Modern industriell Produktioun baséiert op optimal koordinéiert Prozesser. De Materialfloss an der Produktioun ass also en entscheedende wirtschaftleche Faktor ginn. Mat den Tugger a Logistikzich LT08 – LT20, Linde Material Handling bitt Léisunge geschnidde fir spezifesch Client Ufuerderunge fir clocked Material Transporter iwwer méi laang Distanzen an der Firma esou effizient a flexibel wéi méiglech ze maachen. D’Tugger a Logistikzich ergänzen de Portfolio vu Forklift- a Lagertechnologie Modeller vu Linde a besteet aus Seeltraktoren, déi all kombinéiert mat verschiddenen Trailermoduler. Si kënne bis zu 2.000 Kilogramm pro Trailermodul geluede ginn. Hir Notzung ass derwäert fir intern Transport Distanzen vun 150 Meter oder méi.

Zäitspuerend Massentransport

Lateral Parking, Manöveren a kuerze Réckwee

Verschidde Kombinatioune méiglech

Virdeeler vum Linde Tugger a Logistikzich

Bis zu 2.000 kg pro Trailermodul

Schnell an einfach Luede an Ausluede

Routen- und Logistikzüge Wirtschaftlichkeit

Wirtschaftlech Notzung scho vun 150 Meter

D’Linde Logistikzich funktionnéieren wirtschaftlech well se grouss Quantitéiten u Material ophuelen a verschwannen. Dëst bedeit datt se ideal an der synchroniséierter Produktioun benotzt kënne ginn.

D’Kollisiounsschloss op de Linde Logistikzich suergt fir Sécherheet. D’Zich kënnen net geréckelt ginn, ausser all Laaschtrahmen an den Unhängermoduler opgehuewe sinn.

Mat bis zu 8.000 Kilogramm beweegen d’Logistikzich pro Asaz vill Material. Dëst mécht et eng besonnesch wirtschaftlech Variant an der Intralogistik.

D’Logistikzich vu Linde sinn optional och gesprengt an hunn e mëllen Hebemechanismus. Si transportéieren Lasten sanft duerch d’Firma.

Als Aarbechtsplaz bidden dem Linde seng Logistikzich maximal Komfort. D’Heefmechanismus vun de verschiddenen Unhänger kënnen all mat engem Fousssensor bedriwwe ginn.

Eis Tugger a Logistikzich

Vers la fiche technique

Multifunktionaler Materialtransporter

Routen- und Logistikzüge – LT06-LT20

D’Logistikzich vun der LT06 – LT20 Serie vu Linde Material Handling si fir gebündelte Materialtransporter dobannen an dobausse entwéckelt a schwéier industriell Notzung. Et huet robust SE Pneuen an eng Hebe Héicht vu bis zu 200 Millimeter. Et ass méiglech Laste vu bis zu 8.000 Kilo op bis zu sechs Unhänger ze transportéieren. Mat de verschiddene Framevarianten an Trailertypen kënnen d’Linde Logistic Trains flexibel fir spezifesch Produktiounsanforderungen entworf ginn. Dank dem flaache Design vum C-Frame Trailer ass et och méiglech laang Wueren ze transportéieren. D’Anhänger sinn verfügbar als C an U-Frame souwéi a Plattformkonstruktioun.

D’Linde Logistic Trains beweegen grouss Materiallaascht sécher duerch d’Produktioun. All Unhänger sinn mat Datenkabelen un den Trakter verbonnen an duerch eng Kollisiounsschloss geséchert. Den Zuch kann nëmme a Bewegung gesat ginn, wann d’Laascht op all Unhänger opgehuewe gëtt. Den Hebegerät kann souwuel um Trakter an direkt um Trailer bedriwwe ginn. De Fahrassistent vum Logistic Train reduzéiert automatesch d’Vitesse an de Kéiren.

Kollisioun Spär fir erofgesat Unhänger
Cornering Assistent fir ëmdréinen ze verhënneren

De Logistic Train (LT) huet entweder extrem manöverbar 4-Rad Steierung oder onkomplizéiert 2-Rad Steierung. Béid Varianten si mat individuell Fréijoersbelaaschte Rollen ausgestatt. An der Variant, déi vu véier Rieder geréiert gëtt, suergt de speziellen Design vum Trailer fir eng gutt Manöverbarkeet, eng héich Richtungsstabilitéit an enk Dréikreesser vun 3,6 Meter. D’LT Unhänger kënnen un all allgemeng Containergréissten ugepasst ginn. D’Anhänger mat engem Bréckentwurf si besonnesch avantagéis, well se op béide Säiten gelueden an entlaascht kënne ginn. Et gi insgesamt véier Trailer Varianten fir ze wielen. D’Héichfunktioun kann entweder mam Fouss um Trailer oder iwwer eng Kontrollunitéit um Trakter bedriwwe ginn. Luuchten um Trakter an Trailer weisen dem Chauffeur d’Positioun vum Hebemechanismus op all Unhänger.

