VNA de Linde utilisent différents systèmes d’assistance ainsi que, en option, le système de navigation d’entrepôt Linde. Ce système assiste le cariste et lui indique sur l’écran la position de stockage exacte pour une marchandise. Il lui suffit d’actionner la fonction de conduite pour atteindre sa destination avec précision.D’autres aides au positionnement sont disponibles, par exemple des systèmes de caméras qui facilitent la manutention en hauteur ou le cycle de fourche automatisé. Ici, le véhicule exécute automatiquement trois mouvements lors du chargement ou du déchargement d’une palette en appuyant sur un bouton. Le Linde System Control détecte alors si une charge se trouve sur la fourche et démarre automatiquement le cycle de mouvement correspondant.
Plus de sécurité pour tous
Les allées étroites sont difficiles à voir depuis le véhicule. C’est pourquoi les chariots pour hauts rayonnages de Linde disposent de nombreux éléments de sécurité qui minimisent les risques d’accident pour le conducteur et les autres collaborateurs. Par exemple, l’assistant de sécurité d’allée (GSA) en option déclenche des commandes de conduite ciblées pour que le chariot ralentisse en cas d’irrégularités du sol ou limite la hauteur de levage maximale en présence d’obstacles tels que des poutres de plafond. La sécurité au travail est assurée par le fait que le cariste doit actionner l’unité de commande avec les deux mains et un bouton d’homme mort dans le siège ou sur le plancher de la cabine. pour déplacer le chariot.
Un lieu de travail sain
Dans le chariot pour allées étroites, le cariste dispose d’un poste de travail ergonomique : Tous les éléments de commande sont ergonomiques et faciles à atteindre, la commande s’effectue sans effort avec des leviers multi-axes et les possibilités de rangement sont nombreuses. Ils facilitent le travail dans la cabine spacieuse. Différents systèmes de miroirs et de caméras améliorent la vision panoramique. Le conducteur évite ainsi les mouvements corporels fatigants.
Chariot élévateur pour allées étroites sur mesure
Pour les chariots VNA de Linde, il existe un grand choix de modules – par exemple différents moteurs, batteries, châssis, cabines et mâts. La capacité de charge, la capacité de manutention ou la hauteur de levage souhaitées déterminent le choix. L’aménagement intérieur de la cabine peut également être configuré à volonté avec des extensions, des contrôleurs et des sièges alternatifs ou une cabine fermée pour l’utilisation en entrepôt frigorifique. Au final, le client dispose d’une solution parfaitement adaptée pour de très nombreuses heures d’exploitation.
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Dans le domaine de la manutention, il existe de nombreux défis, mais aussi de nouvelles opportunités. Pour les maîtriser, le flux de matériel doit être planifié rapidement et avec précision. Cela n’est possible qu’avec un conseil global. N’hésitez pas à nous contacter !
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