Klenge Wendekrees vu manner wéi véier Meter
Tracking Stabilitéit vum Trailer
Foussschalter fir d’Heefbewegung um Trailer
Verschidde Trailertypen fir verschidde Container

D’Anhänger vum Linde Logistikzuch LT hunn Ënnerhaltfräi Liftmotoren fir de Luedegerät. D’Verbindung iwwer eng Kugelkupplungszitt ass bal verschleißfräi. Den Design op zwou Achsen mat engem zentrale Luedeberäich resultéiert an engem einfachen Zougang fir Trailer Ënnerhalt. All Trailer huet speziell Elektronik, déi all d’Aktiounen vum Gefier notéiert. D’Date kënne gelies an analyséiert ginn mat diagnostesche Tools.

Ënnerhalt-gratis Levée Motore
Einfach Ënnerhalt Zougang
Verschleißfräi Kupplungen
Elektronesch Rekord vun Benotzungsdaten

Vers la fiche technique

Multifunktionaler Materialtransporter

Routen- und Logistikzüge – LT10-LT20

D’Logistikzich vun der LT10 – LT20 Serie vu Linde Material Handling si fir gebündelte Materialtransporter dobannen an dobausse entwéckelt a schwéier industriell Notzung. Et huet robust SE Pneuen an eng Hebe Héicht vun 100 Millimeter. Et ass méiglech Laste vu bis zu 8.000 Kilo op bis zu sechs Unhänger ze transportéieren. Mat de verschiddene Framevarianten an Trailertypen kënnen d’Linde Logistic Trains flexibel fir spezifesch Produktiounsanforderungen entworf ginn. Dank dem flaache Design vum C-Frame Trailer ass et och méiglech laang Wueren ze transportéieren. D’Anhänger sinn verfügbar als C an U-Frame souwéi a Plattformkonstruktioun.

D’Linde Logistic Trains beweegen grouss Materiallaascht sécher duerch d’Produktioun. All Unhänger sinn mat Datenkabelen un den Trakter verbonnen an duerch eng Kollisiounsschloss geséchert. Den Zuch kann nëmme a Bewegung gesat ginn, wann d’Laascht op all Unhänger opgehuewe gëtt. Den Hebegerät kann souwuel um Trakter wéi och direkt um Trailer bedriwwe ginn a gëtt beim Fuere deaktivéiert. De Fahrassistent vum Logistic Train reduzéiert automatesch d’Vitesse an de Kéiren.

Kollisioun Spär fir erofgesat Unhänger
Deaktivéierung vun der Liftfunktioun beim Fueren
Cornering Assistent fir ëmdréinen ze verhënneren

De Logistic Train huet extrem manoeuvréierbar All-Rad Steierung. Déi voll suspendéiert Pneuen an de speziellen Design vum Trailer suerge fir eng gutt Manöverbarkeet, héich Richtungsstabilitéit an enk Dréikreesser vun 3,6 Meter. D’LT Unhänger kënnen un all allgemeng Containergréissten ugepasst ginn. Trailer mat engem Klammer Design si besonnesch avantagéis. Si erlaben d’Rollrahmen vun zwou Säiten ze lueden an ze entlaaschten. D’optional a bewegbar Zentrumbar am Hangerwagen mécht et méiglech verschidde Containergréissten am selwechten Trailer opzehuelen. D’Heeffunktioun kann souwuel um Trailer mat engem Foussschalter wéi iwwer eng Kontrollpanel um Trakter bedriwwe ginn. Beliichte Richtungsindikatoren um Trailer an op der Kontrollpanel weisen de Benotzer déi nächst Bewegungsrichtung vum Hebemechanismus. Déi opgehuewe Positioun vum Lasttransporter gëtt während dem Fuere iwwerwaacht.

Klenge Wendekrees vu manner wéi véier Meter
Tracking Stabilitéit vum Trailer
Fousssensor fir d’Hiefbewegung um Trailer z’aktivéieren
Verschidde Trailertypen fir verschidde Container
Maximal Flexibilitéit dank der optionaler Zentrumbar

Ënnerhalt-gratis Levée Motore
Einfach Ënnerhalt Zougang
Verschleißfräi Kupplungen
Elektronesch Rekord vun Benotzungsdaten

Gutt Grënn fir Linde Tugger a Logistikzich

Déi zentral Virdeeler vun de Linde Logistikzich sinn hir séier a präzis Handhabung an d’Flexibilitéit, mat där d’Anhängermoduler séier un all Zorte vu Wueren, déi an der Firma transportéiert ginn, adaptéiert kënne ginn. Mat engem minimale Wendekrees kënne béid och an de klengste Raum benotzt ginn. All Linde Logistikzich schaffe mat villsäiteger Laderahmen, e puer vun hinnen mat Sperrwagen fir d’Wueren ze transportéieren, déi fir den Transport duerch Hebemechanismus erhéicht ginn an erëm erofgesat ginn fir d’Ausluede. Dëst mécht Materialtransport mat Linde Logistikzich effektiv, praktesch an Zäitspuerend.

Flexibel Zesummesetzung

Déi verschidde a fräi kombinéierbar Unhänger kënne séier an einfach all Wueren oder Containerdimensioune transportéieren, déi typesch an enger Firma benotzt ginn. Si kënne mat verschiddene Rollrahmen gelueden ginn, déi optional mat Sperrgeräter verfügbar sinn.

Sécherheet an Ergonomie

De ganzen Zuch ass duerch eng Kollisiounsschloss geséchert a kann net beweegen ausser all Laaschtrahmen opgehuewe sinn. D’Towtraktoren hunn e Fuerassistent, deen automatesch d’Vitesse an der Kurve reduzéiert. All Trailermodule vun de Linde Logistikzich sinn iwwer Datekabel mateneen a mam Trakter verbonnen. De Chauffer kann also d’Heeffunktioun fir all Unhänger zentral aus der Chaufferkabine bedreiwen. Hie kann op ee Bléck gesinn, ob all Laascht Rummen fir Transport opgehuewe goufen. All eenzel Lastrahmen kann awer och bequem individuell um jeweilegen Trailer mat engem Fousssensor bedriwwe ginn. Beim Fuere gëtt d’Liftfunktioun deaktivéiert an d’Laascht gëtt elektronesch iwwerwaacht, sou datt d’Gefore aktiv vermeit ginn. All kierperlech Aktivitéite vum Chauffer a Bedreiwer sinn ergonomesch optimiséiert.

Präzis Kontroll an einfach Handhabung

Fir d’Logistikzich esou präzis wéi méiglech ze steieren, sinn d’Anhänger jeeweils mat véier steierbare Rieder ausgestatt. Dëst bedeit datt extrem kleng Dréikreesser, zum Beispill a schmuele Plazen tëscht Produktiounslinnen, och mat véier Unhänger kënne gefuer ginn. D’Rieder vun den Trailermodule vun de Linde Logistikzich, déi och als Fréijoersbelaaschtungsvariant verfügbar sinn, sinn un technologesch komplexe Kippachsen befestegt. Als Resultat ginn d’Laascht esou sanft wéi méiglech transportéiert. D’Wueren, déi ze transportéieren, kënnen op béide Säiten mat engem speziellen Trailer mat Bréckrahmen gelueden oder entluede ginn. All Unhänger hunn e präzisen a rouege Hebemechanismus, mat deem d’Bewegungslaascht fléissend fir den Transport opgehuewe gëtt. D’Héicht Héicht kann flexibel ugepasst ginn.

Zukunft agebaut

D’Zukunft ass schonn an de Logistikzich vu Linde agebaut. An digital kontrolléiert Produktiounsprozesser ginn d’Ufuerderunge fir d’Präzisioun an d’Punktalitéit vun der Materiallogistik weider erop. Vernetzte Logistikkonzepter sinn gefuerdert, an deenen Maschinnen, Wueren an Transportsystemer matenee kommunizéieren fir Wueren esou effizient wéi méiglech ze transportéieren. De nächste Schrëtt ass logistesch Zich, déi autonom duerch Fabrécksgebaier fueren an zentral vun engem effiziente Fleet Management System kontrolléiert ginn. D’Logistikzich vum Linde si scho mat performante Sensoren, Aktuatoren a Kontrollen ausgestatt, op Basis vun deenen entspriechend Léisungen ëmgesat kënne ginn.

Mir si frou Iech ze hëllefen

Et gi vill Erausfuerderungen am Beräich vum Materialfloss, awer och nei Méiglechkeeten. Fir dëst ze beherrschen, muss de Materialfloss séier a präzis geplangt ginn. Dëst ass nëmme méiglech mat holistesche Berodung. Schwätzt mat eis!